本文的標題是《卡羅拉，豐田的“高分”A級家用車》來源于：由作者：陳愷采編而成，主要講述了近幾年的豐田TNGA平臺的新車型，顏值都非常高分，覺得卡羅拉的外觀，不像傳統概念中的豐田，新的TNGA設計更吸引
近幾年的豐田tnga平臺的新車型，顏值都特殊高分，感觸卡羅拉的表面，不像保守觀念中的豐田，新的tnga安排更招引年青人愛好，由于夸大的車上安排，讓它看上去一款轎跑，一致是此刻年青人最愛好的造型啊。#我與卡羅拉的故事#
10:1的收縮比，這個車起步還利害常快的，剎車和曲線給我的發覺即是特殊充溢，家用的話充滿了，并且它起步進程也利害常的平順，這款1.2t的能源特殊好。豐田的**控在日系車里是無可指責的，確定是一流的，并且它的cvt變速箱在全球都是馳名的真實。
卡羅拉在都會路途里開7.1l油，高速鐵路的話，開大約是6個油，高收縮比的發效果起到了一個特殊好的省油功效，傳聞只有用很少的油就能暴發出大排量的能源輸入，并且它是車身是沿用曲面安排的，這個是不妨縮小風阻，也不妨縮小油耗。
車內沿用人體育工作程學座椅，還利害常安適的，更加是開遠程即是特殊安適，這款車四輪獨力吊掛，在振動工務段能更好地過濾振動。在商場中，也比較過很多同級車，有些沿用后扭力梁的吊掛，和這種四輪獨力的比擬，舒過度會有很大分辨，這個惟有本人試過才會領會。
織布包袱內飾真的沒話說，在一致級別內里不妨說是觸感最安適的，摸起來質感超好，它的風度臺、扶手箱、門板那些場合都是軟材料質量的運用，在發車進程中，觸碰到的發覺很**，沒想到在a級車中能用如許的資料也算良知了。
買豐田，一致不是沖著它的空間去買的。而是為了他的一個**控。后座做一個1m75的壯年人頭頂的話，惟有一個拳頭的隔絕，做了比擬制止。后排**的話，有個凸起的部位啊，特殊高排本質的話，坐三人的話，利害常擁堵的。坐兩部分的話，就比擬平常。
正文原作家為陳愷，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳愷，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220217163049.html
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