99热在这里有精品免费,色就色综合激情,亚洲综合色网站

前沿拓展：

作者?：黃殿琴郭奕晨張沖

北京市各有關主管部門齊抓共管、戮力同心，首都交通事業的發展成效有目共睹，結合《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》，圍繞《北京城市總體規劃（2016-2035年）》中交辦的有關交通體系優化、升級、完善的任務，我們認為本市交通發展要處理好以下五方面協調發展，一是城市與交通，要進一步加強交通發展以支撐都市圈的發展，支撐城市增量發展；二是社會與交通，要幫助市民更好地應對停車、搖號、限行等民生問題，在老齡化社會背景下保障老年人出行；三是環境與交通，在能源結構、出行結構、運輸結構變革背景下，要打造綠色供應鏈；四是經濟與交通，在城市交通的建設期、補貼期、養護期、補貼期，要激發交通行業活力，釋放經濟發展潛力，構造有效市場和有為**的工作架構；五是科技與交通，要通過數字化手段以新服務、新治理、新基建為數字化交通和智能交通持續賦能。具體來說，存在以下問題，同時我們提出相應建議。

一、現狀與不足

1、2021年公布的北京市第七次全國人口普查主要數據顯示，到2020年11月1日，北京市全市常住人口為2189.3萬人，中心城區常住人口1098.8萬人，十年間占比下降了9.5個百分點；其他十區常住人口達到1090.5萬人，較2010年占比上升了9.5個百分點。雖然首都人口的區域布局進一步優化，但依然存在居民長距離跨區出行（職住分離），擠兌交通資源的現象。

2、目前我市正在開展保護北京歷史文化名城、保護歷史文化金名片的工作，市規劃已有“一年一體檢、五年一評估”的常態化機制，交通系統尚未完全建立定期評估、動態調整的模式。因此，事中的評估，有利于持續性盤活存量資源，從而實現對新增、擴容的總體可控。

3、在《交通強國建設綱要》中強調：牢牢把握交通“先行官”**，適度超前，但對于我市交通發展，在新技術、新設備的應用層面，還沒有完全體現出人工智能的優勢，而且尚未完全與當地環境保護和鄉村振興工作相適應。

4、再智能的交通系統，也無法脫離人的智慧。任何時候，擁有一支高水平交通科技人才、高素質專業化交通管理隊伍，都是我們建設交通強國的關鍵，而目前我市交通行業人才隊伍還需要進一步建設。

5、目前地鐵、公路、高鐵、橋梁等各項交通設施建設對我市財政的壓力比較大。

二、建議

1、堅持以人為本，助力人口與功能相匹配

建議以大數據收集為基礎，融合人口分布、特別是年齡結構等要素，對居民的出行習慣、生活需求與城市的功能布局進行分析，構建居民出行的基礎模型，并據此設計、優化交通系統，以“出行即服務”為導向有效“發揮公共服務導向對人口結構的調節作用”，緩解因人口與功能不能完全匹配導致的居民長距離跨區出行，擠兌交通資源的現象。

同時，面對居民職住分離的現狀，城市公共交通系統要一體化協同發展，做好公交地鐵站點、共享單車停車點之間的銜接，對區域**通體系與周邊路網的有效接駁進一步優化。

2、盤點“存量資源”，實現“增量可控”

建議對已有的交通資源進行階段式盤點，結合人口疏解的進程，對區域型交通微循環適時加以改善、調整。結合京津冀協同發展、非首都功能疏解的推進，做好對現有交通資源可持續運行的論證、對區域**通體系與周邊路網的有效接駁進一步優化，改善微循環、提高道路通達性，實現共享資源的有效調配，讓交通更為高效。

同時，加強基礎設施建設，讓靜態交通數據、動態交通數據、基礎設施數據協調發展,加強人機互動，精細化出行，解決交通設適老化、智慧化,對車號的限行和閘道的限速進一步調整優化，進行科學化調控和數字化調控。

3、實現交通體系的技術引領，完成技術“本地化”

解決交通問題要做好“開元、節流、疏通”三方面工作，將人工智能統計之后的計算結果轉變為人工智能優化的結果，開展數學、計算機、大數據等跨學科綜合研究，加強軟件硬件支撐。

為實現鄉村振興，在交通規劃設計時，要融合對鄉村的歷史、水文、地理、災害鏈組成等多層次的深入了解，進行充分的環保測評，最大限度降低對人文環境、地理環境、生態環境的影響。可以通過新型、耐用、環保材料的投入，以時間換空間，減少未來更換硬件的頻次，實現成本效益最大化的同時，強化對交通生態環境的保護。在后續的規劃中，對新技術的運用，既要借鑒國外超級大都市的經驗，也要充分考慮本地化的“國情”，讓新技術落地生根。

4、建設高層次人才梯隊，實現北京交通文化的傳承

建議將定向培養交通專業化人才與向社會廣泛招賢納才相結合，形成交通人才梯隊知識層次、知識結構的立體化，推進交通管理模式的立體化，更好促進交通體系的一體化發展。

尊重歷史是我們可持續發展的前提，因此在培養新隊伍的過程中，可以發揮老師傅的工匠帶領作用，以師承教育方式，更好地傳承北京的交通文化，才能更好地規劃未來。

5、適度引入社會化資本，共同建設北京交通

建議適度引入社會化資本，以PPP方式（源自《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》第97條創新體制機制）共同參與北京的交通建設，拓寬交通體系建設的融資渠道。既能實現對社會資金的高效使用，也可在一定程度上減輕對北京財政資金的壓力，為交通基礎建設、交通運營管理、交通服務升級注入新的活力，在穩步推進的基礎上實現對現有機制的優化轉型，總體增強北京交通的國際競爭力。

拓展知識：

原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網編輯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220811463812.html

欧美精品123_精品露脸国产偷人在视频_日韩美女免费线视频_成人av三级

城市公共交通系統(城市公共交通系統分類)

前沿拓展：

拓展知識：

城市公共交通系統(城市公共交通系統分類)

前沿拓展：

拓展知識：

相關推薦