前沿拓展：

9月的一天，德國著名管理學家赫爾曼·西蒙與清華大學技術創新研究中心主任陳勁展開了一場隔空對話，對話主題是“**冠軍”。“**冠軍”這個詞最早就是由赫爾曼提出來的，他來談這個話題再適合不過了。

很長時間以來，德國制造在很多領域是可靠和科技的代名詞，上世紀**十年代，赫爾曼·西蒙研究發現，貢獻了德國80%出口的并非西門子、奔馳這些大廠，而是千千萬萬家中小企業。一家家不大的企業，生產著幾件不多的產品，卻可以支撐起一個國家制造業的基礎，成為所在行業的“**冠軍”，奧秘在哪？

經過梳理和總結，赫爾曼給“**冠軍”定了三大支柱標準：第一是專注，第二是創新，第三是國際化經營。從此之后，“**冠軍”這個詞匯得到了廣泛的認可，尤其是在制造業領域，成為無數中小企業追逐的目標。

當下，制造業在世界主要國家受到的重視程度前所未有，以新一代信息技術與先進制造技術深度融合為基本特征的智能制造也在不斷深化。2021年**制造業規模力壓美國、日本、德國、韓國等國穩居全球首位，總量更是突破了3萬億美元，“量”上去了，“質”如何保證？或許需要更多的“**冠軍”來回答這個問題。

朗譽做了什么？

赫爾曼和陳勁兩人的對談正濃之時，天津西青區的一家企業，正在為自己的成長進行著持續發力。過去的三年，這家名為朗譽機器人的公司銷售收入實現連年翻番，在行業內形成了自己的優勢，正在向著“**冠軍”的目標狂奔。其成長經歷和正在遇到的發展問題，對于“**冠軍”的培育和成長也許是一把不錯的鑰匙。

最初創業的時候，朗譽公司總經理任志勇曾經被一個事情困擾，那就是向人解釋自己是做什么的。2008年，朗譽公司成立，開始是主要做貿易公司，后來轉型從事小型AGV的研發生產，專業為運輸物**業提供“無人化”生產、包裝、倉儲、物流等系統解決方案。因為所處行業領域與最終消費者相隔較遠，不像那些衣食住行領域一樣與社會大眾直接接觸，AGV行業并不為社會所知曉，這其實也是很多“**冠軍”的宿命。但朗譽公司的客戶卻是一個個的行業巨頭，包括三一集團、航天五院研究所、中鐵十四局、濰柴動力、北京機械工業自動化研究所、天津特變電工、天津一汽大眾、一汽豐田、海爾等。

那么AGV到底是什么？AGV（Automated Guided Vehicle）專業說法是自動導引運輸車，可以把它理解成為一個可以搬運大物件的大型機器人，被廣泛應用于航空航天、風電、水電、軍工、冶金、船舶、高鐵、新能源等領域的運輸**作等工作，是重型設備實現智能制造必不可少的關鍵一環。

在AGV行業里，10噸以下叫做輕重，10噸至20噸叫做次重，20噸到100噸叫做重載。在重載和超重載區域，朗譽有著行業絕對優勢。目前，國內使用的負載最重的一臺AGV負重高達240噸，就是由朗譽在2021年提供給中車風電用于運輸風力發電機機艙，被行業稱為“神級選手”。該設備長10米、寬3.6米、高0.8米，由24個電機協同運轉，填補了國內空白，解決了重載設備車間物流運輸中的諸多問題。

“冠軍氣質”三者已備其二

通常情況“**冠軍”大多是中間制造商，瞄準特定市場，在細分領域建立了競爭優勢。規模不算大，卻是細分領域的領頭雁；名氣不算響，但有絕活一招鮮，甚至一定意義上具備了壟斷話語權。比如高鐵上面的螺母、圓珠筆尖用的鋼材，曾經一度都被外國企業所壟斷。

2018年初，經過10年艱難探索之后，朗譽退出在輕量AGV領域已經頗有成色的市場，**優勢資源，專攻高端重載AGV，通過解決“卡脖子”問題，為自己尋找到新的突破口。

以往國內的重載AGV大多依賴進口，國內技術水平并不成熟，尤其是當前很多風電生產車間的物流運輸還處在依賴人工完成的階段，無法滿足現代工業智能化、自動化等生產需求。朗譽研發的240噸重載AGV恰好填補國內空白，解決重載設備車間物流運輸中的諸多問題。

**工業經濟聯合會會長、工信部原部長李毅中，有過一個著名的論斷，即“我國工業制造業存在大而不強的問題，關鍵零部件、關鍵元器件、關鍵原材料的自給率只有三分之一，三分之二的關鍵零部件、關鍵元器件、關鍵原材料要依靠進口，有些是‘卡脖子’的技術產品”，而這些進口的、高端的三關鍵產品，很多都是“**冠軍”企業生產的。

