上海地鐵9號線路圖(上海地鐵9號線線路圖)
前沿拓展：
上海地鐵9號線路圖
上海地鐵9號線全程票價9元，是**上海市第六條建成運營的地鐵線路，于2007年12月29日開通運營一期工程（松江新城站至桂林路站），?[1]?此后先后開通運營一期遺留段、二期工程、二期遺留段、三期南延伸段、三期東延伸段，?[2-5]?其標志色為淡藍色。
上海地鐵9號線呈“東北-西南”走向，西南起于松江區松江南站，途經閔行區、徐匯區、黃浦區，東北止于浦東新區曹路站，聯通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點。
截至2021年1月，上海地鐵9號線全長約65千米；共設35座車站，其中31座地下站、4座高架站，全線共有8座換乘站；列車采用6節編組A型列車。
近日
不少細心的市民看到
在沈陽地鐵9號線的候車站臺
和車廂內都張貼了
醒目的車廂分區控溫提示標識
這究竟是咋回事兒？
為滿足乘客對地鐵車廂溫度的差異化需求，提升乘客的出行舒適度，進一步推動沈陽地鐵服務精細化、人性化，打造優質服務品牌。沈陽地鐵于8月29日起至9月30日，率先在9號線試行“冷暖車廂”，推行“同車不同溫”的列車空調分區控溫服務，乘客可以根據需求，選擇不同溫度的車廂乘坐。
同車不同溫，冷暖隨心選
近日，在沈陽地鐵9號線的候車站臺和車廂內張貼了醒目的車廂分區控溫提示標識，分為弱冷、強冷兩種模式，其中一個雪花代表“弱冷”，兩個雪花代表“強冷”。
列車兩端的1號和6號車廂為空調設置為“弱冷”模式，溫度設置在26℃左右；列車中間的2、3、4、5號車廂為空調設置為“強冷”模式，溫度設置在24℃左右，乘客可根據列車內及站臺門上張貼的“強冷車廂”、“弱冷車廂”標識指引，按照需求來選擇相應溫度模式的車廂乘坐。乘客在乘車時，因受所處位置及客流大小等因素影響，實際體感溫度會略有變化。
2023年
在全線推廣施行“冷暖車廂”
據了解，“冷暖車廂”服務計劃每年6月至9月上線，后續將結合試運行效果及收集到的意見反饋進行優化調試，沈陽地鐵計劃于2023年在全線推廣施行“冷暖車廂”。
“冷暖車廂”體現服務精準化
據了解，不僅是沈陽，上海、廈門、成都、無錫、北京、深圳、西安、合肥、福州、石家莊、鄭州、長春、大連等城市的地鐵也陸續推出了“強冷弱冷”車廂。既節約資源，又方便乘客，“強冷弱冷”車廂已逐漸成為各城地鐵的標配。
“冷暖車廂”體現了服務的精準化。不同的乘客，對車廂溫度有不同的要求?！巴嚥煌瑴亍弊畲笙薅鹊貪M足了所有乘客對溫度的需求。一般而言，車廂溫度越低，消耗的電能也越多。因此，此舉也減少了資源的浪費，企業節約了成本，這也是多贏之舉。
實際上，現在地鐵正在推出更多類似的精細化服務舉措，比如北京地鐵已經推出了車廂擁擠度信息的即時預告，站臺增設了候車引導屏幕，能夠在列車到來前，提醒乘客列車運行位置、不同車廂擁擠度、強冷或弱冷車廂位置，方便乘客選擇候車。車廂里新增的4K高清屏幕滾動播放線路各車站、換乘路線、前后車廂擁擠度等信息，幫助乘客快速了解需要的信息，據此做出更適合自己的選擇，不僅從總體上提高車廂的舒適度，于**期間，更可避免因乘載量密集而不利于**防范。
據了解，未來，沈陽地鐵將持續提高服務質量和運營水平，聚焦城市品質提升，以滿足乘客需求為出發點，推出更多便民、利民舉措，以貼心、細心、暖心的服務理念，打造更加舒適便捷的出行環境。
轉自：沈陽網
來源： 新北方
拓展知識：
上海地鐵9號線路圖
上海地鐵9號線可以在 宜山路站、世紀大道站 直接換乘4號線。
宜山路站(Yishan Road) 位于上海市徐匯區宜山路凱旋路口，本站是上海軌道交通3號線、4號線和9號線的換乘站，其中3號線是高架側式車站，4號線和9號線是地下島式車站。三線通過通道換乘。此站3號線的站臺增設了“安全燈帶”和自動語音播報裝置，通過視覺和聽覺的雙重提醒，增強候車乘客的安全乘車意識?？紤]到光線可能造成的視覺疲勞，“安全燈帶”設計為紅、黃、綠等顏色交替顯示。站臺空閑，即沒有列車的情況下，“安全燈帶”處于閃爍的狀態，提醒乘客在候車時，注意不要越過安全線;列車進站，乘客上下車時，與列車車門相對應位置的“安全燈帶”會變為穩定點亮狀態，而非車門區域則會滅燈。該裝置使原先僅以色塊區分的安全線更為醒目，加強了安全警示作用。
上海9號線的線路圖：
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