沈陽地鐵票價(jià)(沈陽地鐵票價(jià)最高多少錢)
前沿拓展：
沈陽地鐵票價(jià)
**大街站到東中街站
地鐵1號(hào)線，票價(jià)¥6
**大街
步行 10米
**大街站 上車
地鐵1號(hào)線 （黎明廣場方向） 18站
東中街站 下車
步行 10米
東中街
近日
不少細(xì)心的市民看到
在沈陽地鐵9號(hào)線的候車站臺(tái)
和車廂內(nèi)都張貼了
醒目的車廂分區(qū)控溫提示標(biāo)識(shí)
這究竟是咋回事兒？
為滿足乘客對(duì)地鐵車廂溫度的差異化需求，提升乘客的出行舒適度，進(jìn)一步推動(dòng)沈陽地鐵服務(wù)精細(xì)化、人性化，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。沈陽地鐵于8月29日起至9月30日，率先在9號(hào)線試行“冷暖車廂”，推行“同車不同溫”的列車空調(diào)分區(qū)控溫服務(wù)，乘客可以根據(jù)需求，選擇不同溫度的車廂乘坐。
同車不同溫，冷暖隨心選
近日，在沈陽地鐵9號(hào)線的候車站臺(tái)和車廂內(nèi)張貼了醒目的車廂分區(qū)控溫提示標(biāo)識(shí)，分為弱冷、強(qiáng)冷兩種模式，其中一個(gè)雪花代表“弱冷”，兩個(gè)雪花代表“強(qiáng)冷”。
列車兩端的1號(hào)和6號(hào)車廂為空調(diào)設(shè)置為“弱冷”模式，溫度設(shè)置在26℃左右；列車中間的2、3、4、5號(hào)車廂為空調(diào)設(shè)置為“強(qiáng)冷”模式，溫度設(shè)置在24℃左右，乘客可根據(jù)列車內(nèi)及站臺(tái)門上張貼的“強(qiáng)冷車廂”、“弱冷車廂”標(biāo)識(shí)指引，按照需求來選擇相應(yīng)溫度模式的車廂乘坐。乘客在乘車時(shí)，因受所處位置及客流大小等因素影響，實(shí)際體感溫度會(huì)略有變化。
2023年
在全線推廣施行“冷暖車廂”
據(jù)了解，“冷暖車廂”服務(wù)計(jì)劃每年6月至9月上線，后續(xù)將結(jié)合試運(yùn)行效果及收集到的意見反饋進(jìn)行優(yōu)化調(diào)試，沈陽地鐵計(jì)劃于2023年在全線推廣施行“冷暖車廂”。
“冷暖車廂”體現(xiàn)服務(wù)精準(zhǔn)化
據(jù)了解，不僅是沈陽，上海、廈門、成都、無錫、北京、深圳、西安、合肥、福州、石家莊、鄭州、長春、大連等城市的地鐵也陸續(xù)推出了“強(qiáng)冷弱冷”車廂。既節(jié)約資源，又方便乘客，“強(qiáng)冷弱冷”車廂已逐漸成為各城地鐵的標(biāo)配。
“冷暖車廂”體現(xiàn)了服務(wù)的精準(zhǔn)化。不同的乘客，對(duì)車廂溫度有不同的要求。“同車不同溫”最大限度地滿足了所有乘客對(duì)溫度的需求。一般而言，車廂溫度越低，消耗的電能也越多。因此，此舉也減少了資源的浪費(fèi)，企業(yè)節(jié)約了成本，這也是多贏之舉。
實(shí)際上，現(xiàn)在地鐵正在推出更多類似的精細(xì)化服務(wù)舉措，比如北京地鐵已經(jīng)推出了車廂擁擠度信息的即時(shí)預(yù)告，站臺(tái)增設(shè)了候車引導(dǎo)屏幕，能夠在列車到來前，提醒乘客列車運(yùn)行位置、不同車廂擁擠度、強(qiáng)冷或弱冷車廂位置，方便乘客選擇候車。
車廂里新增的4K高清屏幕滾動(dòng)播放線路各車站、換乘路線、前后車廂擁擠度等信息，幫助乘客快速了解需要的信息，據(jù)此做出更適合自己的選擇，不僅從總體上提高車廂的舒適度，于**期間，更可避免因乘載量密集而不利于**防范。
據(jù)了解，未來，沈陽地鐵將持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營水平，聚焦城市品質(zhì)提升，以滿足乘客需求為出發(fā)點(diǎn)，推出更多便民、利民舉措，以貼心、細(xì)心、暖心的服務(wù)理念，打造更加舒適便捷的出行環(huán)境。
指尖沈陽、沈報(bào)全媒體記者：呂佳 攝影記者：常晟罡
來源： 沈陽晚報(bào)
拓展知識(shí)：
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