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8號(hào)線二期通車(chē)時(shí)間"

申通地鐵集團(tuán)介紹，近日，隨著江楊南路站最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆筑完成，軌道交通18號(hào)線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續(xù)墻施工全部完成，標(biāo)志著該工程02標(biāo)江楊南路站主體部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工，為后續(xù)車(chē)站主體基坑開(kāi)挖施工創(chuàng)造了條件。詳見(jiàn)↓

8號(hào)線二期通車(chē)時(shí)間"

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持**防控與施工生產(chǎn)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)和屬地**防控要求，實(shí)行封閉管理，加強(qiáng)人員實(shí)名制管理，落實(shí)分區(qū)劃塊管控，強(qiáng)化應(yīng)急處置與演練。在此基礎(chǔ)上，積極統(tǒng)籌各類(lèi)資源，加大設(shè)備及勞動(dòng)力投入；面對(duì)上海的高溫天氣，不斷優(yōu)化施工組織，實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)，采取“做兩頭、歇中間”原則避開(kāi)高溫作業(yè)，在提速的同時(shí)確保安全施工；為應(yīng)對(duì)地墻施工與寶武建筑物拆除同步進(jìn)行的復(fù)雜條件，各單位詳細(xì)劃分彼此施工作業(yè)面、設(shè)計(jì)布置隔離障礙網(wǎng)，將施工籌劃與拆除清障等工作有機(jī)協(xié)調(diào)、精心安排，保障了地下連續(xù)墻連續(xù)高效施工作業(yè)。

下一步，江楊南路站將進(jìn)行立柱樁、基坑降水、土方外運(yùn)等施工工序，快速為盾構(gòu)始發(fā)打造先決條件。

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上海軌道交通18號(hào)線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站，至大康路站，正線長(zhǎng)約8.1km，全部為地下線，共設(shè)6座車(chē)站。18號(hào)線二期建成通車(chē)后，將進(jìn)一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運(yùn)力，進(jìn)而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

資料：申通地鐵集團(tuán)

編輯：林欣

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