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前沿拓展：

長春軌道交通6號線有望在2024年的通車。

長春到龍嘉機場到九臺的空港線預計在2025年通車。

長春到雙陽軌道交通規劃已經出爐，未來有機會開工建設。

同時考慮到東北地區目前只有沈陽、大連、長春、哈爾濱有發展空間。但是軌道交通建設能用火力全開形容的恐怕只有長春了。

在其它城市地鐵延長都足以令人欣喜若狂，但是在長春這兩年新開工10條軌道交通線路。

長春市交通圖

長春在建軌交許許多多

新開工的軌道交通線路數量確實太多了，以至于原有線路延長都不足以令人感到驚喜，人們只關心那些純粹新建的線路，這正是長春軌道交通建設火力全開的最好體現。

而以下這三條線路更是令人直呼過癮。如果建好之后會非常的解渴，交通出行會更便捷，長春發展會更好。

談談長春空港線軌道交通

長春空港線對長春發展來說很重要，簡單總結起來有這三大亮點。

首先這條線路建好了蓮花山北就會成為一個繁非常忙的板塊。未來的日子里蓮花山北可作為長春地鐵2號線與空港線的換乘樞紐站。

其次未來人們從市區到龍嘉國際機場交通出行又多了一種方式。原來是乘坐高鐵，未來可乘坐地鐵。

乘坐地鐵的優勢在于發車間隔短，票價更便宜，出行選擇時間更靈活，不容易遲到。

最后也能促進長春九臺區快速發展。

長春市交通圖

長春空港線軌道交通

長春軌交6號線串聯長春繁華商圈，實在太給力了。

從圖上來看長春軌道交通6號線經過的地方均是有發展潛力的板塊。一條軌道交通串聯長春西站板塊、歐亞賣場板塊、南部新城板塊、凈月生態大街板塊。

這條線路基本串聯了長春大部分繁華商圈，讓我們一天逛遍長春。

長春市交通圖

長春軌道交通6號線

更難得的是長春軌道交通6號線又稱長春換乘之王。在這22個車站當中有9個是換乘中心，長春軌道交通6號線重要性不言而喻。

長春市交通圖

長春換乘之王

長春到雙陽的10號線規劃已出爐，未來有希望開工建設。

雖然現在不確定何時可以開工建設，何時可以竣工通車。但是長春到雙陽軌道交通10號線的規劃確實出爐了。

長春到雙陽的軌道交通10號線全長79公里。從圖上來看起點是在蘭家鎮沿途經過永春新區板塊、凈月板塊、奢嶺板塊最終到達雙陽板塊。

簡單總結這條線路貫穿長春南北走向。

當初長春地鐵1號線通車的時候人們其實就抱怨為何南部荒無人煙的紅嘴子都有地鐵站，而北部寬城區樓盤眾多沒有進入地鐵時代。蘭家鎮也是長春寬城區重要組成部分，非常渴望進入地鐵時代。

而前一陣長春到雙陽軌道交通線路規劃新鮮出爐對于雙陽區以及蘭家鎮百姓來說欣喜若狂，在未來的某一天這里即將進入地鐵時代。

長春市交通圖

長春到雙陽線規劃

以上不難看出這些年長春確實是東北地區軌道交通發展最快的城市。現在軌道交通火力全開，未來能給人們帶來更多的驚喜。

而以上這三條線路更是驚喜中的驚喜。在將來的日子里每一條線路竣工通車都足以讓長春未來的發展格局得到質的飛躍。可以說影響極其深遠，我更是期待早日通車。

拓展知識：

長春市交通圖

長春地鐵5號線站點位置線路圖可在官網查詢。
長春軌道交通5號線（Changchun Rail Transit Line 5），又稱長春地鐵5號線，是長春市正在修建的一條地鐵線路，預計于2026年1月30日開通運營，標識色為粉色。長春軌道交通5號線一期南起西南樞紐站，北至東大橋站，運營于長春市朝陽區、南關區，途經規劃西南樞紐公交運營場、南湖廣場、南湖公園、這有山、紅旗街萬達廣場、歐亞商都、長春文化廣場、**廣場、東大橋，是線網中的高運量級骨干線，線路呈西南至東北走向。長春軌道交通5號線一期全長19.657千米，共設18座車站，換乘站8座，全部為地下車站，計劃采用6輛編組B型列車。

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長春市交通圖

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拓展知識：

長春市交通圖

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