速騰快遞查詢(速騰快遞查詢單號查詢 快遞單號)
前沿拓展:
速騰快遞查詢
步驟如下:
1、打開網(wǎng)頁,進入速騰快遞的官網(wǎng)。(官網(wǎng):網(wǎng)頁鏈接)
2、往下看,在運單查詢框里面輸入訂單號。
3、點擊查詢。即可看見對應(yīng)的物流信息。
關(guān)于速騰
廣東速騰物流有限公司于2013年12月23日在深圳市市場監(jiān)督管理局福田局登記成立。法定代表人呂琨,公司經(jīng)營范圍包括國內(nèi)貨運**;國際貨運**;經(jīng)濟信息咨詢(不含限制項目)等。
近年來,快遞行業(yè)競爭持續(xù)升級。申通、圓通、中通、韻達、順豐、百世等已上市的大型快遞企業(yè)動作頻頻,紛紛挾資本優(yōu)勢搶奪市場,并通過戰(zhàn)略投資、并購重組等手段快速布局。加上阿里巴巴、京東等電商巨頭的加入,快遞行業(yè)堪稱戰(zhàn)火正燃,廝殺正酣。而上半年風(fēng)達暫停業(yè)務(wù)、國通陷入困境等消息的曝光,再次印證了快遞行業(yè)競爭的殘酷及中小快遞企業(yè)處境的艱難。
然而,資本輾壓,競爭激化,并不意味中小快遞企業(yè)前行之路被封**。物流是一個市場容量巨大而格局相當分散的行業(yè),在頭部企業(yè)氣勢如虹、攻城掠地的同時,中小快遞企業(yè)雖然處境不利,但仍有一些企業(yè)保持著旺盛而頑強的生命力,在局部區(qū)域或細分領(lǐng)域風(fēng)生水起,如廣東速騰物流就是其中之一。
速騰物流成立于2013年,短短數(shù)年就以令人側(cè)目的速度,發(fā)展到1000個營業(yè)網(wǎng)點,躋身快遞第三梯隊領(lǐng)先者行列。對于正在苦苦尋覓生機的中小快遞企業(yè)而言,速騰物流的發(fā)展經(jīng)驗確有其借鑒價值。
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鎖定“輕資產(chǎn)”
利用加盟模式實現(xiàn)快速布局
“輕資產(chǎn)”運營是中小快遞企業(yè)能異軍突起的重要原因,其中加盟模式是實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營的重要途徑。在加盟模式下,速騰物流只需提供品牌背書、門店運營指導(dǎo)、運輸中轉(zhuǎn)、客服及物流管理等服務(wù),而門店租賃、終端網(wǎng)點快遞收發(fā)件所需的人力、物力都是由加盟商自己負責(zé),這讓企業(yè)在較低的資金壓力下,能實現(xiàn)終端服務(wù)網(wǎng)點的快速擴張。由于加盟店是自主經(jīng)營,自負盈虧,賺多賺少都是店主自己的,店主的主觀能動性得到釋放為門店業(yè)績提供了保障,這也意味著企業(yè)終端網(wǎng)點維護成本的節(jié)約,而節(jié)約下來的資金又可以用于完善服務(wù)等方面,形成良性循環(huán)。
輕資產(chǎn)的模式,也貫徹到了運輸用車環(huán)節(jié)。近日,速騰物流與東風(fēng)汽車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,按合作計劃,東風(fēng)汽車將為速騰物流量身定制1000輛新能源快遞車輛,速騰全國服務(wù)站點將獲得非常優(yōu)惠的新能源物流車租賃服務(wù),以更低的成本實現(xiàn)物流運輸能力的提升。通過加強與東風(fēng)新能源物流車的合作,速騰物流向著輕資產(chǎn)又邁進了一步,做到盡可能“輕裝上陣“,將資金的子彈打在最需要的陣地。
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加強信息技術(shù)開發(fā)
打造高效精細化管理
中小快遞企業(yè)強化生命力的另一要素是管理。中小企業(yè)門店規(guī)模相對較小,加盟模式又減輕了門店管理負擔(dān),本身在管理上比大型企業(yè)輕便許多。而現(xiàn)代管理手段的引入,則為中小快遞企業(yè)實現(xiàn)精細化管理提供了可能。
多年前,速騰物流就組建了自己的IT團隊,以信息化技術(shù)打造先進的物流管理系統(tǒng),支撐起公司從物流運轉(zhuǎn)中心到全國各服務(wù)網(wǎng)點的信息一體化管理。公司2014年初在虎門建立了集辦公、轉(zhuǎn)運、電商倉儲為一體的物流轉(zhuǎn)運分撥中心。該中心采用德國SEW先進的雙層立體式自動流水線,配備智能化**、**巴槍掃描、電子稱記重等先進設(shè)備及自主開發(fā)的管理系統(tǒng),可完成每日15萬票∕25萬件商務(wù)快件處理量,實現(xiàn)了強大的快遞承荷能力。以信息技術(shù)為支撐,速騰實現(xiàn)了電子下單、流程可視化、貨物遞送過程透明化、虛擬庫存管理等功能,為公司高效精細化管理奠定了基礎(chǔ)。
