9號線地鐵線路圖(重慶9號線地鐵線路圖)
前沿拓展：
9號線地鐵線路圖
西安地鐵9號線通車時間：2020年12月28日（周一）上午
9號線西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，線路全長25.3公里，共設車站15座，其中換乘站3座，與目前已運營的1號線在紡織城站實現換乘。項目采用“投資+建設+運營”的整體PPP模式。該線路的建成將縮短臨潼副中心城市與西安主城區的時空距離，促進臨潼經濟社會轉型發展，在秦始皇陵、兵馬俑大景區建設及渭北現代工業新城發展等方面發揮積極作用。
列車運行標準
9號線開通初期全天開行單一交路，單程行駛時間為39分鐘。
近日
不少細心的市民看到
在沈陽地鐵9號線的候車站臺
和車廂內都張貼了
醒目的車廂分區控溫提示標識
這究竟是咋回事兒？
為滿足乘客對地鐵車廂溫度的差異化需求，提升乘客的出行舒適度，進一步推動沈陽地鐵服務精細化、人性化，打造優質服務品牌。沈陽地鐵于8月29日起至9月30日，率先在9號線試行“冷暖車廂”，推行“同車不同溫”的列車空調分區控溫服務，乘客可以根據需求，選擇不同溫度的車廂乘坐。
同車不同溫，冷暖隨心選
近日，在沈陽地鐵9號線的候車站臺和車廂內張貼了醒目的車廂分區控溫提示標識，分為弱冷、強冷兩種模式，其中一個雪花代表“弱冷”，兩個雪花代表“強冷”。
列車兩端的1號和6號車廂為空調設置為“弱冷”模式，溫度設置在26℃左右；列車中間的2、3、4、5號車廂為空調設置為“強冷”模式，溫度設置在24℃左右，乘客可根據列車內及站臺門上張貼的“強冷車廂”、“弱冷車廂”標識指引，按照需求來選擇相應溫度模式的車廂乘坐。乘客在乘車時，因受所處位置及客流大小等因素影響，實際體感溫度會略有變化。
2023年
在全線推廣施行“冷暖車廂”
據了解，“冷暖車廂”服務計劃每年6月至9月上線，后續將結合試運行效果及收集到的意見反饋進行優化調試，沈陽地鐵計劃于2023年在全線推廣施行“冷暖車廂”。
“冷暖車廂”體現服務精準化
據了解，不僅是沈陽，上海、廈門、成都、無錫、北京、深圳、西安、合肥、福州、石家莊、鄭州、長春、大連等城市的地鐵也陸續推出了“強冷弱冷”車廂。既節約資源，又方便乘客，“強冷弱冷”車廂已逐漸成為各城地鐵的標配。
“冷暖車廂”體現了服務的精準化。不同的乘客，對車廂溫度有不同的要求。“同車不同溫”最大限度地滿足了所有乘客對溫度的需求。一般而言，車廂溫度越低，消耗的電能也越多。因此，此舉也減少了資源的浪費，企業節約了成本，這也是多贏之舉。
實際上，現在地鐵正在推出更多類似的精細化服務舉措，比如北京地鐵已經推出了車廂擁擠度信息的即時預告，站臺增設了候車引導屏幕，能夠在列車到來前，提醒乘客列車運行位置、不同車廂擁擠度、強冷或弱冷車廂位置，方便乘客選擇候車。
車廂里新增的4K高清屏幕滾動播放線路各車站、換乘路線、前后車廂擁擠度等信息，幫助乘客快速了解需要的信息，據此做出更適合自己的選擇，不僅從總體上提高車廂的舒適度，于**期間，更可避免因乘載量密集而不利于**防范。
據了解，未來，沈陽地鐵將持續提高服務質量和運營水平，聚焦城市品質提升，以滿足乘客需求為出發點，推出更多便民、利民舉措，以貼心、細心、暖心的服務理念，打造更加舒適便捷的出行環境。
指尖沈陽、沈報全媒體記者：呂佳 攝影記者：常晟罡
來源： 沈陽晚報
拓展知識：
9號線地鐵線路圖
青島地鐵9號線沿線規劃站點
曉陽社區站、邵哥莊村站、肖家村站、火炬路站、河東路站、朝陽村站、北程哥莊村站、祥源路站、華貫路站、錦安路站、前海西村站、皂戶村站、城子村站、正陽路站、中聯廣場站、青威路站、海都花園站、產業園站、鐵騎山路站、供電所站、后金社區站。
擴展資料：
早期規劃：青島地鐵9號線（規劃）起點站為曉陽社區站，終點站為嶗山區王哥莊街道站，全程共27站。曉陽社區站可與8號線換乘，正陽路站可與7號線換乘。
截止2017年4月規劃：線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽中心區、惜福街道等區域，止于嶗山區王哥莊街道，線路長約51.5KM。全程共27站。
參考資料來源：百度百科-青島地鐵9號線
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