每經(jīng)**記者：黃辛旭 每經(jīng)編纂：裴健如

8月14日，名為“美一好”的部分大眾號(hào)頒布訃聞稱，2021年8月12日下晝2時(shí)，上善若水入股處置公司創(chuàng)辦人、意統(tǒng)世界餐飲處置公司創(chuàng)辦人、美一好品牌處置公司創(chuàng)辦人林文欽（昵稱“萌劍俠”），在沈海高速涵江段爆發(fā)交通事變，悲慘犧牲，長(zhǎng)年31歲。

犯得著提防的是，訃聞中更加提到，在爆發(fā)交通事變中，林文欽駕駛著蔚來(lái)es8公共汽車(chē)，并起用了機(jī)動(dòng)駕駛功效（nop導(dǎo)航狀況）。從搜集上的事變當(dāng)場(chǎng)圖片來(lái)看，蔚來(lái)es8在智能扶助駕駛狀況追尾前車(chē)后，事變車(chē)輛損毀重要，發(fā)效果蓋仍舊實(shí)足掀起，a柱損毀。

“暫時(shí)，事變還在進(jìn)一步伐查中，（咱們）姑且然而多回應(yīng)。”對(duì)準(zhǔn)此事，蔚來(lái)公共汽車(chē)關(guān)系處事職員報(bào)告《每天財(cái)經(jīng)消息》**記者。

發(fā)惹事故時(shí)啟用nop功效

啟信寶數(shù)據(jù)表露，林文欽在12家公司控制法人，7家公司任股東，那些公司大普遍與入股和餐飲行業(yè)關(guān)系。林文欽先后樹(shù)立了“意淇港式下晝茶”、“大喜麻辣拌”、“鍋聚俠”、“甲如花甲粉”等多個(gè)著名餐飲連鎖品牌。

事變爆發(fā)后，蔚來(lái)公共汽車(chē)廈門(mén)地區(qū)公司總司理張波在蔚來(lái)app中后相稱，林文欽教師是一位特出的餐飲行業(yè)創(chuàng)業(yè)人，蔚來(lái)公共汽車(chē)方面臨于該交通事變的爆發(fā)格外憂傷。“咱們正共同本地交通警察等相關(guān)部分舉行事變觀察，并將扶助用戶家眷做好善后處事。”張波說(shuō)。

圖片根源：蔚來(lái)公共汽車(chē)app

在張波發(fā)聲的實(shí)質(zhì)指摘區(qū)中，蔚來(lái)公共汽車(chē)創(chuàng)辦人、股東長(zhǎng)兼首席實(shí)行官李斌和蔚來(lái)公共汽車(chē)共同創(chuàng)辦人、總裁秦力洪也辨別后相稱：“很難過(guò)如許特出的年青創(chuàng)業(yè)人離世。悲哀哀傷。”

按照訃聞，林文欽爆發(fā)交通事變時(shí)正駕駛著蔚來(lái)es8公共汽車(chē)，并起用了機(jī)動(dòng)駕駛功效（nop導(dǎo)航狀況）。

nop不即是機(jī)動(dòng)駕駛

按照蔚來(lái)公共汽車(chē)上面的引見(jiàn)，nop（navigate on pilot）是導(dǎo)航體例、高精輿圖與nio pilot機(jī)動(dòng)扶助駕駛體例的深度融洽，在pilot功效已實(shí)行的巡弋行車(chē)速度遏制、車(chē)距維持、轉(zhuǎn)向扶助和轉(zhuǎn)向燈遏制變道功效的普通之上，使車(chē)輛在高精輿圖掩蓋范疇內(nèi)的大局部高速鐵路及都會(huì)高架工務(wù)段內(nèi)，依照導(dǎo)航籌備的路途實(shí)行機(jī)動(dòng)匯入主路；在主路中巡飛翔駛，并智能采用最優(yōu)車(chē)道；按照導(dǎo)航籌備機(jī)動(dòng)切換至下一條高速/高架；機(jī)動(dòng)駛離主路等功效。