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完善節(jié)點管控
守護送達速度的生命線
送達速度是快遞企業(yè)的生命線,其背后檢驗的是快遞企業(yè)網(wǎng)點、倉儲、硬件、軟件、管理等各方面的綜合實力,而頭部企業(yè)有資本的加持,各方面都可實現(xiàn)頂級配置,因此送達速度一直是其自傲的優(yōu)勢。但即使是這樣,中小快遞企業(yè)也自有其策略和辦法,在送達速度上不被頭部企業(yè)明顯落下。
速騰物流在廣東省內(nèi)絕大多數(shù)快件都實現(xiàn)“朝發(fā)夕至,夕發(fā)明至”,而國內(nèi)大部分城市快件則實現(xiàn)“航空直發(fā),今發(fā)明至”。速騰物流支撐快件快捷送達的舉措有四:一是建立多個分拔中心,干線車采用點對點直發(fā)的模式;二是通過加盟模式在全國各地布局大量網(wǎng)點,就近收單發(fā)單,包括在**成立分公司和營業(yè)網(wǎng)點,通過貨物電子報關(guān)實現(xiàn)粵港直通,提高效率;三是快遞與快運業(yè)務(wù)并行發(fā)展,以快運支持快遞;四是設(shè)立航空事業(yè)部、項目事業(yè)部,與DHL、UPS、Fedex、TNT等國際物流巨頭建立合作關(guān)系,確保快件安全、快捷、準時到達。
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避其鋒銳
在細分領(lǐng)域確立競爭優(yōu)勢
中小企業(yè)難以與頭部企業(yè)正面抗衡,這是難以回避的事實。但物流行業(yè)足夠大,其細分領(lǐng)域永遠有很多意想不到的商機,并足以讓中小企業(yè)謀得立身及發(fā)展之資。比如,重量超過10公斤以上的大件快遞,就是件“苦力活”,按市場平均價格,其利潤是低于小件的,因此小件業(yè)務(wù)量充分的大企業(yè)對大件快遞大多不感興趣。而大企業(yè)不感興趣的領(lǐng)域,正是中小企業(yè)的商機,速騰就抓住了這樣的商機。
在速騰的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中,10公斤以上的大件快遞占比高達80%。幾乎可以說,速騰就是靠大件快遞這樣的“苦力活”發(fā)家的。這種思維被還被貫徹到了其他業(yè)務(wù)上,比如運輸比較麻煩的水果、土特產(chǎn)、五金模具等物件的快遞,在行業(yè)平均價格下,大企業(yè)幾乎都不怎么愛接,而速騰則大接特接,并提供非常實惠的價格和極佳服務(wù)品質(zhì),從而與此類客戶建立起了緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)結(jié)。
在今年7月底舉行的公司成立五周年慶典上,速騰物流董事長呂琨指出,作為廣東快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),速騰物流經(jīng)過5年來的勵精圖治,取得了可喜的成績,但未來也面臨著極大的桃戰(zhàn)。隨著新的五年征程的開啟,公司上下要不忘初心,腳踏實地,埋頭苦干,適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求,主動調(diào)整經(jīng)營思路,將廣省內(nèi)的快遞網(wǎng)絡(luò)打造成鐵板一塊,同時加速全國布局,向著“百年企業(yè)、百強企業(yè)、百億企業(yè)”的目標奮力邁進。
從20世紀中葉發(fā)源于西方,到今天全球快遞暢通無阻,現(xiàn)代快遞行業(yè)已走過70余年的歷史。而起步稍晚的**,快遞行業(yè)也早已成為紅海市場。但紅海仍然是海,海闊憑魚躍,中小物流企業(yè)尤其頭部以下的中部企業(yè),只要策略得當,運營有方,仍能找到逆勢突圍的機會。那么,在突圍之后呢?對于中部企業(yè)來說,這是一個相對遙遠而又熱切期待能早日面對的問題。(來源:經(jīng)理人網(wǎng) 文/鐘嘉言、龍志強)
拓展知識:
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快遞公司參數(shù)異常:單號不存在或者已經(jīng)過期
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抱歉,暫無查詢記錄
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你好,剛才我?guī)湍悴榱艘幌拢壳斑€沒有該快遞的物流信息,可能是對方還沒有發(fā)貨或者是快遞公司的官網(wǎng)物流信息更新慢的原因,建議你可以過幾小時后再去官網(wǎng)查一下。
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