• 1、尼桑樓蘭報(bào)價(jià)2022，二十萬(wàn)提樓蘭25低配值得入手嗎？
• 2、問(wèn)問(wèn)懂車的朋友？
• 3、請(qǐng)懂車的或開(kāi)過(guò)這兩款車的朋友給個(gè)建議？
• 4、2023款樓蘭上市價(jià)格和時(shí)間？
• 5、日產(chǎn)樓蘭VS豐田雷克薩斯？

1、尼桑樓蘭報(bào)價(jià)2022，二十萬(wàn)提樓蘭25低配值得入手嗎？

樓蘭的外觀非常**氣

但是為了這**氣的外觀，導(dǎo)致樓蘭坐姿太矮，A柱太粗，視野太差，開(kāi)起來(lái)很費(fèi)勁。

樓蘭的內(nèi)飾用料很厚道，座椅也非常舒適，靜音效果好，2.5的動(dòng)力高速夠用，超車一般也比較輕松。

之所以銷量這么差，一個(gè)是知名度太低，還有就是剛出來(lái)的時(shí)候，調(diào)子太高，價(jià)格太高，因?yàn)闆](méi)有7座，被自家小弟奇駿虐出翔。

但是現(xiàn)在優(yōu)惠力度很大，如果20**提到乞丐版，性價(jià)比也非常高。

2、問(wèn)問(wèn)懂車的朋友？

說(shuō)起樓蘭這車，知名度恐怕沒(méi)有同級(jí)別的漢蘭達(dá)、銳界那么高，2011年首次以國(guó)產(chǎn)的形式進(jìn)入**，雖然是采取CKD（進(jìn)口配件、國(guó)內(nèi)組裝）的形式，但全系僅有3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，且賣到了48.8萬(wàn)的價(jià)格，著實(shí)嚇跑了不少消費(fèi)者。

而在2年前推出的全系樓蘭變得更加務(wù)實(shí)了，價(jià)格區(qū)間一舉從老款的36.58-48.88萬(wàn)元下降至了23.88-37.98萬(wàn)元，除了外觀造型上有著巨大的變化外，新車也不再配備3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的為2.5L自然吸氣及2.5L機(jī)械增壓+混合動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀方面

主打個(gè)性、運(yùn)動(dòng)

全新的藍(lán)鳥(niǎo)、西瑪、騏達(dá)等車型相同，樓蘭的前臉依然采用了全新的V-motio家族設(shè)計(jì)。我覺(jué)得對(duì)于樓蘭的前臉來(lái)說(shuō)，最好的標(biāo)簽就是個(gè)性、時(shí)尚。

從側(cè)面看上去，樓蘭流露出的更多的是動(dòng)感元素，強(qiáng)勁有力的腰線與不規(guī)則的線條勾勒出了樓蘭極富動(dòng)感的車身。相比于漢蘭達(dá)、銳界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走的硬朗路線，樓蘭無(wú)疑比他們多了一份運(yùn)動(dòng)的氣息。這樣運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)讓樓蘭的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.31。

回旋鏢式的前大燈讓人印象深刻，那條細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈同樣具有很高的辨識(shí)度。

樓蘭的尾燈設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，并且全系尾燈均為L(zhǎng)ED光源。后排的隱私玻璃與D柱融為一體，造成了懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果，再加上動(dòng)感的車窗鍍鉻條，更加吸引人的眼球。

通過(guò)圖中與昂科威、漢蘭達(dá)、銳界三個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)在車身尺寸方面樓蘭是絲毫不落下風(fēng)的，尤其在車長(zhǎng)和軸距方面都有著不錯(cuò)的體現(xiàn)。

20寸雙5幅式輪轂的造型非常到位，但與低扁平比的輪胎來(lái)看，樓蘭依然只能作為一款城市SUV，越野的話可能會(huì)有些吃力。該型號(hào)輪胎以舒適、節(jié)油為主調(diào)，所以更適合在城市道路實(shí)用。

