本文的標題是《開完大眾速騰，再試駕豐田卡羅拉，終于明白德系和日系的差距》來源于：由作者：陳景雯采編而成，主要講述了開完大眾速騰，再試駕豐田卡羅拉，終于明白德系和日系的差距。豐田卡羅拉自上市以來國內外累
開完群眾速騰，再試駕豐田卡羅拉，畢竟領會德系和日系的差異。豐田卡羅拉自掛牌此后國表里累計劃銷售量，早已勝過萬萬輛，其省油、皮實耐用，是不少家園、出租汽車車司機的首要選擇車型，然而盡管如何說，論駕駛**控性，群眾車型仍舊首要選擇。朗逸寶來是與卡羅拉定坐落同頭等別，速騰**則高它們半級，且是介于邁騰和朗逸的售價之間，剎時讓不少車主感觸速騰要比卡羅拉**，是由于速騰**太空間大嗎？車主說出大真話！
仍舊提到，速騰的**要高于卡羅拉半級，單從**來看，速騰的兩大上風便展現出來了。第一，速騰12.99萬的起售價，就要高于規范a級臥車的起售價，卡羅拉10.98萬、軒逸9.98萬的起售價等，即是明顯的辨別。同聲速騰1.4t高配頂配車型的落土地價格，用來買定坐落b級的邁騰、君威的丐版、低配車型也是不妨的，縱然是居于如許的為難的**，速騰簡直每月月銷上萬輛，足以證明速騰公共汽車的親民性。
第二，定坐落a+級的速騰，天然在空間上要大于諸如卡羅拉那些規范a級車。開始，速騰4.753米的車長，就要比朗逸軒逸卡羅拉那些車型大學一年級圈，單從表面來看，速騰要越發的大氣莊重。其次，速騰2.731米的軸距，在a級車范圍中是首屈一指的大，內飾空間要比新款軒逸還要大，對于家用來說空間是充滿用的。速騰的價錢居于邁騰雅閣中型車與朗逸卡羅拉頂配車型之間，既有價錢上風，又有空間上風，斷定這倆點是上萬速騰車主采用速騰的重要因為。
其余，從內飾上去說，速騰和卡羅拉有各自的上風，然而從內飾資料來看，卡羅拉的內飾塑料感是比擬強的，差異改款后的速騰，車輛的內飾詳細更能展現出德國匠人精力，比擬之下，速騰的內飾更有**感。而對于速騰和卡羅拉搭載的變速箱，干式雙聚散和cvt變速箱，都生存少許“自己題目”，比方雙聚散能否妨礙率高、cvt變速箱能否壽命短之類，然而那些涓滴不感化兩者的耐用，兩者均月銷上萬輛的銷量，就足以證明兩者的耐用性、寧靜性。
然而隨聲附和，對立來說，速騰**高所展現出來的上風，讓有的車主感觸開速騰比開卡羅拉更**，也是不妨領會的。然而從安定的觀點來看，車主說出大真話，卡羅拉和速騰同樣的丐版車型，嶄新一代卡羅拉標配的安定擺設，諸如副駕駛靠墊氣囊、車道偏離預先警告體例、積極剎車等擺設，速騰是沒有的，縱然是頂配速騰也沒有?？倎淼膩碚f，速騰和卡羅拉都是a級車中首屈一指的家用車，所謂的“**”，是咱們對兩者自己的管見各別罷了，正所謂各投其好。那么在你心目中，即使想買一輛“買菜車”，你會由于“**”而采用速騰嗎？歡送留住你的管見！
正文原作家為陳景雯，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳景雯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220216157632.html
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