本文的標(biāo)題是《2022款保時捷Cayenne鉑金版：不是對你沒感覺，是你沒開保時捷》來源于：由作者：陳建宏采編而成，主要講述了“不是對你沒感覺，是你沒開保時捷”
說到保時捷，怎么能少得了憑借一己之力，
“不是對你沒感覺，是你沒開保時捷”
說到保時捷，怎么能少得了憑借一己之力，當(dāng)年力挽保時捷銷量的Cayenne（卡宴）。
2022款保時捷Cayenne鉑金版于今年初開啟預(yù)售，并公布了基礎(chǔ)配置信息和售價。Cayenne系列鉑金版車型涵蓋Cayenne、Cayenne S、Cayenne Coupe以及Cayenne Coupe S多個系列，如果你是保時捷車主一定明白，保時捷在車系銷售一段時間后，便會推出其鉑金版本，話不多說，看車！
鉑金版本更多是在細(xì)節(jié)上的打磨，雖然外觀看起來與普通版本Cayenne差不多，但標(biāo)配21英寸的大輪子就是很提氣。使用了專屬的鉑色涂漆以及黑化套裝，其中包括專屬鉑金色車尾標(biāo)識、標(biāo)配鉑金色21英寸RS Spyder Design專屬設(shè)計輪圈。
有的Cayenne很帥，有的就要差一些，原因除了輪圈，大燈這些提氣部件外，就是車身同色輪眉，四出排氣這些小細(xì)節(jié)，這次鉑金版都安排上了，前后翼子板配合較同色輪眉，視覺效果出眾。
內(nèi)飾部分，依舊是保時捷傳統(tǒng)的五連圓形指針式儀表盤，搭配液晶顯示屏。老實說，保時捷旗下車型的中控臺造型差異并不大，風(fēng)格統(tǒng)一，**作方法也都大同小異。
儀表盤使用令人熟悉的五連環(huán)設(shè)計，但其實左右兩邊都是液晶屏，只有中間的轉(zhuǎn)速表為機械指針。這套儀表盤顯示系統(tǒng)，已經(jīng)使用在許多車型上了，相信大家并不陌生。
（選裝后效果）
方向盤依舊是運動風(fēng)格的三輻式造型，3/9點靠近**位置使用鏤空設(shè)計，不過SC組件依舊需要選裝，選裝后會在方向盤內(nèi)側(cè)增加旋鈕用于切換駕駛模式，包括“Normal”(標(biāo)準(zhǔn))、“SPORT”(運動)、“SPORT PLUS”(運動升級) 和“Individual” (個性化) 駕駛模式。
鉑金版價格更貴，所以配置更高，但保時捷傳統(tǒng)沒丟，鉑金版上依舊提供大量選裝列表，包括內(nèi)飾顏色，前/后排加熱和通風(fēng)、前排**、后側(cè)窗遮陽簾等，只要錢包夠鼓，保時捷絕對包你滿意。
動力方面和普通版并無差異，提供2.9T以及3.0T兩款雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其最大功率分別為最大功率分別為440馬力和340馬力，峰值扭矩分別為550牛·米和450牛·米。傳動系統(tǒng)方面將匹配8速手自一體變速箱。
E-Hybrid車型搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率386馬力（284kW），最大扭矩600牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，配合17.9kWh的鋰離子電池組，使其純電續(xù)航里程為53km。
寫在最后
原來在很多購車建議里都有“加錢上卡宴”這個梗，換作鎖定Cayenne車系也適用，3.0T鉑金版比普通版貴了10.5萬，指導(dǎo)價101.8萬，還是那句話，加錢上鉑金版！
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