內(nèi)飾方面

一切從舒適出發(fā)

內(nèi)飾雖然沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)，但是看起來(lái)很大氣、布局也很合理。設(shè)計(jì)的理念自然也是延續(xù)了日產(chǎn)一向的簡(jiǎn)潔、家居的風(fēng)格。在用料上無(wú)論是材質(zhì)還是做工均有著相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

四幅式**方向盤握把較粗壯，并且手感不錯(cuò)，開(kāi)大車就是得有這種感覺(jué)。中控臺(tái)采用鋼琴烤漆材質(zhì)為內(nèi)飾提升了不少豪華感。

檔把的手感同樣不錯(cuò)，中控臺(tái)的面積也比較大，并且非常貼心的中控臺(tái)兩側(cè)與乘客接觸的地方也用皮革包裹了起來(lái)，對(duì)于提高舒適性有一定幫助。

除了兩款低配車型外，全系都采用了頂級(jí)的BOSE音響，10-11個(gè)的揚(yáng)聲器數(shù)量也很可觀。

全景天窗是必須的，并且全系除了最低配車型以外是標(biāo)配的。

樓蘭的座椅秉承了“日產(chǎn)沙發(fā)廠”的優(yōu)良傳統(tǒng)，軟而不塌，承托性和支撐感都非常到位，后排座椅舒適程度要優(yōu)于前排座椅。

樓蘭的后排無(wú)論是舒適度還是空間都有著良好的表現(xiàn)，雖然想來(lái)個(gè)“葛優(yōu)癱”比較吃力，但是翹個(gè)二郎腿還是沒(méi)問(wèn)題的。

而頂配車型的后排娛樂(lè)配置更是加分不少，兩塊8英寸的顯示屏可以**播放各自的視頻源。

內(nèi)飾雖然科技感欠缺，但是日產(chǎn)一向拿手的營(yíng)造家居感的風(fēng)格，也成功的移植到了樓蘭身上。

動(dòng)力方面

舒適與安穩(wěn)并重

這代樓蘭放棄了這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，改用兩種動(dòng)力系統(tǒng)，低配車型搭載2.5L4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型則搭載2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。我這次試駕的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kW/5600rpm，峰值扭矩為330Nm/3300rpm；電動(dòng)機(jī)方面可以輸出15kW的最大功率，峰值扭矩為160Nm。

與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是擁有手動(dòng)模式的全新一代7檔CVT變速箱，雖然是一款以平穩(wěn)著稱的CVT變速箱，但是在行駛過(guò)程中響應(yīng)過(guò)程很積極且有活力，不像以往那么平淡乏味，給強(qiáng)大的動(dòng)力增添了不少樂(lè)趣。

底盤方面，它采用前麥佛遜式**懸架+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿式**懸架+橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)。作為一款中型豪華SUV，樓蘭的懸架并不是太過(guò)強(qiáng)調(diào)舒適性，支撐比較硬，而且路感很直接，但懸架的質(zhì)感充滿韌性，遇上坑洼起伏時(shí)動(dòng)作十分干脆。

樓蘭的油門很輕柔，2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭反應(yīng)良好，再加上電動(dòng)機(jī)的輔助使得它在起步階段非常輕盈。但隨著速度的提升，動(dòng)力輸出隨著CVT變速箱的梳理力度較為線性。但是當(dāng)車開(kāi)到80邁以后，可能是受到1.9噸自重的影響，提速較為緩慢，基本上沒(méi)有什么推背感可言。

樓蘭采用了全新的7擋CVT無(wú)極變速器，用來(lái)更好的匹配這套混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)變速器在大部分時(shí)間里都不會(huì)令人感覺(jué)到難受的換擋頓挫。混動(dòng)版車型的電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，由分別位于其兩側(cè)的離合器來(lái)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的分離和鎖止。

