【寧靖洋公共汽車網 引導購物頻段】在什么情景下耗費者會去采用一款純電動車型？即使功夫線往前推上幾年，斷定大普遍人給出的來由是純電動車有比燃油車更低的價錢（有補助），目標簡單贏得以及較便宜的用車本錢等上風。但功夫到達2021年，在當局策略的大舉促成下各地充氣樁普通辦法接踵獲得完備，電動車仍舊變成了商場上的“合流”，猶如到達了鷸蚌相爭的期間，不管自決、合伙仍舊華麗品牌，都在竭盡全力地推出本人的電動車，并且那些電動車不管在安排、駕駛仍舊續航等上面，都飛騰到一個空前絕后的莫大。

固然了，對于身處一線都會的工薪族來說，動手一輛純電動車型重要仍舊處置凡是通勤代步的剛需以及派司題目，她們的估算常常在15-20萬之間，此時，價錢親民同聲又具備杰出適用性的純電動公共汽車天然是十分符合的采用。即日咱們引薦四款歸納勢力特殊不錯的車型給**，它們辨別是北京新穎名圖純電動、廣汽豐田ia5、廣汽新能源aion s、比亞迪秦pro ev。

北京新穎名圖純電動補助后售價: 17.88-20.38萬

8年前，北京新穎正式在海內推出了嶄新的a+級臥車——名圖，與朗動、索納塔八構成了北京新穎“臥車金三角”拉攏。掛牌八年來，名圖仍舊累計出賣了勝過75萬輛，積聚了特殊不錯的口碑。此刻年3月份，北京新穎在推出嶄新一代名圖的同聲也趁勢而為推出了名圖純電動車型，后者的補助后售價為17.88-20.88萬元，新車具有520km的ndec續航，而且在智能化上也下了不少工夫。囊括長途遏制空氣調節、預定充氣等功效都是造車新權力產物中不行或缺的擺設，完全勢力格外超過。

表面上面，名圖純電動車型是鑒于燃油版車型制造而來，但也對準新能源車型的身份舉行了優化。比方沿用了封鎖式的中網安排，而且快充插口也湮沒在了車標下方，屬于比擬典范的新能源車型的安排觀念了。而它與燃油版的變革在乎廢除了布點式中網保衛世界和平大會燈組下方的霧燈。并且不妨創造從來的鍍鉻布點中網形成了一條鍍鉻化妝條與大燈組貫串，有一種貫串式既視感，辨識度頗高。

名圖純電動的燈組沿用了分格式安排，led白天行車燈被貫串車上的鍍鉻飾條一分為二，形成一個盤旋鏢的形勢，看上去比擬更加，而led大燈則湮沒在兩段白天行車燈之間。

新車側面連接了燃油版車型簡略的造型安排，從側面看往日顯得充滿流利、優美。車身尺寸上，名圖純電動比擬燃油版車型有所減少，長度寬度高辨別到達了4815mm×1815mm×1470mm，軸距則是2770mm，進一步加強了動作中級臥車**的空間上風。

名圖純電動特意裝備了造型夸大的低風阻輪轂，經過大表面積封鎖靈驗貶低風阻，進而延遲續航歷程。新車全系標配尺寸為215/50 r17的耐克森品牌npriz系列輪帶，主打家用安寧性。

車尾最吸睛確當屬c字形貫串式尾燈安排，變革局部重要會合在了下方地區，兩側減少了導風槽以及底部保障杠地區融入了更多玄色元素涂裝，**燈也集成在了底部**這個地區，疏通感有所鞏固。

加入名圖純電動車內，所有內飾安排也和嶄新一代名圖特殊一致，但在配飾上兩款車型有所各別。名圖純電動將嶄新一代名圖極具**感的米棕雙色內飾替代為越發優美簡單的藍米雙色內飾，搭配車內的雙12.3英尺液晶大屏等高科技擺設，適合當下年青耗費者的審美口胃。其余唱工用料也大表面積的運用了軟質包袱，確定水平上也提高了其品位感。

雙12.3英尺液晶大屏除去視覺上充滿振動，功效上面也算是走在了合伙營壘的前者。個中，全液晶風度盤沿用模仿保守板滯式表面的ui安排，加上詳細上做出了天性化安排，表露功效出色。其余，這個風度盤還不妨與adas駕駛扶助體例共同運用，縮小了車主行車時俯首讀守信息的未便。

