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合肥地鐵一號線

2022年
官方信息顯示，2022年2月25日，合肥軌道交通1號線三期正線軌道首鋪儀式在天水路站舉行，正式拉開1號線三期的鋪軌施工序幕。
2月27日，該工程最后一條盾構(gòu)區(qū)間瑤合區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)，3月24日，左線區(qū)間也已順利始發(fā)。一直以來最為“困難”的瑤合區(qū)間開啟了全面盾構(gòu)掘進階段。
與此同時，4月29日下午，1號線三期首列車順利到段，正在珠江路車輛段進行靜、動態(tài)調(diào)試及部分型式試驗等工作。
根據(jù)合肥市軌道集團最新統(tǒng)計，截至目前，1號線三期3座車站已全部封頂，8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通，軌道鋪設(shè)已完成3331米，占鋪軌總量的27%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的58%。

新安晚報安徽網(wǎng) 大皖**訊正線不足5公里，設(shè)3站4區(qū)間的合肥軌道交通1號線三期工程在合肥現(xiàn)有的軌道交通建設(shè)項目中可謂是最為艱難的一條線路。從最初工期計劃2021年底完工再到計劃今年底完工，究竟何時可以通車，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖**記者進行了采訪。

市民疑問：1號線三期遙遙無期了？

近日，有市民看到互聯(lián)網(wǎng)自媒體平臺上的一條信息援引合肥市軌道集團近期在合肥市****網(wǎng)站上的一則回復，并冠以“合肥地鐵1號線三期開通時間遙遙無期了”的標題。為此，市民向新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖**求證。

這位市民表示，他一直很關(guān)注1號線三期工程，雖然沒有按原定計劃開通，但是今年年初看到官方消息說今年年底會開通，仍然很期盼，最近看到網(wǎng)上的一些消息，感覺有點疑惑，“地鐵線路開通前基本都是洞通、軌通，再到列車試運行之類的，可是1號線三期現(xiàn)在還沒有實現(xiàn)洞通，這樣看來，今年年底是不是真的通不了了？不知道目前有沒有計劃開通的時間，還是說真的像網(wǎng)上說的遙遙無期了？”

其實，一直以來，由于工程的特殊性，1號線三期工程一直備受關(guān)注，建設(shè)周期較長，再加上涉鐵等種種因素，建設(shè)期間不時傳出各種猜測。2020年甚至還曾一度被傳出該項目“停工”、“被取消”的謠言。

記者梳理：最初計劃2021年底完工

官方資料顯示，合肥軌道交通1號線三期工程線路北起新站區(qū)天水路站，南接合肥火車站，線路全長4.54 公里，設(shè)天水路站、物流大道站、瑤海公園站3座地下車站，下穿火車站站臺及站房，并建天水路停車場。

該工程于2017年底開工建設(shè)，最初的計劃工期為2017年底至2021年底。但因瑤海公園站–合肥站站區(qū)間盾構(gòu)機需下穿國鐵合肥站站房及站場，一直不具備施工條件，直到2021年8月，1號線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技術(shù)方案通過審查，后續(xù)相關(guān)工作才得以陸續(xù)開展。

記者了解到，該下穿鐵路節(jié)點工程也是國內(nèi)首次在無預留條件情況下，近距離正穿鐵路站房結(jié)構(gòu)，工程實施風險高且組織復雜。另外還牽涉到站房加固、臨時站房建設(shè)等一系列工作，具體到下穿合肥火車站站房的盾構(gòu)施工方案等仍需進一步履行報批手續(xù)后才能實施。

不過，此次技術(shù)方案通過審查無疑是1號線三期工程”涉鐵“難題的一次重大突破。今年年初合肥市十七屆人大一次會議上透露1號線三期將在2022年開通運營。1月24日，合肥市大建辦、合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局在2022年合肥大建設(shè)通氣會上也表示，軌道交通方面，2022年，合肥市將確保實現(xiàn)5號線北段、1號線三期工程開通運營。

那么今年底1號線三期能否順利通車呢？

官方回復：正推進涉鐵問題盡快解決

記者5月12日聯(lián)系合肥市軌道集團，相關(guān)人士表示目前1號線三期工程各項施工正在積極向前推進中，力爭早日完工通車。

記者注意到，在合肥市12345政務服務便民熱線直通車上，有關(guān)1號線三期工程最近的一條官方回復是2022年4月20日，合肥軌道公司回復網(wǎng)友咨詢時稱，“現(xiàn)軌道交通1號線三期工程建設(shè)正安全有序推進，目前全線車站及天水路停車場主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在進行機電安裝及裝飾裝修工程施工。軌道交通1號線三期工程瑤海公園站–合肥站區(qū)間已經(jīng)開始施工，但下穿站房段由于受涉鐵影響暫時不具備施工條件。目前相關(guān)單位正在積極同鐵路部門對接協(xié)調(diào)，推進涉鐵問題盡快解決。由于涉及相關(guān)部門較多，協(xié)調(diào)難度較大，具體開通時間，將適時通過公共媒體公布。”

由此看來，何時能開通確實還需打上問號。

最新進展：已實現(xiàn)多個節(jié)點性目標

雖然種種制約因素較多，但新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖**記者采訪了解到，今年來，該工程已順利實現(xiàn)多個重要的節(jié)點性工期目標，正如合肥市軌道集團相關(guān)人士所說，工程一直在積極推進中，不至于“遙遙無期”。

官方信息顯示，2022年2月25日，合肥軌道交通1號線三期正線軌道首鋪儀式在天水路站舉行，正式拉開1號線三期的鋪軌施工序幕。

2月27日，該工程最后一條盾構(gòu)區(qū)間瑤合區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)，3月24日，左線區(qū)間也已順利始發(fā)。一直以來最為“困難”的瑤合區(qū)間開啟了全面盾構(gòu)掘進階段。

與此同時，4月29日下午，1號線三期首列車順利到段，正在珠江路車輛段進行靜、動態(tài)調(diào)試及部分型式試驗等工作。

根據(jù)合肥市軌道集團最新統(tǒng)計，截至目前，1號線三期3座車站已全部封頂，8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通，軌道鋪設(shè)已完成3331米，占鋪軌總量的27%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的58%。

新安晚報安徽網(wǎng) 大皖**記者伍靜

編輯王翠

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