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即日一組嶄新一代奔馳s級的實車像片在網上暴光，有道理的是，實車被拍的場所是廣東陳田某拆車廠內，動作一輛還沒正式頒布的純入口車型，陳田果然仍舊有了拆車件，真是令人感觸。

說回奔馳s級，經過像片來看，嶄新一代s級的前臉安排與此前的設想圖特殊一致，中網沿用倒梯形安排，比擬現金s級少了一絲優美和鎮定，倒是與新款的e級更為一致。如許果敢的變換能否會贏得商場的承認，我對此表白質疑。

車尾的安排越發具備沖破性，三角尾燈似乎cls附體，**有一條略顯高聳的鍍鉻化妝條貫串，下方則是外凸的保障杠和雙邊單出排氣口。比擬之下，好像現金s級的尾部安排鮮明要高了不只一個品位。

內飾上面，嶄新一代奔馳s級的安排也與此前暴光的諜照維持普遍，沿用橫向液晶風度搭配豎向“ipad”的安排作風，實業按鍵大幅縮小，而且中控臺線條變得越發筆直，不復運用傳承有年的環繞式安排。最上方則是橫向陳設的四個空氣調節出風口，視覺功效略顯高聳。

目標盤沿用雙層式三幅安排，造型特殊天性，但總讓人感觸跟s級應有的鎮定氣場針鋒相對。

幸虧后排的展現比擬平常，兩塊大尺寸后排文娛屏幕是d級臥車罕見的擺設，坐落后排中心的空氣調節出風口也沿用矩形安排。

從其余一個觀點來看，嶄新一代s級的后排座椅看上去仍舊比擬安寧的，口形縫線的打孔**視覺功效不失質感，而且咱們也從門板上看到了柏林之聲響響的標記。

看到這邊不得不令人感觸，下一代的奔馳s級還真是有些自廢武藝的道理，動作奔馳最中心的產物，歷代s級從來都是華麗巨型臥車的龍頭年老，歷次改款換代都能給人帶來冷艷的發覺。而這一次s級的換代帶給**的猶如不是冷艷而是驚悚。

然而大概是由于此次暴光的實車沒有安置熠熠生輝的三叉星標，所以咱們為它“p”上了一個奔馳的標記，而且打上了邁巴赫的品牌標識，看上去猶如**了不少，居然車標才是最值錢的！

至于能源局部，嶄新一代s級估計將會具有2.0t四缸（m254）、3.0t直六（m256）上下功率發效果，而且全系標配48v輕混體例，傳動體例連接配合9at變速箱。其余，海內商場估計還會有搭載4.0t v8發效果的車型，能否引入海內就很難說了。然而咱們更關懷的是，嶄新一代s級能否會像方才掛牌的cls 260那么推出華夏特殊供應的1.5t+48v輕混的“s 260”呢？讓咱們刮目相待吧！