汽車(chē)快報(bào)|長(zhǎng)城汽車(chē)2022.03銷(xiāo)量數(shù)據(jù)發(fā)布,呈下滑趨勢(shì),H6仍被壓制
本文的標(biāo)題是《汽車(chē)快報(bào)|長(zhǎng)城汽車(chē)2022.03銷(xiāo)量數(shù)據(jù)發(fā)布,呈下滑趨勢(shì),H6仍被壓制》來(lái)源于:由作者:陳圣國(guó)采編而成,主要講述了最新數(shù)據(jù):
長(zhǎng)城汽車(chē)三月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)發(fā)布,月度總銷(xiāo)量為100930輛,同比下
最新數(shù)據(jù):
長(zhǎng)城汽車(chē)三月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)發(fā)布,月度總銷(xiāo)量為100930輛,同比下滑8.86%;其中海外銷(xiāo)量為10535輛;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為15057輛;首季度累計(jì)銷(xiāo)量28.35萬(wàn)輛,同比下滑16.32%,競(jìng)爭(zhēng)力似乎略有下降。
長(zhǎng)城汽車(chē)旗下目前有五大主力品牌,分別為哈弗、魏牌、皮卡、歐拉和坦克,具體數(shù)據(jù)如下。
1.哈弗,54534輛,同比減少18.83%,累計(jì)同比縮減25.13%。
這個(gè)數(shù)據(jù)在意料之中。
之所以這么說(shuō)的原因是哈弗仍舊堅(jiān)守在燃油車(chē)陣營(yíng),品牌又**于“≤15W”區(qū)間內(nèi)的主流車(chē)陣營(yíng);如果在這個(gè)區(qū)間內(nèi)都是燃油車(chē)的話,那么哈弗一定是優(yōu)勢(shì)的。因其4B15-1.5T、4C20B-2.0T這兩臺(tái)奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),一度打造出過(guò)30萬(wàn)以內(nèi)加速最快的燃油的動(dòng)力SUV-F7x;第三代H6裝備的4N20-2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),配合自研7DCT變速器,目前看來(lái)是15萬(wàn)級(jí)別的最優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)。
可是競(jìng)品已經(jīng)把動(dòng)力更強(qiáng)、油耗可低一半的插電式混動(dòng)SUV的消費(fèi)門(mén)檻拉低到13萬(wàn)級(jí)別,參考宋系列;插混新能源汽車(chē)無(wú)需購(gòu)置稅,往下可以對(duì)標(biāo)11-12萬(wàn)區(qū)間的燃油車(chē),那么哈弗的銷(xiāo)量支撐-H6自然會(huì)面對(duì)“全方位打擊”。
三月份的哈弗H6系列銷(xiāo)量為21633輛,宋系列則為26729輛,從三月開(kāi)始的比亞迪就已經(jīng)停產(chǎn)了燃油車(chē);這就說(shuō)明了只要價(jià)格相當(dāng),消費(fèi)者是一定更愿意接受實(shí)力更強(qiáng)的綠牌車(chē)的。
所以哈弗需要加速主力車(chē)型的插電混動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)了,前一段時(shí)間哈弗H6 PHEV的實(shí)車(chē)照片經(jīng)曝光,同時(shí)曝光了部分參數(shù);現(xiàn)在最令人糾結(jié)的是H6插混版的售價(jià),此車(chē)的續(xù)航里程和動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)都超過(guò)了魏牌瑪奇朵PHEV,參考這輛車(chē)定價(jià)的話,價(jià)格有可能定在20萬(wàn)左右起售,這就很難體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力了。哈弗如果想翻盤(pán),PHEV版本的價(jià)格只有與宋系列相當(dāng)才有可能。
2.魏牌 4755輛,同比增加36.09%,累計(jì)同比增加22.34%。
雖然實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng),可是成績(jī)?nèi)耘f比較差。
因?yàn)檫@個(gè)品牌有三款車(chē),其中瑪奇朵和摩卡都還有插電混動(dòng)版,拿鐵插混版暫未上市;其中拿鐵銷(xiāo)量為2576輛,摩卡DHT-PHEV超過(guò)500輛,剩下1676輛,很顯然剩下的主要就是摩卡DHT(油電混合版/屬于燃油車(chē))的數(shù)據(jù)嘍。
