本文的標題是《》來源于：由作者：陳延洪采編而成，主要講述了近日，上海企事業單位環境信息公開平臺數據顯示，特斯拉正在對上海超級工廠項目（一期）第二階段-產線優化項目進行環境影響報告書的公眾意見征求。根據
今天小編來給大家帶來下關于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊
近日，上海企事業單位環境信息公**臺數據顯示，特斯拉正在對上海超級工廠項目（一期）第二階段-產線優化項目進行環境影響報告書的公眾意見征求。
根據特斯拉提交的該項目環境影響報告書，項目總投資為12億元，其中，環保投資額占總投資的7.1%。新項目將于今年12月開工，預計明年4月投產。
此外，報告書還顯示，優化項目將帶來4000個新增崗位。其中，某生產區新增員工1000人，新車型生產區新增員工數量約3000人。目前某新車型生產區域勞動定員約6000人，二階段產線優化項目實施后將增加至9000人。也就意味著，項目完工投產后，全廠人數會達到19000人。
年初，特斯拉申請在上海一期地塊內建設“特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段項目”，1月29日獲批。此項目分A、B兩階段進行，其中，B階段已于6月27日竣工，7月5日開始調試。
不過，按照上海市建設項目環評信息公開官網的數據，此次優化項目仍隸屬于第二階段的B階段，同時，“特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段項目”擴展為A、B、C三個階段。
（圖截取自《特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段-產線優化項目環境影響報告書》，黑色條塊為原報告所涂抹）
特斯拉上海超級工廠主要包括整車生產區、試驗區、零部件生產區及聯合廠房四大區域。整車生產區則包括某生產區和新車型及相關衍生車型生產區。此次優化項目的主要建設區域包括該生產區的沖壓車間2、沖壓車間3、車身車間2、涂裝車間2和總裝車間2。
（圖截取自《特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段-產線優化項目環境影響報告書》，黑色條塊為原報告所涂抹）
不過，特斯拉強調，產線優化項目為擴建項目，主要是通過增加工作時長、增加員工數量、提升物料周轉頻次實現產能提升；生產車型較擴建前不發生變化，即Model 3、Model Y及相關衍生車型。
在2020年的四季度財報中，特斯拉明確表示計劃在今年內，將上海超級工廠的年產能從25萬輛提升至45萬輛。
在此目標指引下，特斯拉上海超級工廠今年以來的產能擴張堪稱神速：年初媒體參觀國產Model Y產線時，其日均產量約為700輛；8月，每天還只能生產1000輛Model Y和800輛Model 3；到11月，就變成了每天可生產超過1600輛Model Y和超過2000輛Model 3。以此計算，今年特斯拉上海超級工廠產能超過45萬輛的“小目標”只是囊中取物。
(圖片來源于LTN，版權屬于原作者)
如此瘋狂，除了承接國內訂單的需要，還要供給歐洲等海外市場。今年前10個月，特斯拉**的批發銷量為349372輛，其中，出口量已接近15萬輛。
但即便如此，上海工廠的產能依舊無法滿足需求端。自從上海工廠的產能向外供給以來，特斯拉**的海外出口量和國內銷量就呈現出此消彼長的競爭態勢，基本趨勢是連續兩個月將大部分產能用于出口后，下一個月就供給國內。
據此前特斯拉**官網消息，自11月11日起，訂購Model Y標準續航版的用戶，提車周期將由6-10周延長至10-14周；而目前上海工廠的歐洲訂單也積壓到了明年一季度。
本次優化項目基本延續了擴張的節奏和步調，但是到底能在多大程度上提升產能，特斯拉依舊有所保留。只不過，這個信號給了苦苦等待的車主們一個念想——又花了12億，或許，我的Model Y下周就能到手？
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