3、請(qǐng)懂車的或開(kāi)過(guò)這兩款車的朋友給個(gè)建議？

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題

日產(chǎn)樓蘭**于一款中級(jí)suv產(chǎn)品，主要對(duì)飚冠道，urv等，這款車整體市場(chǎng)表現(xiàn)一般，2019年全年累計(jì)銷量為2.3萬(wàn)臺(tái)左右，平均月銷不到2千，消費(fèi)者普遍認(rèn)可度不是那么高，相對(duì)有點(diǎn)偏冷門。樓蘭2.5自吸和2.5t混動(dòng)買哪個(gè)好，個(gè)人建議如果預(yù)算夠的話還是上2.5t，起碼在動(dòng)力上會(huì)更強(qiáng)一些，而且有四驅(qū)系統(tǒng)，如果是買2.5自吸的話個(gè)人感覺(jué)還不如買個(gè)奇駿更實(shí)在，既然選擇樓蘭就該上2.5t。

價(jià)格方面，2019款樓蘭2.5t se四驅(qū)混動(dòng)智聯(lián)尊尚版，官方指導(dǎo)價(jià)30.03萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在3.2萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)26.83萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅23743，車船稅720，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)8859，上牌500，共合計(jì)30.3萬(wàn)左右。

樓蘭外觀設(shè)計(jì)飽滿有型，前臉家族u型鍍鉻相當(dāng)壯碩，下格柵層次突出，車身側(cè)面緊致飽滿，力量感很足，頗有肌肉范兒，后尾部頓實(shí)厚重，雙邊排氣很上檔次。

動(dòng)力方面，2.5t機(jī)械增壓加電機(jī)，最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，變速箱配模擬7速cvt,零百成績(jī)9.3秒左右，加速輸出更加渾厚，儲(chǔ)備相對(duì)充盈，不管是初段還是中高速都不虛，相比2.5自吸更能讓人體驗(yàn)到**。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，前后都有橫向穩(wěn)定桿，濾震舒適度較高，同時(shí)支撐頗有韌性，質(zhì)感上佳，走爛路不突兀，開(kāi)起來(lái)也讓人很有信心，整體還是有一定高級(jí)感的。四驅(qū)系統(tǒng)，電子介入比較快，有一定的輕度越野能力，平時(shí)走些爛路或者雨雪濕滑路面的穩(wěn)定性和安全性更好。

內(nèi)飾方面，視覺(jué)感受相當(dāng)一般，略微有些老氣，讓人提不起多少興趣，不過(guò)它的做工用料都還不錯(cuò)，摸起來(lái)比較有手感。大屏尺寸10英寸，支持導(dǎo)航，語(yǔ)音控制，車聯(lián)網(wǎng)等，儀表盤也是指針加7英寸液晶，方向盤握感上佳，只不過(guò)四副式造型加一些銀色裝飾看起來(lái)太陳舊。

這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是內(nèi)飾老氣。二是腳剎。三是扶手箱太小。四是油耗偏高。五是車漆比較薄。六是**影像清晰度一般。

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4、2023款樓蘭上市價(jià)格和時(shí)間？

預(yù)計(jì)在八月份左右上市。全新的日產(chǎn)樓蘭僅17.6萬(wàn)起售，

2023款日產(chǎn)樓蘭真的來(lái)了，并且標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了9at變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是比較熟悉的，同時(shí)熱度也比較高，源自于最新一代的英菲尼迪動(dòng)力系統(tǒng)，整體的爆發(fā)力表現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，表現(xiàn)和加速能力表現(xiàn)都非常突出，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中的代表性動(dòng)力系統(tǒng)，非常符合年輕人，對(duì)于年輕化駕駛樂(lè)趣的需求，對(duì)于日產(chǎn)樓蘭整體產(chǎn)品力提升比較明顯。

5、日產(chǎn)樓蘭VS豐田雷克薩斯？

日產(chǎn)樓蘭VS豐田雷克薩斯（應(yīng)該是雷克薩斯RX吧），30萬(wàn)差別一方面是車子的技術(shù)，質(zhì)量可靠性方面，而且品牌差距也體現(xiàn)在價(jià)格方面。