十幾年就做一種產品，還能實現行業內的領先，朗譽已經具備向“**冠軍”目標進發所要求的專業和創新這兩條標準，還缺一條國際化經營標準。對此，任志勇笑而不語，不要著急，將產品賣到海外，賣到歐洲已經在路上，因為是商業秘密，還沒到公開的時候。

不可或缺的“土壤”

在成為行業“**冠軍”的道路上，市場需求、技術進步、企業家精神、營商環境的支撐等因素缺一不可。

先說市場需求，隨著新能源行業的崛起，智能制造領域需求強勁，為其配套的AGV需求量大增，**移動機器人（AGV）產業聯盟數據顯示，市場將在2023年超過200億元，并且具有巨大的產業發展空間，未來五年產業規模是千億級別，這為朗譽沖擊“**冠軍”提供了巨大的成長機遇。

在技術進步上，以朗譽為例，其產品采用5G+北斗導航室外無人駕駛技術，已經實現了10毫米的精度標準，在河南客戶使用過程中，因為每次行走路線都精準沿著相同軌跡，還發生過將道路壓出車轍印的故事。

通往“**冠軍”之路艱苦漫長，考驗著企業家的意志和定力。盯著一個細分領域，進行“**磕”，無不具備心無旁騖干實業、凝神聚氣搞創新，從初創至今，朗譽已經走過了十幾個年頭，但成為行業不可或缺的一員，也只是在這三年左右的事情。用任志勇的話說就是“一把汗一口血做起來的”。

“**冠軍”的出現，離不開良好的營商環境。作為現代工業發祥地、新**工業的搖籃之一，天津在制造業方面有著得天獨厚的優勢條件，“制造業立市”戰略的提出，更帶來了看得見的利好。對中小企業的支持政策已經呈現連續性、梯度性的特點，雛鷹、瞪羚、專精特新小巨人層層升級，雖然不可能每一家都能成為“**冠軍”，但培育“**冠軍”的土壤不可或缺。

懷揣“獨門絕技”者越來越多

“小徑容我靜，大路任人忙”。**肺炎**以來，盡管不少中小企業經營壓力較大，但像朗譽這些具備獨門絕技，有能力構建出產業壁壘的企業卻可以穩坐**，活得風生水起，這樣的企業在天津正在形成一個方陣，共同行進在建設“**冠軍”的路上。

比如天津賽象科技，近三年來公司研發生產的全鋼子午線輪胎成型機持續位于國內市場占有率第一，全球排名前三。

位于濱海新區的深之藍海洋科技股份有限公司，擁有300多項專利、近十個國際獎項、連續多年產值實現100%增長……作為水下智能裝備行業的開拓者，產品在科研科考、海洋環境調查、海洋測繪、水下安防等領域大放異彩。

還有天津利安隆新材料公司，化工新材料行業的小而美，2021年，被工信部認定為制造業單項冠軍（產品）企業，2022年，通過天津市工信局的復核，再次保持“專精特新”稱號，是引領**輕工業科技創新的重要力量，在歐洲（德國杜塞爾多夫）、美國（紐約）、日本以及****擁有四家子公司，妥妥的國際范。

天津恒電空間電源有限公司，規模不大，僅有100余名職工，卻是國內規模最大的空間用太陽能電池生產制造商，市場占有率超過70%。通過聚焦空間電源“賽道”精耕細作，持續提升創新能力水平，公司自主開發先進的產品測試方法和仿真設計工具，引入生產過程控制、生產溯源系統和自動化產線，實現系列產品規模化生產，為空間飛行器提供了堅實的能源保障。

天津瑞普生物技術股份有限公司，我國動物保健品行業的領軍企業，是集生物疫苗、藥物原料、藥物制劑、飼料添加劑四位一體的**規模最大、產品種類最全的動物保健產品的生產商與服務商。

心無旁騖干實業、凝神聚氣搞創新，盯著一個細分領域進行“**磕”，各懷絕招且腳力穩健的天津制造王牌軍團正在不斷涌現出來。

數據顯示，目前天津全市專精特新種子企業523家，市級專精特新企業累計1689家。國家專精特新“小巨人”企業累計194家，其中有50家被評為重點專精特新“小巨人”企業，擁有的“獨門絕技”越來越多，也越來越有看頭。

來源：津濱網

拓展知識：

天津限號2021最新限號4月

2021，2022年天津限行日歷。
自2021年4月5日起，工作日因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六，星期日除外每日7時至9時，16時至19時，禁止外埠號牌機動車北京號牌小型，**載客汽車除外和使用小客車區域指標登記上牌的本市機動車在外環線不含以內道路通行。
為有效緩解交通擁堵，降低能源消耗，改善空氣環境質量，依據中華****道路交通安全法有關規定，按照2015年9月29日國務院常務會議精神及**天津**天津市****美麗天津建設綱要要求，市****決定，繼續實施機動車限行交通管理措施。

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