13年的進口寶馬320i車型，這款車目前市場價格16至18之間 市場淡季會有小幅波動 總體來說個人認為該車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的話還是可以考慮的，尤其是喜歡運動風(fēng)格的駕駛者。俗話說坐奔馳開寶馬 寶馬3系在各大品牌中是動力輸出最好 操控性最強的 指那打那 過彎超車十分穩(wěn)，有人車合一的境界，非常適合年的男女駕駛。然而每臺車都有優(yōu)點和缺點，優(yōu)點剛評論完咱就不多說了 。今天主要說缺點 因為每款車的設(shè)計理念風(fēng)格和受眾群體不同 寶馬3系以運動為主要買點 所以舒適性比較差 風(fēng)噪聲也比較大 。發(fā)動機結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 發(fā)動機容易漏油 。配制功能比較豐富 所以小問題比較多。但是只要日常養(yǎng)護得當(dāng) 精心呵護它 它會伴隨你走南闖北 逍遙闖天下！既然選擇了它就要把優(yōu)點和缺點一起爰了。
寶馬320i報價2022款落地價，想買款13年的320I？
13年的進口寶馬320i車型，這款車目前市場價格16至18之間 市場淡季會有小幅波動 總體來說個人認為該車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的話還是可以考慮的，尤其是喜歡運動風(fēng)格的駕駛者。俗話說坐奔馳開寶馬 寶馬3系在各大品牌中是動力輸出最好 **控性最強的 指那打那 過彎超車十分穩(wěn)，有人車合一的境界，非常適合年的男女駕駛。然而每臺車都有優(yōu)點和缺點，優(yōu)點剛評論完咱就不多說了 。今天主要說缺點 因為每款車的設(shè)計理念風(fēng)格和受眾群體不同 寶馬3系以運動為主要買點 所以舒適性比較差 風(fēng)噪聲也比較大 。發(fā)動機結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 發(fā)動機容易漏油 。配制功能比較豐富 所以小問題比較多。但是只要日常養(yǎng)護得當(dāng) 精心呵護它 它會伴隨你走南闖北 逍遙闖天下！既然選擇了它就要把優(yōu)點和缺點一起爰了。
寶馬320i和320li該怎么選擇最適合自己？
「3系」寶**共計有五個版本·哪一版本最強？寶馬3系被譽為中端運動型轎跑車的「王者」，然而這臺車只有兩個版本能“稱王”哦。
1：320i版本是最低功率版本，而且不僅有短軸4719*1827*1459、軸距2851mm的選項，同時還有加長軸4829*1827*1463，軸距2961mm的版本。
這一版本的水平非常之低，因為2.0T直噴增壓機的最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩250N·m（1250~4000rpm）。目前優(yōu)秀的1.5T發(fā)動機都有132kw/300N·m的動力儲備，所以這套發(fā)動機真的是差的一塌糊涂啊，選擇320i的3系也會相當(dāng)尷尬。
2：325iM指的是中配版本，同樣為2.0T發(fā)動機但是已經(jīng)有135kw/300N·m（1350~4000rpm）的動力儲備了。然而這種水平仍然談不到高，因其有2.0T的耗油量但只有1.5T發(fā)動機的性能；雖然已經(jīng)有7.3秒的破百成績，但是也只是有10萬級前驅(qū)轎車的相同性能而已，那么競爭力就只剩下了特殊的驅(qū)動平臺。
3：330iM才是寶馬3系的最強版本！2.0T發(fā)動機的最大功率增長到190kw（折合258馬力），峰值扭矩高達400N·m并且能在1550~4400rpm區(qū)間持續(xù)輸出。對于整備質(zhì)量不高的轎車而言，這種動力水平已經(jīng)是相當(dāng)夸張了。
所以后驅(qū)版本的短軸330iM也才能有突破6秒的加速能力，在同價格區(qū)間的后驅(qū)轎跑車中實力應(yīng)該是最強的了。
4：四驅(qū)同樣是寶馬3系的亮點版本之一，不過「325Li」選項仍舊不理想，因其中等功率的水平加上復(fù)雜的分動結(jié)構(gòu)之后，推重比有一定程度的下降；所以破百成績只能停留在8秒級，這不是中端運動型四驅(qū)轎車的合理標準。
330Li四驅(qū)版值得選擇！【L】的意思是軸距加長版，也就是說四驅(qū)版只有4.83米的長軸版可以選擇。不過這也不是缺點，因為長軸版的空間更大而且設(shè)計感也會顯得穩(wěn)重得體一些，重點四驅(qū)系統(tǒng)也符合這種氣質(zhì)。
5：后驅(qū)長短軸版本的3系是很有駕駛樂趣的，因為大馬力后輪驅(qū)動很容易感受到“失控·**作”的**，比如真正的漂移推頭切彎。汽車在加速時重心后移也能提升加速極限，所以后驅(qū)汽車是運動車型中非常理想的選項，不過不適合駕駛技術(shù)較差的用戶。
四驅(qū)版本的3系**控極限很高但是也有些缺少**，因為前輪拉后輪推的狀態(tài)能夠理想的克服異常作用力；說白了就是車輛想要失控都會很難，或者理解為能實現(xiàn)比后驅(qū)更高的**控極限，但是會“穩(wěn)如老狗”。
總結(jié)：寶馬3系的短軸后驅(qū)330iM適合極限玩家，325iM總需要后期刷數(shù)據(jù)，320i就是湊數(shù)或拉低起售價的存在。四驅(qū)的325iM適合普通商務(wù)汽車用戶，330iM四驅(qū)則有些“西裝**”的潛力，如何選擇按照實際需求決定即可。
編輯：天和Auto
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寶馬3系旅行車2022款落地價？
新能源寶馬3系全款落地價為33.05萬元。以裸車價格為29.39萬元計算，花費購置稅26009元，上牌費用500元，車船使用稅400元，交強險950元，以及商業(yè)保險費用8799元，最終得出寶馬3系落地價為33.05萬元。如果貸款買車，以首付3成，貸款3年為例，貸款金額為21.5萬，首付12.7萬，年利率為4.3%，月供為5972元，利息為776元，共計一個月要給6750元，3年下來花在車輛上的總費用為370000元。
寶馬320igt落地多少？
裸車價35萬元，加上購置稅保險和上牌費，落地價得有39萬元左右。
2022款寶馬320報價？
報價36.10萬！寶馬3系2022款320運動套裝的上牌費為500元，購置稅為2822元，車船稅為480元，交強險為950元，商業(yè)險為11913元，加起來一共為36.10萬元。
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