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前沿拓展:

中山輕軌

地鐵的建設不符合申報條件。修建地鐵的城市的公共財政預算收入應在300億元以上,而中山市還不到這個水準。根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》中的完善規劃管理規定中的第三條,嚴格建設申報條件。城市軌道交通系統,除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規劃并履行報批程序。只有通過后才能修建地鐵。如果沒有通過的話,是不被允許修建的。


很多網友可能對中山市都不陌生,因為中山市是為了紀念偉大的**先生而命名的城市,雖然其轄區面積不大,但是卻是屬于地級市而且是全國二個不設區中的一個,今天咱們就來一起聊一下中山市的高鐵建設。

中山市下轄按照鎮來算的,目標是在轄區內建設8個高鐵城際站,截止目前為止這八個高鐵城際站都已經開通使用了,完成率百分之百,是其他地級市的榜樣,中山市開通的八個高鐵城軌站都是位于省內重要城際線廣珠城際和深茂鐵路二條鐵路線上的站點。

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前面有一部分網友說高鐵的建設不利于像上饒市這樣的三四線城市的發展,因為高鐵會讓中山市的人口流失更加嚴重,會讓中山市的經濟發展受到影響。

數據居士看法:看到這個評論的時候我都驚呆了?。【谷贿€有人嫌棄交通發達的地區?中山是珠三角九個城市之一,因為其轄區面積小,人口也不是很高的原因,所以中山市的經濟總量并沒有佛山這樣的城市經濟總量高,但是這不代表中山發展的差,相反的中山的經濟發展在全國普通地級市中屬于較好的城市之一,只是近幾年由于企業升級轉型所以增量并不是很高,但是其民富是相當好的,中山是個工廠較多工業發達的城市,需要很多的工人到中山市上班和創業,便利的交通可以讓這些人更方便的往返于家鄉和中山市,再有就是高鐵的建設可以讓中山本地的居民便利的乘坐高鐵,再有就是便利的的交通可以讓更多的企業家了解中山市,投資中山市,為中山市的經濟建設添磚加瓦!最后希望中山市能夠穩定健康的發展。

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拓展知識:

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