瑪奇朵DHT的銷(xiāo)量一直比較差,插電混動(dòng)版的成績(jī)更差;究其原因在于價(jià)格并無(wú)優(yōu)勢(shì),DHT版本價(jià)格過(guò)于接近拿鐵DHT,同時(shí)還重合了四驅(qū)版的大狗和哈弗H6;雖說(shuō)DHT是油耗能低一些的油電混合平臺(tái),但畢竟還屬于燃油車(chē),所以肯定沒(méi)有四驅(qū)的哈弗搶眼。
魏牌的產(chǎn)品線規(guī)劃始終令人感到迷惑,咖啡系列的前景并不理想。
3.歐拉 14264輛,同比增長(zhǎng)9.31%,累計(jì)同比增長(zhǎng)10.01%。
看來(lái)歐拉已經(jīng)從困境中走出來(lái)了,2021年末到2022年初,歐拉先后被起底好貓芯片偷梁換柱事件和黑貓、白貓停產(chǎn),量產(chǎn)車(chē)只剩下被找出問(wèn)題的“小壞貓”(好貓);人設(shè)幾近崩塌,好在長(zhǎng)城汽車(chē)最后給出了萬(wàn)元現(xiàn)金賠償方案,加上其他的補(bǔ)償?shù)挂材茏寙?wèn)題車(chē)用戶接受了。
現(xiàn)在唯一的量產(chǎn)車(chē)好貓銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò),知恥而后勇,歐拉還是有機(jī)會(huì)的。
近期值得關(guān)注的是歐拉芭蕾貓和朋克貓,兩車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格相似,都是太脫拉老爺車(chē)的復(fù)古味道;不過(guò)芭蕾貓更偏女性化,是前置前驅(qū)的緊湊級(jí)(4400mm級(jí)別)代步車(chē);朋克貓則是準(zhǔn)中型復(fù)古轎車(chē),采用后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng),駕駛品質(zhì)會(huì)高很多但價(jià)格也會(huì)高不少。
芭蕾貓的合理售價(jià)應(yīng)當(dāng)是14-19萬(wàn),朋克貓的合理售價(jià)應(yīng)當(dāng)在18-25萬(wàn)區(qū)間。
4.坦克,8922輛,同比增加78.26%,累計(jì)同比增加79.80%。
增長(zhǎng)勢(shì)頭挺好,在芯片缺口仍舊不小的階段里,坦克品牌能達(dá)到接近九千輛的交付量實(shí)屬難得;而且該品牌打造的只有硬派越野車(chē),整個(gè)越野車(chē)型都是偏冷門(mén)的,長(zhǎng)城坦克力挽狂瀾,以坦克300一己之力重現(xiàn)越野熱潮,這就是**制造的實(shí)力。
坦克500的正式上市進(jìn)一步加速了坦克和長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌向上,3.0L-V6 TT&MHEV+9AT的組合水平很高,只不過(guò)這輛車(chē)更需要用DHT-HEV&PHEV系統(tǒng),因?yàn)閯?dòng)力可以做到相當(dāng)?shù)乃角矣秃母汀T跂|南亞市場(chǎng)上市的坦克500用的就是2.0T+9AT HEV,即便是油電混合也通過(guò)電機(jī)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更需要的是插電混動(dòng)系統(tǒng),9AT插混版最大支持700N·m的最大扭矩,動(dòng)力極限要比燃油版多出200N·m哦。
5.長(zhǎng)城皮卡,18455輛,同比縮減16.12%,累計(jì)同比縮減27.68%。
百花齊放百家爭(zhēng)鳴總是好的,一家獨(dú)大就容易變成寡頭了;曾經(jīng)的皮卡陣營(yíng)里,長(zhǎng)城汽車(chē)單一品牌幾乎占據(jù)一半的市場(chǎng)份額,其他十余家車(chē)企瓜分另一半,這就難免讓長(zhǎng)城皮卡有些“膨脹”。所以長(zhǎng)城皮卡的產(chǎn)銷(xiāo)量和市占率略有下滑,其他如大通、東風(fēng)、福田、中興、黃海等國(guó)皮卡能略微上漲,這對(duì)于加速皮卡動(dòng)力技術(shù)升級(jí)只有推動(dòng)作用。
長(zhǎng)城皮卡在2022年預(yù)計(jì)會(huì)推出全尺寸皮卡-X炮,預(yù)計(jì)動(dòng)力會(huì)和坦克500相同。
總結(jié):
長(zhǎng)城汽車(chē)五大品牌的變化非常明顯,歐拉逆勢(shì)增長(zhǎng),預(yù)示長(zhǎng)城汽車(chē)的電動(dòng)化第一步走通了;坦克越野車(chē)和長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量表現(xiàn)仍舊很好,這說(shuō)明的是長(zhǎng)城汽車(chē)品牌沖高成功;可是同時(shí)也讓主流車(chē)失去了競(jìng)爭(zhēng)力,魏牌的產(chǎn)品規(guī)劃問(wèn)題不再贅述,哈弗該為下滑的趨勢(shì)剎一剎車(chē)了,但愿H6 PHEV能定出個(gè)合理的價(jià)格吧。
編輯:天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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