北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)
前沿拓展:
檔案簡介
北京地鐵15號線(Beijing Subway Line 15),是**北京市第十條建成運營的地鐵線路,于2010年12月30日開通運營一期首通段(望京西站至后沙峪站),于2011年12月31日開通運營一期東段(后沙峪站至俸伯站),于2014年12月28日開通運營一期西段(望京西站至清華東路西口站),并先后開通運營大屯路東站、望京東站。標志色為紫羅蘭。
北京地鐵15號線標志
線路走向
北京地鐵15號線一期工程西南起自海淀區(qū)清華東路西口站,途經(jīng)朝陽區(qū),東北止于順義區(qū)俸伯站,服務于學院路、北京奧林匹克公園、望京等地,并連接北京東北部的順義新城。
北京地鐵15號線示意圖
運營系統(tǒng)
北京地鐵15號線擁有2個車輛基地:馬泉營車輛段、俸伯停車場。馬泉營車輛段位于朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng),馬泉營站西側(cè),與北京地鐵14號線共用。俸伯停車場位于俸伯站東南側(cè)。
?使用車輛
北京地鐵15號線使用由中車長春軌道客車股份有限公司制造的DKZ31型電力動車組,屬B型車6輛編組,設計最高運營速度為100千米/小時。
北京地鐵15號線列車裝載有**完全自主知識產(chǎn)權的網(wǎng)絡控制系統(tǒng),以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統(tǒng)由以往的車控轉(zhuǎn)為架控方式,使得車輛控制更為精準,系統(tǒng)響應速度快。
北京地鐵15號線列車
文化特色
北京地鐵15號線一期工程東段車站的裝修樣式基本統(tǒng)一,主打“**紅”色調(diào)的中式風格。地下站中,紅色立柱醒目,并配以白色或淺灰色基調(diào)的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾,與上海世博會**國家館的外觀設計異曲同工。 高架站借鑒首都機場航站樓的設計,吊頂采用長長的鋁條板裝飾,突出車站內(nèi)部的寬大空間。
北京地鐵15號線“**紅”車站
北京地鐵15號線一期工程西段的7個車站中,“花格窗”裝飾的關莊站、“宮燈”裝飾的北沙灘站依舊沿襲了東段車站的“**紅”特色,而六道口站、安立路站、清華東路西口站周邊為現(xiàn)代感的建成區(qū),不再延用**紅色調(diào),而是選擇具有現(xiàn)代感的設計風格。
價值意義
北京地鐵15號線一期工程的建成使用,加強了順義新城與北京中心區(qū)及順義新城內(nèi)部聯(lián)系,推動順義新城經(jīng)濟發(fā)展,加密中心城北部地區(qū)的線網(wǎng)密度。線路沿途經(jīng)過望京地區(qū)、**國際展覽中心(新館)、首都機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)、順義新城及河東新區(qū)、北京奧林匹克公園、學院路高校區(qū)等多個重要功能區(qū),有效解決周邊區(qū)域交通出行問題。東段工程的建成,使軌道交通深入順義城區(qū),同時輻射馬坡,牛欄山組團,進一步改善北部地區(qū)及順義新城的交通環(huán)境,緩解了順義地區(qū)百姓進城難題。(北京市交通委員會 評)
好啦,今天就先介紹到這里啦,喜歡的話可以關注我喔。
(注:文章部分資料源于百度百科)
拓展知識:
北京地鐵15號線
現(xiàn)在已經(jīng)完成地質(zhì)勘探,正在進行數(shù)據(jù)整理,一期工程從望京西到南法信,預計2010年底通車,預計將修建7座車站,望京西與13號線換乘。二期工程由南法信到河東站、西苑到望京西統(tǒng)一成2014年建成通車,不會分段運營,也不可能12、13年開通
原創(chuàng)文章,作者:九賢互聯(lián)網(wǎng)實用分享網(wǎng)編輯,如若轉(zhuǎn)載,請注明出處:http://www.uuuxu.com/20221105488317.html