動(dòng)力方面，配備有最新2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4T和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為294PS，峰值扭矩為500N·m，2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為166PS，峰值扭矩為245·m，傳統(tǒng)部分匹配6AT變速箱及5檔手動(dòng)。并全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力總成還是很給力的。

進(jìn)口的奔馳gle350，是由德國(guó)斯圖加特拉斯塔特工廠生產(chǎn)的。但是進(jìn)口奔馳不一定都產(chǎn)于德國(guó)，因?yàn)楸捡Y在全球有30個(gè)生產(chǎn)基地，其中歐洲就有9個(gè)，亞洲有10個(gè)，非洲有4個(gè)，澳大利亞有1個(gè)，南美洲和北美洲就各有3個(gè)

以裸車(chē)價(jià)格為16.48萬(wàn)元計(jì)算，花費(fèi)購(gòu)置稅14584元，上牌費(fèi)用500元，車(chē)船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，以及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用6196元，最終得出本田crv落地價(jià)為18.73萬(wàn)元。

75升，值得入手。新車(chē)作為年度改款車(chē)型，在外觀設(shè)計(jì)上基本與老款車(chē)型保持一致，前臉依舊是采用了多邊形的橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，加上兩側(cè)采用LED光源的前大燈，以及引擎蓋上的線條勾勒，從而給人一種成熟穩(wěn)重的視覺(jué)感受。

2020年7月13日，華東現(xiàn)貨1#銅報(bào)53250-53350漲2710元/噸，今廢銅漲近2千元。銅價(jià)暴漲，隔日以及日內(nèi)價(jià)格相差巨大，市場(chǎng)反饋多有悔單情況發(fā)生，市場(chǎng)報(bào)價(jià)也較混亂。上下游多數(shù)選擇快進(jìn)快出，防止受行情波動(dòng)大而拖累。有安徽廠家反饋?zhàn)蛉粘隽擞唵芜€未來(lái)得及補(bǔ)貨。具體廢銅價(jià)格，可以微信搜廢品之家小程序查看。

5系寶馬530i共推出4個(gè)版本8款不同車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)46.69-54.99萬(wàn)元。目前終端優(yōu)惠在4.5-5.5萬(wàn)元左右，其中領(lǐng)先版落地價(jià)47.7萬(wàn)元，xDrive落地價(jià)49萬(wàn)元。

2022款騏達(dá)的新CVT變速器還是很不錯(cuò)的，以前在奇駿、逍客、天籟、軒逸2.0L上才有的CVT無(wú)極變速箱現(xiàn)在騏達(dá)上也有了。理論上說(shuō)，CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部零件數(shù)量比傳統(tǒng)AT少了50%左右。結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單的東西越不容易出問(wèn)題，越耐用。 CVT兩錐一帶的結(jié)構(gòu)也決定了它始終在承受高扭矩和持續(xù)高功率輸出方面的弱點(diǎn)。

貴了16年左右的車(chē)，只要10萬(wàn)多一點(diǎn)，17年的12萬(wàn)差不多。我這邊有幾臺(tái)16年的10萬(wàn)多點(diǎn)，有幾臺(tái)17年的12萬(wàn)多。考慮買(mǎi)關(guān)注私信我。

2022款豐田普拉多本土已經(jīng)正式開(kāi)賣(mài)，這次在本土亮相的車(chē)型屬于換代版本，目前在本土。預(yù)售價(jià)格水平折合人民幣在21萬(wàn)左右，落地價(jià)格在25萬(wàn)左右，這樣的價(jià)格水平與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車(chē)型的差距非常明顯，但是豐田普拉多這樣的進(jìn)口版本車(chē)型，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，具體的價(jià)格水平會(huì)有很大的變動(dòng)，從當(dāng)下全新一代豐田漢蘭達(dá)的價(jià)格水平來(lái)看，全新一代的豐田普拉多價(jià)格水平大概率上會(huì)只增不減。

指導(dǎo)價(jià)格34.53萬(wàn)元，該配置搭載了2.0T中功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，并且在功能方面相比入門(mén)級(jí)車(chē)型多出有主動(dòng)剎車(chē)，電動(dòng)后備廂，無(wú)鑰匙進(jìn)入，車(chē)內(nèi)11色氛圍燈等，提升幅度較為明顯，整體性?xún)r(jià)比高。