暫時(shí)，依靠于高精輿圖的加持，nop不妨在絕大普遍的高速鐵路、都會(huì)趕快路及高架路上激活（因?yàn)榉钜?guī)則訴求，上海市僅可在五環(huán)路及五環(huán)路外激活）。比擬其余品牌車(chē)輛的一致功效，在都會(huì)趕快路及高架路上不妨激活是nop的上風(fēng)。

但和pilot一律，nop暫時(shí)還沒(méi)轍相應(yīng)人、眾生、交通燈及靜態(tài)妨礙物（如高速收款站、熱障、三角啟示牌等），即使道路火線生存事變、動(dòng)工地區(qū)、偶爾封路等情景，須要登時(shí)接收車(chē)輛。

圖片根源：蔚來(lái)公共汽車(chē)app

“必需反復(fù)夸大的是，**一致不許把nop同等于機(jī)動(dòng)駕駛。與pilot一律，nop仍舊是一種扶助駕駛功效，且隨時(shí)大概在沒(méi)轍滿意處事前提的情景下退出。在運(yùn)用時(shí)，**必需功夫關(guān)心交通情景及路途情況。對(duì)于局部機(jī)動(dòng)扶助駕駛功效運(yùn)用體味不及的用戶而言，請(qǐng)盡管在熟習(xí)了pilot功效之后，再試驗(yàn)運(yùn)用nop。”在蔚來(lái)公共汽車(chē)app中，蔚來(lái)公共汽車(chē)無(wú)人駕駛體例工程部控制人章健勇曾撰文表白。

上述蔚來(lái)公共汽車(chē)關(guān)系處事職員報(bào)告**記者：“nop導(dǎo)航扶助不是機(jī)動(dòng)駕駛，后續(xù)有觀察截止會(huì)向外界同步消息。”

犯得著提防的是，8月12日的事變爆發(fā)地為沈海高速，該段高速坐落浙江福建廣東境內(nèi)，有較多的丘陵工務(wù)段和左右坡等。蔚來(lái)公共汽車(chē)在8個(gè)月功夫內(nèi)仍舊在此段高速爆發(fā)了三起宏大交通事變。

2020年12月，在沈海高速福建鏡洋2公里方位，一輛蔚來(lái)es8車(chē)輛追尾撞上前方的掛車(chē)，司機(jī)被趕到的消防職員勝利救出；本年1月，一輛蔚來(lái)es8在沈海高速追尾一輛停泊在前道的五菱宏光，所幸事變沒(méi)有形成職員**傷。據(jù)公然通訊稱，蔚來(lái)es8其時(shí)打開(kāi)了nio pilot機(jī)動(dòng)駕駛扶助功效。

暫時(shí)來(lái)看，沈海高速三起交通事變波及車(chē)輛均為蔚來(lái)es8，該車(chē)型是蔚來(lái)公共汽車(chē)旗下的一款純電動(dòng)suv。按照蔚來(lái)公共汽車(chē)官方網(wǎng)站引見(jiàn)，其搭載了nio pilot機(jī)動(dòng)扶助駕駛體例和nomi車(chē)載人為智能體例。nio pilot機(jī)動(dòng)扶助駕駛體例由蔚來(lái)自決研制，搭載mobileye eyeq4機(jī)動(dòng)駕駛芯片。扶助勝過(guò)20項(xiàng)扶助駕駛功效，扶助長(zhǎng)途車(chē)輛軟硬件晉級(jí)(fota)。

圖片根源：每經(jīng)**記者 李星 攝（材料圖）

公然材料表露，mobileye eyeq4機(jī)動(dòng)駕駛芯片的算力為2.5 tops,功耗為3w。而比較來(lái)看，英偉達(dá)xavier芯片算力為30 tops，功耗為10w，特斯拉fsd的芯片算力為72 tops,功耗為72w（雙芯片）。

普遍而言，機(jī)動(dòng)駕駛本領(lǐng)波及到芯片算力、感知擺設(shè)和軟硬件算法等。單從表面層面而言，芯片算力越高常常也表示著機(jī)動(dòng)駕駛等第越高。按照行業(yè)內(nèi)部公然數(shù)據(jù)，實(shí)行l(wèi)2級(jí)其余機(jī)動(dòng)駕駛須要2~10 tops；l3級(jí)其余機(jī)動(dòng)駕駛須要24~60 tops；l4級(jí)別機(jī)動(dòng)駕駛須要100~320 tops；l5級(jí)別機(jī)動(dòng)駕駛須要500~2000 tops。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)es8居于l2級(jí)其余機(jī)動(dòng)駕駛層面。在上述提到的對(duì)于nop的功效引見(jiàn)時(shí)，蔚來(lái)精確表白，nop不同等于機(jī)動(dòng)駕駛，屬于扶助性駕駛。

