本文的標題是《特斯拉走下神壇，自主高端純電車這么香，何必崇洋媚外？》來源于：由作者：陳韜宇采編而成，主要講述了自從特斯拉上個月和國網對懟，首次公開道歉后，2月8日再次發表聲明，用詞頗為誠懇，一副誓要“
自從特斯拉上個月和國網對懟，初次公然抱歉后，2月8日再次公布證明，用詞頗為忠厚，一副誓要“從新做人”的作風。盡管特斯拉能否能做到，但最最少在老**內心仍舊不復是那家在神壇上的車企了。也恰是由于有了比較，自決品牌車企在產物、真誠、效勞上才顯得尤為敬仰耗費者。即日小編帶來兩款自決純電車，領會后大概你會感觸，不錯喲。何苦再去崇洋**？
第一款：廣汽新能源aion s
引導價：13.98-20.58萬元
廣汽團體動作自決營壘中的頭部企業，不管在本領仍舊品德上都有著不錯的口碑。這款廣汽新能源aion s從面世之初就對標特斯拉，力求在中高端汽車市場中為自決品牌吞噬一席之地。
廣汽新能源aion s沿用了封鎖式前格柵安排，下壓式前機蓋和兩側極具看點的矩陣車燈不只原創度高，并且特殊吸睛。前翼子板的精制標識很有華麗車的既視感。分段式曲面腰線與雙色車身表露出疏通氣味，尾部的貫串式尾燈簡單而時髦，整車表面維持了高原創與國際元素相融洽的安排之美。新車的長度寬度高辨別是4768mm、1880mm、1530mm，軸距到達2750mm，不管是整車線條，仍舊車內空間都充滿富裕。
比擬表面的簡單，廣汽新能源aion s的車內則“過渡”華麗。弧線制造的橫版**控制屏與全液晶風度盤合二為一，既有雙聯屏的**縱領會，又維持了原創安排。簡略的ui安排及智能化領會，不只不妨滿意基礎的導航文娛等需要，很多“黑高科技”同樣被承載這臺車上。**控制屏下方的貫串式出風口和陳設精巧的觸控鍵沒有占用太多空間，**縱起來特殊簡單。華麗車才沿用的檔位區安排以匠心之作給予表露。車內黑、棕雙色搭配，以及多處風琴烤漆、鍍鉻的運用，表露出近乎奢侈的視覺和乘坐領會。
廣汽新能源aion s搭載的永磁同步電機供給了135kw的最大功率和300n.m的最大扭矩，8秒的百米加快及510公里的歸納續航本領讓出外再無歷程憂傷。
第二款：比亞迪漢
引導價：21.98-27.95萬元
比亞迪動作自決品牌中從來維持新能源道路的車企，在本領上仍舊在全球超過，就連豐田等國際大牌都爭相與比亞迪舉行協作。而比亞迪漢動作一款口碑和品牌都爆棚的車型，一道來看看它有哪些亮點。
比亞迪漢動作中高端純電車型，前臉特殊簡單，封鎖式格柵與兩側“龍眼”車燈相融洽，前機蓋兩側的凸起及緊收態勢，讓反面表露出“將來之車”的視覺功效。車身側面沿用了分段式腰線安排，貫串前翼子板和前車門的標識、湮沒式門把手猶如變成了華麗車的標配。布點式尾燈和貫串的銀條勾畫放洋際范兒的尾部造型。新車的尺寸為4980mm、1910mm、1495mm，軸距到達了2920mm，秒殺同級車型。
比亞迪漢的車內沿用了很有質感的華麗氣氛。大表面積可轉化的懸浮屏以及拉絲處置的檔位區，將華麗感做的特殊低調。雙幅目標盤和液晶風度盤既適合大普遍人的駕駛風氣，又在詳細之處展現了質感。多種主被迫安定擺設以及大表面積的天窗，加上黑紅雙色內飾，讓動感與尊享得以融洽實行。
比亞迪漢搭載的永磁同步電機供給了222ps的最大馬力，330n.m的最大扭矩，歸納續航本領到達605km，就算是遠程出外也不在話下。
歸納：不是否認，特斯拉的展示真實為全球公共汽車財產帶來前瞻性的產物，但就算是有驕氣的本錢，也不許過于驕氣。自決品牌在連接進修中生長，在連接生長中完備，**無妨回過甚多看看自決品牌，大概會感觸，真的不用崇洋**。
正文原作家為陳韜宇，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳韜宇，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/2022013077148.html
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