本文的標題是《蔚來“NIO DAY”關注這三大亮點！|?見智研究》來源于：由作者：陳景雯采編而成，主要講述了電池廠商和車企的各類電池日或能源日一向都是備受市場和行業(yè)關注的，因為在這些DAY如特斯拉近期
干電池廠商和車企的各類干電池日或動力日從來都是備受商場和行業(yè)關心的，由于在那些day如特斯拉近期的ai day，蔚來的nio day，蜂窩動力的干電池日，群眾的power day之類上，企業(yè)頒布的本領和產物不只會展示各自具備比賽力的產物，也會展現(xiàn)著企業(yè)將來的興盛目標，個中不少已經的黑高科技也行將變化為實際，如特斯拉在2020年9月23日干電池日“battery day”的無極耳4680干電池，希望在來歲就舉行量產。
而年年蔚來的nio day城市頒布嶄新車型，比方2017年的es8，2018年的es6和es8六座版，2019年的ec6和嶄新蔚來es8 ，以及2020年的et7。而在本年12月18日在蘇州進行的nio day上，八廓街見聞·見智接洽覺得蔚來將中心中心放在了三洪量面，總的分為以次幾塊：新車型et5，機動駕駛和專屬ar/vr鏡子，以及換/充氣站。
新車型et5上線截至此刻，蔚來仍舊頒布了4 款車型，個中es8，es6和ec6這三款車型仍舊十足托付運用，截止2021年12月1日，累計托付量勝過15.6萬輛，本年1-11月蔚來累計托付量達80,940輛，同期相比延長120.4%。而第四款車型et7，在nio day上也獲得了真實動靜，這款鑒于新造車平臺nt2的et7將于3月28日發(fā)端托付。
然而本年的nio day的角兒并不是et7，而是et5。這款蔚來的首款中型智能電動轎跑，長4790，高1499，軸距2888，寬1960，并搭配激光雷達和其余傳感器，并配系全景天幕和雙電機，保護了較高的側翻安定本能和舒過度。
價錢**仍舊在30萬元之上，按照干電池包的各別囊括75kwh干電池32.8萬元（續(xù)航歷程550+km）和100kwh（續(xù)航歷程700+km）干電池38.6萬元兩個系列，固然也不妨采用干電池租借計劃，適合蔚來敬仰的換電形式以及自己從來的高端作風。犯得著一提的是，這款新車的托付功夫比此前的et7快了不少，將于2022年9月就舉行托付。
從價錢和續(xù)航歷程來看，新車et5大約率沿用的是三元鋰干電池，然而商量到本年9月23日蔚來頒布其三元鐵鋰規(guī)范續(xù)航干電池包（75kwh），將三元鋰干電池和鹽酸鐵鋰干電池電芯舉行攙和排布，以是不廢除蔚來新車會沿用這種混搭新本領，這點八廓街見聞·見智接洽會連接盯梢。
八廓街見聞·見智接洽覺得，此前10月蔚來之以是銷量展示滑鐵盧（10月共托付3667輛公共汽車，同期相比低沉27.5%），即是由于其合肥進步創(chuàng)造出發(fā)地消費線要舉行變革晉級須要停線，而產線晉級即是為了為et7, et5等新車型的導出和生產能力提高做好進一步籌備，這也證明了干什么et7托付功夫拖得如許之長，而et5卻能較快舉行托付。
并且產線晉級實行后也能進一步普及生產能力，為新車爆款展示后的求過于供做好籌備，此前工場年生產能力為12萬臺/年，實行后將到達24萬臺的年生產能力。蔚來四序度引導托付量為2.25-2.55 萬輛，這表示著12月份蔚來銷量仍將超萬輛，終年希望到達9.1萬輛，隔絕10萬大關惟有一步之遙，簡直有需要為來歲擴大產量做好籌備。
換/充氣站體量趕快普及所有2021年蔚來的nio power 除去為蔚來個人車主創(chuàng)造了94000個個人充氣樁，同聲也樹立了3348個手段地充氣樁和3136個超充樁，那些充氣樁除去效勞蔚來車型，也效勞于其余品牌，犯得著一提的是，本來70%之上的充氣效勞是賦予了其余品牌，其余在換發(fā)電站上面，蔚來連接發(fā)力，累計樹立了733個換發(fā)電站。
而到了來歲，蔚來將在2022年實行1300+的累計換發(fā)電站，6000+的累計超充樁以及10000+的手段累計地充氣樁樹立，簡直都有逼近翻倍的幅度，并且蔚來還將與石化，中火油一道協(xié)作，保護加油站也能充氣。
機動駕駛和ar/vr鏡子搶鏡蔚來的新車et5除去在“三電”上面的提高外，在機動駕駛上面也有不少犯得著關心的場合，囊括蔚來超感體例和蔚來超算平臺。
因為搭配了超遠隔絕高精度激光雷達、索尼300萬像素環(huán)顧攝像頭、低聲波傳感器等33個高本能感知硬件，以及算例高達1016tops的芯片，使得蔚來能供給19項標配的扶助駕駛功效和8種駕駛形式，同聲這也將使得蔚來在新能源公共汽車的機動駕駛范圍希望超過一步。蔚來的機動駕駛效勞月費是680群眾幣，與之比較的是特斯拉fsd每月200美元以內的訂閱價錢。
結果，在近期元世界**下，蔚來也是恰逢當時的推出了車載的專屬ar/vr鏡子，其角辨別率到達49，十分于6米處的201大屏功效，而與之搭配的公共汽車vr擺設也是扶助4k表露（雙目4k，單目是2k），6dof（ar惟有3dof，只能360度轉向看到各別實質，然而不許挪動，6dof就不妨舉行挪動觀察了）,pancake（超短焦光學折疊光路使所有擺設體積更小，是更簡捷的鏡片計劃，此刻vr用的還一致是菲涅爾cake，pancake是下一代合流計劃）毫秒級延時。在**控制變成此刻新能源公共汽車標配，昂首表露漸漸變成中高端車合流后，這種車載ar/vr鏡子也希望變成將來公共汽車的新寵。
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