12.3英尺的智能**控制屏為全系標配，在合伙車型中算是一個不小的忠心。功效上，這塊大屏幕集成了百度3.0智能網球聯合會平臺，不妨實行莫大天然語音辨別/qq在線音樂/百度輿圖及時在線導航/用戶場所共享效勞等功效。其余，該屏幕還扶助多點觸控趕快功效，三指觸控將跳轉到完全菜單；四指觸控制會議跳轉到網頁面；五指觸控時則會息屏。讓駕乘者不妨領會各別的**縱形式。

名圖純電動車身長度到達了4815mm，而軸距則為2770mm，比比賽敵手們要長不少。而那些數據的本質效率展現為乘坐空間的巨細，據官方引見，干電池組安置過程優化后，名圖純電動的前/后排腿部空間到達了1128mm和885mm。

能源上面，名圖純電動搭載一臺永磁同步電機，最大功率184馬力，峰值扭矩310牛·米。續航上面，新車裝備含量為57kwh的三元鋰干電池包，能量密度為141.1wh/kg，nedc續航歷程為520公里，工況下能源消耗為12.5kwh/100km。

車型總結：名圖純電動最大的上風在乎平衡，不丑陋出，當下年青人愛好的高顏值、大空間、潮酷高科技擺設之類，在名圖純電出發上包羅萬象。商量到它的合伙品牌身份以及名圖家屬有年積聚下來的妥當口碑，價錢也能做到和華夏品牌同級車型差不離，不得不感觸一句，真香。

其余，共同2021年北京新能源目標的下發，北京新穎還推出了面向旗下三款純電車型的購車利益，此刻持2021年新能源目標書到店賞車即可贏得400元，引薦心腹不妨贏得100元。其余，北京新穎還更加推出了昂希諾純電動智捷版（補助后售價9.98萬元）、菲斯塔純電動智捷版（補助后售價11.58萬元）兩款北京特殊供應版車型，進一步充分了耗費者的采用空間。

廣汽豐田ia5補助后售價: 16.98-19.28萬

在15-20萬級合伙純電動臥車產物中，雖說名圖純電動的展示給了耗費者一個大大的欣喜，但前者想要在這個細分商場贏得確定的樹立的話，那么同樣來自合伙營壘的廣汽豐田ia5毫無疑義將會是它的重要敵手了。

對于ia5的身份，大略證明即是廣汽接洽院按照廣汽豐田的需要，貫串廣汽團體在新能源范圍的諸多本領，共通介入研制的車型。ia5屬于引進廣汽團體的車型，所以掛廣汽團體的標識。然而究竟屬于廣汽豐田旗下，本質上ia5的消費規范是依照廣汽豐田的規范實行的，ia5也是出生于被譽為“豐田全球典型工場”的廣汽豐田工場，該工場也貫串有年十足消費線贏得豐田“零缺點率”最高評介。就產物品德而言，廣汽豐田ia5與廣汽豐田其余合伙車型并無分別。

廣汽豐田ia5不妨視為aion s的姊妹車型，新車的造型表面與后者基礎維持普遍，前大燈邊際表面靜止，但廢除了aion s上的淚眼安排。其余，ia5的前掩蓋款式要比aion s越發文雅、頑固少許。

廣汽豐田ia5的車側充溢美感，其前后比率融合，精巧的腰線上揚并貫串車側，創造出蓄勢待發的車身模樣。雙色“風火輪”式輪轂與很有質感的全**頂又為側面包車型的士場面水平畫龍點睛。車身尺寸上面，新車長度寬度高辨別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，數據上也到達了a+級別。

新車的內飾安排也與aion s基礎普遍，主打高科技與華麗，均為12.3英尺的全液晶風度和**控制屏貫串，雙幅式目標盤充溢將來氣味，配表層次感超過、線條精巧充分的**控制安排，完全功效充滿給初見者暫時一亮的體驗。

廣汽豐田ia5鑒于第二代純電力高等專科學校屬平臺gep制造，該車具有格外平衡的前后車身配重：趨近于55比45，滿載則逼近50比50。平衡的前后配重格外利于于車輛的**控展現。