仍未解脫不足，機(jī)動(dòng)駕駛將是蔚來(lái)中心研制加入目標(biāo)

暫時(shí)，該事變還在進(jìn)一步的觀察之中，負(fù)擔(dān)認(rèn)定以及蔚來(lái)公共汽車(chē)nop功效能否生存題目還須要等候關(guān)系部分的觀察截止。但從暫時(shí)來(lái)看，蔚來(lái)公共汽車(chē)的興盛仍有不少挑撥。

8月2日，蔚來(lái)公共汽車(chē)頒布的數(shù)據(jù)表露，7月其共托付7931輛新車(chē)，同期相比延長(zhǎng)124.5%；本年蔚來(lái)累計(jì)托付車(chē)輛約為5萬(wàn)輛，勝過(guò)客歲終年托付量。

圖片根源：每天財(cái)經(jīng)消息 材料圖

然而，往日蔚來(lái)公共汽車(chē)的月銷(xiāo)量從來(lái)高居造車(chē)新權(quán)力榜首。但在本年7月，理念公共汽車(chē)托付量為8589輛，小鵬公共汽車(chē)頒布的托付量為8040輛，蔚來(lái)公共汽車(chē)單月托付量退居華夏造車(chē)新權(quán)力第三名。

為了贏得更多的資本扶助和將來(lái)的興盛，“蔚小理”三家赴美掛牌的造車(chē)新權(quán)力都在沖刺**股市。暫時(shí)，小鵬公共汽車(chē)、理念公共汽車(chē)仍舊成功登岸**股市，而蔚來(lái)公共汽車(chē)似是而非由于用戶信任題目二次掛牌姑且未獲審查批準(zhǔn)。

造車(chē)從來(lái)被覺(jué)得是“燒錢(qián)”大戰(zhàn)，在資本層面，蔚來(lái)公共汽車(chē)方才頒布的2021年第二季度財(cái)政匯報(bào)表露，蔚來(lái)在第二季度交易收入為84.5億元，同期相比與環(huán)比均實(shí)行延長(zhǎng)，個(gè)中同期相比延長(zhǎng)高達(dá)127%，環(huán)比延長(zhǎng)5.8%。但該公司仍舊未能解脫不足。數(shù)據(jù)表露，蔚來(lái)公共汽車(chē)第二季度凈不足5.87億元，較四季度的4.51億元減少了1.36億元。

在蔚來(lái)第二季度的財(cái)報(bào)電話聚會(huì)中，李斌夸大，毫無(wú)疑義，機(jī)動(dòng)駕駛是公司中心舉行研制加入的目標(biāo)，鑒于nt2.0的新車(chē)型將運(yùn)用最新的蔚來(lái)機(jī)動(dòng)駕駛本領(lǐng)nad（nio autonomous driving）。蔚來(lái)公共汽車(chē)在2022年將托付囊括et7在前鑒于nt2.0平臺(tái)制造的三款嶄新車(chē)型。公然材料表露，et7將搭載蔚來(lái)nio adam算力芯片，最高算力1016 tops。

有看法覺(jué)得，跟著機(jī)動(dòng)駕駛的漸漸超過(guò)和普遍，其安定題目將變成禁錮的重中之重，車(chē)企在舉行本領(lǐng)晉級(jí)的同聲，也須要將安定題目擺在首位。

股票價(jià)格上面，在美國(guó)股票掛牌的蔚來(lái)（nio）股票價(jià)格從2019年最低的1.19美元一番漲到今年頭最高的66.99美元，上漲幅度高達(dá)55倍。本年此后蔚來(lái)公共汽車(chē)股票價(jià)格有所回調(diào)，最新上市股票價(jià)報(bào)收于41.03美元。

每天財(cái)經(jīng)消息

正文原作家為陳韞霈，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~