本文的標題是《油價居高不下，家用車可選這3款車，都是省油能手，關鍵價格不貴》來源于：由作者：陳柳宏采編而成，主要講述了“暴跌一分，微漲五毛”，這是網友對目前油價的調侃，每次油價下降，都是按分/L來算，
“暴跌一分，微漲五毛”，這是網友對暫時油價的玩弄，歷次油價低沉，都是按分/l來算，而歷次上調，都是按毛/l來算，這也讓不少家用車車主苦不勝言，究竟車不大概不開，油也不大概不加。以92號汽油為例，暫時大局部地域的油價都飛騰到了7.5元/l安排，比較年頭的“6”字根，出入真實不少。那油價居高不下的情景下，老**采用家用車天然要關心到燃油財經性，固然車價也十分要害，即日我們就來清點一下3款價錢不貴，且符合家用的省油高手。
車型一：比亞迪秦plus dm-i，售價區間10.58-14.58萬
百公里油耗：3.8l（虧電）
dm-i系列此刻已變成比亞迪的住持產物，其銷量與ev系列簡直成“五五開”的趨向，而秦plus dm-i則是暫時dm-i系列中售價最低的車型。秦plus dm-i供給55km、120km續航的車型，二者均沿用1.5l發效果，前者電機最大功率為132kw，最大扭矩為316n·m，整車可實行7.9秒破百，后者電機最大功率為145kw，最大扭矩為325n·m，整車可實行7.3秒破百。而兩種續航的車型，百公里虧電油耗均為3.8l，其展現十分精巧。
同聲，秦plus dm-i表面尺寸到達4765*1837*1495mm，軸距也到達2718mm，尺寸還算規范，后來排空間也能滿意凡是家用，而且后來排座椅也扶助比率放倒，能統籌到適用性，全系標配的皮質座椅看上去也比擬有品位。擺設層面，秦plus dm-i標配無鑰匙加入、**印象、電子手剎、**控制大屏、led大燈等擺設，即使是初學版車型也能滿意凡是需要，高配車型還介入了高階adas智能駕駛扶助體例，更能滿意家用需要。
車型二：春風風神奕炫max混動版，售價11.99萬
百公里油耗：4.3l
燃油版的奕炫max依附1.5t發效果、190匹馬力的能源贏得了不少關心，而混動版的奕炫max勢力本來也并不差，而且在暫時油價居高不下的情景下，我部分還更倡導**采用混動車型，奕炫max混動車型沿用1.5t發效果+混動體例，其發效果最大功率為120kw，最大扭矩為230n·m，同聲奕炫max混動版帶有前置電機，其最大功率為130kw，最大扭矩為300n·m，其能源展現沒得說，同聲其百公里油耗為4.3l，展現同樣出色。
奕炫max混動版表面尺寸為4797*1870*1475mm，軸距2770mm，屬于初學級b級車的尺寸，由此也為奕炫max混動版帶來了富裕的后排空間，稍有可惜的是后來排座椅不扶助放倒，擴充性稍有控制。擺設層面，奕炫max混動版帶有**印象、定速巡弋、電子手剎、全景天窗、全液晶風度盤等擺設，固然高科技擺設有所缺點和失誤，但常用的擺設也是包羅萬象。
車型三：本田凌派 銳·混動，售價區間13.98-16.98萬
百公里油耗：4.8l
本田的i-mmd混動具有不錯的名氣，而這套體例往常僅在本田家屬20萬安排的車型上裝備，此刻也下放到凌派上。比擬于凌派燃油版車型的三缸發效果，我部分更倡導**采用凌派銳·混動版車型，其沿用1.5l發效果+i-mmd混動體例，固然發效果排量比雅閣、cr-v小，但究竟車型**偏低，整備品質也低，113kw的體例最大功率對凌派來說也比擬夠用，其0-100km/h加快功夫為8.8秒。百公里油耗為4.8l，展現比擬不錯。
凌派表面尺寸為4766*1804*1509mm，軸距2730mm，同樣是規范的緊湊型臥車尺寸，但本田素有“空間把戲師”的稱呼，這也讓凌派具有出色的空間運用率，177cm的乘員在后來排也能贏得兩拳多的腿部空間，同聲后來排還帶有小桌板。稍有可惜的是，凌派的后排座椅也不扶助放倒。擺設層面，比擬于兩臺國產車，凌派的擺設就略微差點道理，其次低配車型帶有**印象、天窗、無鑰匙加入、皮質座椅、**控制屏等擺設，但缺乏了少許詳細擺設，如**雷達，其完全擺設中規中矩。
歸納：三臺車固然都是混動車，但秦plus dm-i是插電混動車，其扶助上綠牌，而奕炫max混動版和凌派銳·混動均為保守的油電攙和，不扶助上綠牌。但不行含糊，三臺車的油耗都比擬低，且能源還比擬強。即使**比擬留心燃油財經性，無妨看看之上三款車型。
正文原作家為陳柳宏，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳柳宏，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220212145647.html
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