該車搭載最大功率135kw（184ps）、峰值扭矩300n·m的永磁同步電效果。能源干電池組以平鋪的情勢非慣例整的安置于底盤中部，以此最大化地運用空間，還可貶低整車中心。能源干電池組含量58.8kw·h，能量密度高達170wh/kg，所以該車的續航本領成了第一次全國代表大會賣點，到達510km。快充形式下，35秒鐘內可由30%的電量彌補至80%。

車型總結：廣汽豐田ia5算得上是占盡各方上風的一款車型了，享用廣汽豐田的品德和效勞，具有廣汽團體的新能源本領和華麗的內飾安排，同聲不到20萬元的價錢也是普遍城市潮洲人耗費得起的。即使你是看中品德和品位的人，ia5該當是你的菜。

廣汽新能源aion s補助后售價: 13.96-20.58萬

廣汽新能源aion s是豐田ia5的原形車，已經在掛牌短短2個月內就博得勝過5萬臺訂單量的功效。即使你身處南邊都會，更加是在廣州如許的昌盛都會因為都會充氣配系辦法掩蓋面廣，以是大局部的出租汽車車也都是aion s ,普遍率和認知度還利害常高的。

筆者覺得，aion s能贏得宏大大眾承認的最重要因為是其鑒于廣汽新能源第二代純電力高等專科學校屬平臺gep制造而來,有別于往常的“油改電”車型，更加在續航、電耗、行駛品德以至是空間運用率上都有質的變換，不妨說將自決品牌新能源車的產物力拉升了一個莫大。

不得不供認aion s具有一個不錯的賣相，開始顏值簡直沒有爭議的遭到了普遍的微詞。整車安排展現了新穎與將來感，這并不沖突，由于它并沒有跳脫出新穎的審場面念，又在新能源產物的感特性上有所展現，因為沒有了前格柵車上變得特殊的干凈，而往常咱們看到的那些夸大與透著怪僻的將來安排一個也沒有展示，不同凡響卻又如許逼近。

aion s的尺寸長高辨別到達了4768、1880、1530mm，車長要比廣汽豐田ia5稍短，然而兩車的軸距都到達了2750mm，滿意凡是家用題目不大。而從側面包車型的士造型來看就能凸顯出緊湊的構造，短車上與短尾的安排讓車廂空間展現獲得了最大的優化。尾部的亮點在乎沿用了貫串式的尾燈安排，它扶助簡單的尾部超過了檔次。

簡單而不失品位的作風在aion s的內飾展現得酣暢淋漓，坐進車內所涉及之處都是沿用了軟性的材料質量，囊括皮子囊括與搪塑用料，車門板上的翻皮桶子還制止了三條紋理是點睛之筆，搭配檔次發覺明顯的風度臺，內飾給人的回憶利害常立體的。

華麗感的展現不只在乎雙內飾配飾帶來的精巧視覺領會，硬件上再有兩塊12.3吋的風度盤與多媒介表露屏，安排師用銀灰飾條圍邊來創造一格式的視覺功效，但本質上它們是兩塊屏幕。液晶表露屏供給的行車消息特殊的充分，供給有兩個中心形式，然而在三種駕駛形式切換之后還會有相映的變革真實犯得著贊美，其余多媒介體例的展現也同樣是看點。

aion s沿用了第二代純電平臺，由于干電池與電驅為重心構造，行裝箱與后排空間并不會遭到感化，以是它不妨保護與燃油車一律的空間運用率，而2750毫米的軸距在本質空間展現上也更富裕，其余犯得著提防的是后排地層保持不妨做到平坦化的構造，同聲頭部空間也沒有遭到感化真實不錯。行裝箱的空間實足沒有遭到感化，寬窄和莫大充溢，在后排座椅放倒后不妨獲得不錯的夸大面積。

能源上面，aion s搭載了一臺最大功率135千瓦，最大扭矩可到達300牛米的電效果，更低的歸納能源消耗到達了12.9kwh/100km，而嶄新一代811三元鋰干電池的能量密度為170wh/kg，這使得其歸納續航歷程到達了510km，等速續航歷程更是有630km，與此同聲官方給出的百公里加快為7.9秒。

車型總結：即使你估算不是那么充溢，且承諾退一步而商量自決品牌的話，那么廣汽新能源aion s該當會是首要選擇，13.98萬的起售價門坎仍舊特殊低，即使你想購置一款空間寬大、安寧性好的代步家轎，aion s會是個犯得著商量的采用。

