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無錫地鐵

法律分析：無錫地鐵發布緊急公告稱，鑒于臺風“煙花”可能帶來的嚴重影響，根據交通運輸部《城市軌道交通行車組織管理辦法》以及《無錫市軌道交通條例》，為確保安全，決定自7月25日下午3點起，暫停1、2號線高架區段和部分車站運營。

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能**、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

經開，毋庸置疑是近10年無錫城市發展的“C位”。

從市**搬遷、金融街拔地而起，到尚賢河濕地公園、金匱公園的修建，再到觀山路、貢湖大道、蠡湖大道、吳都路等主干道的通車，經開已然站上了無錫城市界面的天花板。

萬象城、海岸城、山姆旗艦店（在建）的落地，更是全面提升了經開的居住氛圍。

如今，市**周邊核心板塊的土地逐漸飽和，更加靠近湖灣資源的經開南順利接棒，重磅規劃接踵而至，成為城市發展的一股新勢力。

01、地鐵6號線走向公布，經開南設多個站點

最近，中鐵六院的公眾號公布了無錫地鐵6號線的走向示意圖。

無錫地鐵

地鐵6號線走向示意圖，圖源：中鐵六院

地鐵6號線全長24.3公里，共設19座車站，自南向北貫穿太湖新城和中心老城兩大城市核心區，覆蓋梁溪、濱湖、新吳、經開四大行政區域，設置8個換乘站點。

梁溪區設置廣源路、三陽廣場、學前西路三個站點，三陽廣場為6號線與1號線、2號線換乘站點。新吳區設置東風、塘南路兩個站點，東風站為6號線與3號線換乘站點，塘南路為6號線與S1換乘站點。濱湖區設置仙蠡路、湖濱路、中南路、濱湖區**四個站點，湖濱路可換乘5號線，濱湖區**可換乘7號線。經開區共設置9個站點，分別是金石路、五湖大道、文化宮、和風路、清晏路、清源路、太湖新城、奧體中心、貢湖灣濕地公園，其中五湖大道、文化宮分別為4號線、1號線換成站點，太湖新城站為換乘大站，將與S1、S2、S5銜接。

從這張示意圖透露的信息來看：

1、地鐵6號線共設有8個換乘站點，現有的1、2、3、4號線，以及建設中的5號線、S1、S2，規劃中的6、7號線、S5均預留了換乘接口，換乘站數量占比高達42%，換乘方便，通達性強。

2、繼1號線之后，地鐵6號線強化了太湖新城與主城兩大核心區的連接，尤其是覆蓋了塘南路、湖濱路以及經開南等部分“地鐵盲區”，使無錫城區的地鐵路網更加豐滿。

3、城市南部交通樞紐鎖定“太湖新城站”（即無錫南站），除了提供S1、S2、地鐵6號線三條市內換乘線路以外，還是蘇錫常都市快線的途徑站，**為蘇錫常同城化區域的公共交通中心，是一個綜合性換乘樞紐。

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02、超450米！無錫中心刷新無錫高度

關于無錫中心，從去年年底開始就不斷有消息傳出。

前不久，無錫日報透露的信息正式官宣了“無錫中心”的一些規劃細節：

“位于經開區的無錫中心項目，規劃建設一幢超高層建筑，打造集高端商業、超星酒店、品牌公寓、辦公載體及觀光設施為一體的頂級高端綜合體。”

根據此前傳出的信息，無錫中心高度超450米，超越了目前的第一高樓“國金中心”，未來將成為無錫的城市新地標。

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無錫中心效果圖，圖源：無錫日報

除此之外，經開南還將開建奧體中心、無錫南站等大型項目，老城、經開“雙中心”的城市格局將進一步夯實。

03、6號線+無錫中心，經開南甩出“王炸”

無錫中心所在的位置靠近無錫城市最南端，一邊是一望無際的太湖，一邊是初具規模的現代化城市界面。

貢湖灣濕地公園，圖源：無錫發布

以現有情況來看，經開南可規劃空間大，城市界面新，又具備行政力量的背書，最大的問題就是交通。

地鐵6號線規劃的19個站點中，經開南包含了清晏路、清源路、太湖新城、奧體中心、貢湖灣濕地公園5大站點。

其中，太湖新城站將與蘇錫常都市快線、S1、S2、S5銜接，肩負著打通錫澄宜一體化、蘇錫常一體化“大動脈”的使命。

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蘇錫常都市快線，圖源網絡

交通壁壘的打通，疏通了經開南“經脈”的同時，也提升了無錫中心的輻射能力，有效實現客流互通迅速聚集人氣。

比如，S1、S2通車后，高端商業匱乏但購買力出眾的江陰人、宜興人，坐著地鐵就能來逛街了~

在無錫，圍繞地鐵發展起來的商業生態，已有薈聚中心這一成功案例。無錫中心能否復刻，時間將給出**。

拓展知識：

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