本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳冰帆采編而成，主要講述了“如果現(xiàn)在你不得不買一輛純電動車。在不考慮逼格的前提下，在相同的價位里，你會考慮買特斯拉還是國產(chǎn)新能源車？”
這是今天我在與朋友一起討論買Mo

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳宏采編而成，主要講述了即使在2021年面臨芯片供應(yīng)問題，特斯拉也還是交出了一份創(chuàng)記錄的成績單。
上周日，特斯拉公布了去年最后一個季度的生產(chǎn)和交付數(shù)字，以超過30.8萬

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳韜宇采編而成，主要講述了據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站2021年12月30日報(bào)道，由于存在可能增加事故風(fēng)險的技術(shù)缺陷，特斯拉公司在美國召回約47.5萬輛汽車，幾乎相當(dāng)于該公司去年的

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳小星采編而成，主要講述了今天差評君在網(wǎng)上沖浪的時候，看到我們國家剛剛更新了一個國標(biāo)。根據(jù)今年 GB 7258–2017《 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》第 2 號修改單

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳永恒采編而成，主要講述了澎湃新聞記者 吳遇利
在全球汽車行業(yè)“缺芯”的一年中，特斯拉交出了一份超預(yù)期的答卷。
當(dāng)?shù)貢r間1月3日，特斯拉美股收盤報(bào)1199.78美元/股

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳必華采編而成，主要講述了特斯拉究竟要建多少個工廠 ，才能實(shí)現(xiàn)2023年的2000萬輛年銷量目標(biāo)？
近日特斯拉準(zhǔn)備在中國建設(shè)第二工廠的傳言也不脛而走。特斯拉CEO埃隆·

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳佩宇采編而成，主要講述了今年特斯拉屬實(shí)就沒消停過，又是剎車、又是維權(quán)的，不過銷量倒是一直都非常堅(jiān)挺，可見在產(chǎn)品力層面特斯拉依然能打；有一說一特斯拉在我們的ICT-30

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳永釗采編而成，主要講述了本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：高興麻麻
創(chuàng)作立場聲明：身在帝都，家里有燃油車，明年可以排到電動車號。去特斯拉中心

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳芝驛采編而成，主要講述了我們都知道，在日常使用中鋰電池都應(yīng)該盡量避免過充或者過放的情況，這些都會對于電池的壽命和安全性存在影響，一直以來幾乎所有的電動車廠商都跟消費(fèi)者

本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳泓文采編而成，主要講述了汽車缺“芯”并非新鮮事兒了，由于芯片短缺和漲價，“芯片荒”正在重創(chuàng)汽車行業(yè)。根據(jù)AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)，截至1