廣州番禺人才市場(廣州番禺人才市場最新招聘信息)
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廣州番禺人才市場
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大洋網訊 8月1日零時起，承載著無數旅客夢想和回憶的地方——番禺汽車客運站將關閉停止運營，結束它運營了15年的歷史。番禺又一個標志性建筑要說再見了。
近日，番禺區交通運輸局發布通告稱，為配合廣州地鐵三號線東延段建設工程，自2019年8月1日零時起，番禺汽車客運站關閉停止運營。
原番禺汽車客運站發班的客運班線臨時調整至番禺區內市橋汽車站和廣州市內其他客運站場發班。
據了解，市橋汽車站位于橋興大道16-18號，廣大市民出行可乘坐區內公交線路至市橋汽車站公交總站、市橋汽車站東門（番禺人才市場）站、市橋汽車站西門（番禺人才市場）站到達市橋汽車站。
曾經輝煌：一天2.84萬人次坐車
2002年，番禺區開始動工建設番禺汽車客運站。經過兩年多的建設，2004年12月16日，投資1.14億元（不包括征地、人防工程、道路等相關配套設施費用），按照國家一級汽車客運站的標準建設，廣州地區最大的客運站之一——番禺汽車客運站開業運營。這標志著番禺區交通建設邁上了一個新的臺階。從此，番禺區的客運運輸歷史翻開了新的一頁。
番禺汽車客運站總占地面積93331平方米，其設計能力為日發送旅客量45,000人次，日發班量3,500班，設計發車卡位66個，是一座多功能、集長短途公路客運服務與城區公共交通、軌道交通接駁服務及旅游服務于一體的規范性綜合型、現代化公路客運站場。
憑借功能完善合理的設備設施，持續創新突破的管理理念，以及優秀的“美麗”禮儀服務，番禺汽車客運站啟用15年截至2019年7月22日下午17時止，累計發班357.78萬班次，發送旅客3465.8萬人次，班線輻射范圍從建站之初的6個省拓展到最高峰時期開通了196條線路，其中省內88條，省外108條；線路輻射到省外12個省、市，日均發班671班，日均發送旅客量0.65萬人次，其中日發班次最高的一天達到1023班次，旅客發送量最高的一天約2.84萬人次。在站內始發和經過的區內公交有29條，覆蓋到區內各個鎮街。
時代變遷：高鐵開通，經營每況愈下
2010年后，隨著武廣高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵、廣珠城際輕軌、廣深港客運專線鐵路的開通，私家車的快速增加，和新型出行方式的涌現，傳統的道路班車客運行業受到巨大沖擊，道路客運市場開始萎縮。
在經歷了不到10年的旅客高峰運作，特別是2014年12月隨著貴廣高鐵開通等諸多因素影響，番禺汽車客運站也像全國其他汽車客運站一樣，長途班車運輸因為票價高、速度慢等原因，客流量大幅度下降，以長途旅客運輸為主的番禺汽車客運站的旅客也大幅度減少，經營每況愈下。
旅客感慨：客運站，是外來工奮斗的起點
對于早年來番禺發展的外來工來說，番禺汽車客運站是他們的奮斗起點。一年到尾，他們希望靠勞動**打包行李常回家看看。
李文建2010年就來到番禺客運站周邊經營小賣部，他對此感概良多。來自江西省信豐縣的他說：“當年信豐縣有大概8萬人在番禺務工，因為私家車少，番禺汽車客運站每天開往信豐的班車就有3、4趟，那時候來回番禺至信豐的客運班車幾乎車車爆滿，尤其是春運期間，番禺汽車客運站更是人山人海，坐車回家過年更是像打仗一樣，盡管艱辛，但那時回我們家的班車還是很方便的。”
而老家在湖南王先生對番禺客運汽車站的關停流露出是一種傷感之情。“我居住在汽車站附近，我每天上下班要經過番禺汽車站。沒買小汽車之前，每次回老家我都在汽車站坐長途班車。雖然我現在很少坐班車回家了，但是我們還有一部分老鄉還是經常坐番禺汽車客運站的班車回家的，畢竟番禺汽車站方便了很多外來乘客，聽說汽車站要關停了，心里還是有點不舍。”
文/廣州日報全媒體記者肖桂來 通訊員鐘世偉、周劍峰
圖/廣州日報全媒體記者李波 通訊員番宣
拓展知識：
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