本文的標(biāo)題是《打不過就加入，豐田怒推十幾款純電車，贏家卻是比亞迪》來源于：由作者：陳鵬羽采編而成，主要講述了
漫哥從小就很討厭跟女生玩，但不知為什么，女生卻很喜歡跟漫哥玩。額不對，是很喜歡玩漫哥。后來
漫哥自小就很膩煩跟女生玩，但不知干什么，女生卻很愛好跟漫哥玩。額不對，是很愛好玩漫哥。厥后沒得方法，漫哥只好也跟女生玩了。這說領(lǐng)會，識時務(wù)者為豪杰，打然而，那就介入唄。東洋的豐田年老也懂這個原因，以是一口吻推了16臺純電新車。
都領(lǐng)會在公共汽車大佬內(nèi)里，比亞迪的王東家從來倡儀禁售燃油車，興盛純電車。而豐田的章男就差異，屢次公然制止純電車，覺得純電并不是新能源車的前途。但眼看全寰球車企都在搞純電車，本人活成了個獨人。不行了，打然而就介入，趕快叫那班安排部的加班加點，給勞方和資方冒**干。12月14日晚的豐田電動車策略頒布會，你看看這架勢：
章男**后，所有擺了16臺車，都是純電車型。上一次見過這么大陣仗的，仍舊在恒馳的車展展臺上，但恒馳也就6款新車，沒豐田這次這么宏偉。大車企居然是大車企，動手即是大手筆。
咱們逐款看看，先看第一排，全都是bz系列的，這是豐田特意開拓的純電車系品牌，一致于本田的e:n、群眾的id.。
開始是bz4x，這臺車之前在上海和廣州車展上都展出過，也是bz首款車，估計來歲就掛牌出賣，續(xù)航大約500公里。
bz compact suv，觀念陳跡很重，估量量產(chǎn)會大改。跨界作風(fēng)的suv，車身低矮，溜背安排很流利。這車燈造型似曾一致？
bz **all crossover，表面跟bz4x好像，不妨看作是bz4x的減少版。拼色安排格外時髦，是定坐落都會路途的小車。然而看較短的前懸，車內(nèi)空間該當(dāng)不錯。
bz large suv，這是款中巨型suv，6-7座構(gòu)造。車身線條肌肉感實足，在經(jīng)過性上面會有較精巧的展現(xiàn)。
不知干什么，漫哥總發(fā)覺有點蔚來es8的滋味？
bz sdn，畢竟有一臺臥車車型，這款觀念車**中型臥車，湮沒式門把手，溜背安排。然而看上去本來也沒啥特性，跟我們很多自決品牌的純電車差不離，開去當(dāng)?shù)蔚我膊贿`和。
而后第二排的4臺車，則是雷克薩斯的純電車型。家屬化前臉都是封鎖式安排，仍舊保持了紡錘形的表面，較有辨識度。
雷克薩斯rz，之前早就表露過少許材料，它跟bz4x同樣是鑒于e-tnga平臺制造，華麗感、能源本能等上面固然會比bz4x要高不少。
雷克薩斯sports bev，這是雷薩將來制造的電動超跑車型，傳聞百公里在2秒內(nèi)，續(xù)航歷程還勝過700公里。顏值也很妖氣，即是不知量產(chǎn)要等何年何月了。
再有一款四門臥車和中巨型suv，個中臥車看格式像是雷克薩斯is的電動化本子。
結(jié)果一排7款車，豐田稱之為lifestyle系列，有跑車、皮卡、van仔等，實用于一定的處事生存場景。
豐田旗下的ev高本能敞篷跑車，表面安排時尚，前大燈造型格外唬人，開這車帶上高音喇叭炸街確定很爽。
crossover ev，從名字可見是款跨界suv，前臉安排徑直說體驗，丑。
**all su ev，這個表面，一看就跟豐田**車aygo x對上了，也即是說這大概是款油改電車型。
compact cruiser ev，看到cruiser就領(lǐng)會這車代辦著什么，即是緊湊版的電氣化陸巡。
豐田pickup ev，徑直說即是豐田陽關(guān)大道的油改電產(chǎn)物，就前臉改成半封鎖式造型罷了。
再有兩款匣子車，分別號為micro box和mid box，前者為單廂構(gòu)造，比景區(qū)電瓶車好不了幾何。后者乍一看，像輸送監(jiān)犯的。
一下子爆出這么多款純電車，豐田是完全停止制止純電車了。也對，究竟從將來觀點，化石動力必定會垮臺，風(fēng)力也會解脫火力火力發(fā)電的依附。固然豐田也很想巨大氫動力公共汽車，但比較起來，仍舊純電公共汽車更簡單搞少許。
其余，豐田搞純電車，欣喜的卻是比亞迪。由于豐田早就跟比亞迪合伙了公司，bz4x將沿用比亞迪的刀片干電池、電機和電氣控制本領(lǐng)，豐田供給驗收規(guī)范。協(xié)作好的話，bz系列都沿用這套形式也不是不大概，到時比亞迪本領(lǐng)進一步享譽全球，掌刮馬斯克。
以是說，功在豐田，贏在比亞迪。
（正文圖片根源搜集，侵刪。編纂：我該當(dāng)在車底）
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