比亞迪秦pro ev補助后售價: 16.99-21.99萬

比擬前三位來說，比亞迪秦proev算得上是資力最老的選手了，固然來助燃油平臺，然而卻有最堅韌的大眾普通和最大的商場保有量，堪稱老練熟習。秦pro ev擺設稠密，大略來說共分nedc 401km、420km、520km三種續航本子，電機功率也辨別為136、163、184馬力，續航與能源、擺設采用特殊充分，不妨滿意各別需要的用戶集體。

秦pro ev超能版的表面與普遍版基礎普遍，仍舊采用“dragon face”的家屬化安排。整車造型簡略流利，很有莊重感，但絕不會顯得齒豁頭童，特殊適合時下年青人的審美。縱然是動作中年人的座駕，這種老小通吃的安排也絕不違和。車上的駕駛扶助模塊和車尾的ev600標識，是與普遍版僅有的小分辨。

在大燈造型上，比亞迪也漸漸產生本人的一套作風，里面造型沿用了最新的“龍爪”作風，十分刺眼，而且全系標配全led大燈。

車身側面，一條游龍躍動腰線從車上貫串至車尾，完全造型特殊流利，大氣又不失靈巧和活潑。尾部則沿用了時髦的溜背安排，從b柱發端下壓的弧線蔓延至車尾，好像賊星滑落的弧線。

走進秦pro ev車內，就會被這個星際環繞式智能座艙所招引，安排靈感大多來自華夏保守文明，比方**控制面板橫展的線條，源自王朝宮殿房檐的安排；雙色座椅化妝，靈感來自王宮龍庭玉階造型；**控制地區除去檔把范圍，簡直沒有實業按鍵，一切的功效都能在回旋大屏中安排，高端大氣上品位。

8英尺的懸浮式風度盤比擬更加，充溢高科技感。可表露的消息特殊充分，再有多種中心款式不妨自在切換。

12.8英尺可翻轉的**控制多媒介大屏辨別率到達了1920×1080，精致水平一流。內置的dilink智能網接洽統功效十分宏大。此刻仍舊到達了2.0本子，智能水平有了不小的提高，具有車載wifi、ota長途智能晉級效勞、人為智能語音交互體例、云效勞之類功效。個中整車ota晉級不只能實行對車內軟硬件運用，多媒介體例革新晉級，更中心的是不妨對車輛能源體例，制動體例，干電池處置體例等一切跟車輛行駛相關的體例都不妨舉行軟硬件晉級。

秦pro ev具有充分的駕駛扶助擺設，囊括了積極式車道維持體例、盲點監測體例、并線扶助體例、后碰預先警告體例、**側碰預先警告體例、車道偏離預先警告體例、停走形全速自符合巡弋體例等功效，堪稱是八面玲瓏。

全系標配仿皮座椅，皮質比擬精致，彌補物也充滿豐富，前排座椅對腰部兩側的維持比擬到位，然而對肩部維持就有所缺點了。

空間上面固然秦pro ev的干電池也是安置在車身底部中心，然而坐進車內并沒有鮮明發覺干電池對車內的感化，坐下來的莫大發覺還比擬平常。

空間擴充上面，秦pro ev后排座椅扶助比率放倒，如許不妨擴充尾廂空間，然而后排座椅放倒之后會比后備廂高級中學一年級點，并不許產生全平空間。

能源上面和續航上面，秦pro ev暫時供給3種續航本子可供采用，個中主推的秦pro ev超能版最高續航歷程到達了520km，該車沿用了一臺最大功率到達135kw（183ps）的電效果，峰值扭矩為280n·m。

車型總結：從產物力來看，秦pro ev的行駛質感、高科技擺設、唱工和安裝水寬厚這個訂價仍舊比擬配合的，更加是自往日奧迪安排總監——沃爾夫岡·艾格介入比亞迪之后，比亞迪安排猶如一夜之間從短板形成了上風。

歸納即日引薦的四款車型都算得上是20萬內能買到的財經實惠的通勤代步神器，它們的共通點在乎歸納勢力充滿平衡，顏值能打、擺設和續航也屬于當下合流程度，對于有限牌懊惱以及后期用車財經性上面考慮衡量的伙伴來說，無妨在之上四款車中抉擇一番，斷定總有一款合你的口胃。（圖/文：寧靖洋公共汽車網 黃增鑒）

正文原作家為陳宣玉，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~