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當沃爾沃解決了產品老年化賣相的問題，科技與年輕化的突顯也越來越受關注，旗艦車型XC90與S90的市場反應就說明這一變化頗有成效，并在沃爾沃旗下產品中全面鋪開，今天我們試駕的這款V40 CC就響應了家族的新變化，雖然只是小改款，但也起到了錦上添花的作用。
新家族元素添彩
作為沃爾沃入門級別的產品V40一直在強調個性化，品牌本身的特點也在眾多競爭對手中凸顯，這次改款加入了沃爾沃全新的設計理念，之中變化最大的就是采用雷神之錘大燈的新家族樣式。不過，整體外觀設計確實沒有太明顯的變化，但相比老款細節處理更精致了。
V40 CC就是V40 Cross Country，它是V40衍生出來的一款跨界車型，注重功能性與更高的離地間隙讓它在實用性上表現出眾，也是一個更為個性的選擇。新款V40 CC比V40擁有更好的通過性，達到144mm離地間隙比V40多了10mm，車身也更高，因此，在爛路駕駛中要比更低俯設計的V40安全感更好。
快人一步的安全
除此之外不得不提的就是安全性，從進入國內以來這個北歐品牌注重安全性的特點就被人熟知，如今眾多主被動科技配置的加入進一步提升了駕駛安全性與預警能力。通過中控臺顯示屏，在我的V40系統內可以看到眾多安全科技的應用，包括碰撞預警系統、車道保持輔助、盲點信息**以及駕駛員疲勞提醒等等，雖說這些配置已經很常見，但在別人沒有的時候，沃爾沃就快人一步做了產品中的全面應用，而且在使用效果上也在不斷優化和進步。
V40 CC空間比V40大多少
如果觀察尺寸V40 CC同樣也是2646mm的軸距，并沒有因為是跨界車型在空間表現上出現明顯的差異，但是由于更佳的車身高度，它的內部空間還是給人更敞亮的感覺，沒那么壓抑。但是通過1.80米的體驗者實際體驗之后我們也不得不承認，V40在后排空間表現上在級別中確實占不到一點便宜。
駕駛：更快、更穩
新的動力總成幫助沃爾沃在同級別產品中表現越來越強勢，這臺搭載在V40 CC上的 T5 2.0T直列四缸發動機是V40中的高功率版本，而目前也只提供在V40 CC車型中，普通版V40最高到T4，而新款上市還加入了T3 1.5T排量版本，但沒有在V40 CC上出現。這臺T5 2.0L渦輪增壓發動機最大功率達到了180千瓦，最大扭矩為350牛米/1500-4800轉，同時匹配的是來自愛信的8速手自一體變速器。
V40 CC在駕駛風格上是一種厚重的感覺，但這個厚重感是沃爾沃品牌獨有的，用我們同事的說法就是有點像開著一輛小坦克，坐在車內駕駛它的感覺好像是被堅固的鋼鐵包裹，我不知道沃爾沃是如何調校的，但這種安全感不依靠那些安全配置的存在才有的。當然，我說的厚重感和沉重絕不是一回事，這臺2.0T發動機的動力絕對稱得上是鋼炮級別的，你可以隨意的去試探油門的表現，它總是很樂意的將動力毫無保留的傳輸出去，調校方面確實很靈敏。
當你調節到S擋位就會明白我所說鋼炮級別的含義，油門的反應變得更靈敏，動力也更直接，1500轉爆發最大扭矩一點也不夸張，車輛的表現也是躍躍欲試，干勁十足。這臺8速手自一體變速箱在S擋位下的表現也不在趨于平順，換擋鏗鏘有力，但這種不平順并不會引起你對它的煩感，反而進一步調動起了駕駛的欲望，剎車、過彎、降擋、提速，這一套動作完成之后，你對“下一站”會更為期待。
你可以把V40 CC開得很快，動力的爆發是完全沒問題的，更重要的是它上手并不難，四驅系統和眾多安全系統的保護會給駕駛者更多的信心，同時車輛厚重的感覺與極為硬朗的懸掛調校都能幫助你更好的駕駛它，找到極限并不難事。但同樣的在碎石路面上行駛的顛簸感卻格外清晰，即便是日常駕駛，過個減速帶都是相當高調，每到這個時候你就會向副駕的朋友說上一句“這車還不錯，就是懸掛硬了點”。
V40 CC的**控表現也不錯，并沒有因為是跨界車型與V40就有所差異，它依舊靈活、指向精準。但是方向盤的質感不夠細膩，路感的反饋也有點不太真實，可話說回來，在這個級別的品牌中，能像寶馬那樣即便采用電動助力轉向也能做到最佳**控和舒適表現的也沒有第二個了。
0-100km/h加速測試：
試駕的這臺V40 CC是四驅版本，在測試過程中起步并不會出現打滑的情況，而硬朗的懸掛調校也不會對車輛姿態有大的影響，通過曲線圖可以看到起步的G值很高達到了0.6G，這也證明了初段爆發力就足夠強勁，而這臺8AT變速器的整個加速過程，輸出平順，換擋迅速，動力表現十分線性。最終測試的百公里加速成績為7.28秒，這個數據在同級別2.0T動力當中都算高水平了。
100km/h-0制動測試：
采用馬牌225的性能輪胎在制動測試中起到了重要的作用，雖然炎熱天氣對測試影響較大，但是從最后的成績來看還是保持了較高的水平，制動力強，線性，車身姿態也很穩定，在安全表現上，沃爾沃還是表現出了更高的水準，而V40 CC也以百公里制動38.9米的好成績證明了這一點。
結語：
新款V40的改動比較小，主要是為了緊跟家族新趨勢做出了優化，更漂亮的外觀與配置的優化都是在售價不變的基礎上完成的，當然，新的T3 1.5T動力對于降低門檻又更近了一步，但就V40 CC來說，它在產品系列中的作用就是滿足更高的個性與性能需求，而從實際表現上來看它也一直保持著更高的標準和表現，盡管比較小眾，但也值得推薦。
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