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【卡車之家 原創】在三一重卡以“高性價比”在牽引車市場闖出一片天地，收割不少粉絲之后，三一重卡也不斷的根據卡友們的需求推出適用于各種細分市場的載貨車，銀松版和俊領版8×4載貨車被稱為“綠通雙子星”，主要適用于中短途綠通、百貨等細分市場。

此前曝光的三一俊領版8×4載貨車最大馬力為430，很多追求大馬力的卡友希望可以有更大馬力版本的車型，今天為大家介紹的這款三一俊領版搭載的是康明斯X12 460馬力發動機，在西安地區的底盤報價為29.1萬，僅供參考。

搭載460馬力?？禉C 底盤配置不含糊

很多卡友最關心的就是這款升級之后俊領版載貨車的底盤配置了，動力方面，俊領版載貨車此前一直搭載的是康明斯系列發動機，實拍的這款馬力升級至460馬力，搭載的發動機型號為福田康明斯ISGe5-460，11.8L排量，最大輸出功率為331kW（460馬力），在1100-1300rpm時可爆發峰值扭矩2300N.m。

與之匹配的變速箱為法士特12JSDX240TA 12擋手動變速箱，頭擋速比為12.1，最高擋為超速擋，速比為0.78，采用的是加寬型主副箱斜齒設計，國內重卡常采用超速擋變速箱+大速比的組合方式，適用于綜合工況運輸的卡友。

在底盤動力鏈的選擇上，三一在剛進入重卡市場中時，比較保守的選擇了市場接受度比較高的“黃金動力鏈”，雖然此后在發動機的選擇上不斷的變化摸索，但是變速箱和后橋方面一直比較穩定，這款三一俊領版載貨車前后橋都采用的是漢德的產品。

后橋采用的是漢德11.5噸級425單級減速橋，后橋速比為3.7，當然針對不同的細分市場，卡友們也可以選擇其他后橋速比。懸架方面采用的是3/3/4少片簧設計。

冬季跑運輸最擔心的就是氣溫低，油箱上凍半路趴窩了，為了避免出現這樣的問題，三一俊領版載貨車采用的是700L+100L雙腔油箱設計，可以加不同標號的柴油，再加上油箱加熱的功能，保證寒冷天氣下，車輛也可以正常運營，而且能節省燃油成本。

綠通運輸最大的要求就是車輛可靠性、時效性強，雖然說三一載貨車主打的是性價比，以低價搶占市場，但是在底盤配置上也絲毫不含糊，采用了很多國際零部件，比如德國V0SS線束，全車威伯科閥，駱駝免維護蓄電池等，有效保證了車輛的高可靠性。

整車配備的是玲瓏12R22.5規格的輪胎，并且配備了珀然鋁合金輪輞，根據卡車之家車速計算器計算得知，發動機轉速在1100-1300轉時，整車的時速最大可以達到75.6 km/h-89.3 km/h。

根據公告查詢得知，這款俊領版載貨車倉柵貨廂尺寸為9500x2450x600/800mm，總質量為31噸，倉柵上裝的整備質量為12100kg，額定載質量為18770kg，貨箱尺寸和額定載質量表現都不錯，大家可以根據自己實際貨物情況來進行選擇。

為了在保證車輛承載力的同時降低自重，讓卡友可以多裝貨多**，這款俊領版載貨車也采用的是輕量化設計，漢德425加強型后橋采用的是輕量化設計，輪輞、變速箱殼體、油箱等都采用的是鋁合金材質。

經典家族式前臉 配四氣囊全懸浮

三一俊領版載貨車依然采用的是三一重卡常見的高頂雙臥駕駛室，無論是前臉的設計還是側面熟悉的白色拉花，依然是經典家族臉設計，駕駛室頂部帶有遮陽罩，遮陽罩的兩側帶有示廓燈，在夜晚行車可以更好的提高車輛的辨識度。

眾所周知，三一重卡的車型命名非常有意思，大都采用的是車輛設計師的姓名來命名以此來激勵設計師，這款俊領版載貨車也不例外，這一命名方式在國內外重卡中獨樹一幟。

前臉上五層“倒梯形”進氣格柵非常亮眼，并且采用銀色裝飾條進行勾勒，中網兩側的白色拉花一直從前臉延伸到車門兩側，這也是三一重卡的一大特色，整車辨識度非常高。

后視鏡采用的是分體式再加上兩塊補盲鏡的設計，鏡架看上去用料比較扎實，后視鏡帶有電加熱的功能，位于中控面板上，比較遺憾的地方在于沒有配電動調節的功能。

大燈造型比較獨特，集成設計了遠近光燈、轉向燈以及霧燈，在燈光設計上，三一俊領也比較用心，除了下方的燈組以及遮陽罩上的示廓燈以外，兩邊后視鏡上也分別設計了警示燈，可以更好的提醒周圍車輛、行人注意。

實拍的這款俊領版載貨車駕駛采用的是前后四氣囊空氣懸置，這也是目前駕駛室減震方面的最高配了，雖然三一重卡從入市以來就主打性價比，價格相比同級別的載貨車要便宜不少，但是各方面的配置并沒有進行簡配。

在車輛全生命周期中，需要經常對發動機進行檢修、保養，為了更方便駕駛員打起駕駛室，這款三一俊領載貨車配備了電動翻轉機構，**作機構設計在了副駕駛側的蹬車踏板內側，在這個位置進行**作時，**作人員可以同時觀察駕駛室前方的情況，以防出現意外情況。

還有一個比較細節的設計在于車門把手，很多重卡的車門把手采用的是上揚式或者右開口式設計，站在車下方**作不利于發力，導致打開車門時比較費勁，三一俊領版載貨車的門把手采用下拉式設計，比較方便駕駛員站在車下**作。

下臥鋪最寬90CM 12寸大屏是亮點

駕駛室內采用的是近乎平地板的設計，經過實際測試成年男性可以在中間地板挺直腰桿，內部空間有保證，從這個角度也可以看到主駕駛座椅采用的是一體式安全帶，這樣在顛簸路面行駛時，也不會因為座椅的上下晃動而使安全帶頻繁摩擦肩膀導致不舒服。

長時間駕駛，座椅是否舒適直接關系到駕駛員的身體狀態，如果角度等不合適，常年駕駛可能還會導致腰疼等職業病，三一俊領的主駕駛座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項調節功能，比如座椅角度、快速充放氣、腰背部支撐等，可以讓駕駛員找到一個合適的位置。

在高速行車過程中，稍微一晃神車輛可能開出十幾米，容易導致交通事故，為了讓駕駛員更專心于駕駛上，三一俊領采用了四副式多功能方向盤，集成設計了多媒體、定速巡航等控制系統。

中控臺整體偏向駕駛一側，三排按鍵集成了多項功能，比如燈光的控制按鈕、軸間輪間差速鎖、車載wifi、主副油箱切換、后視鏡加熱、中控屏等，駕駛員**作也非常方便。

12寸的超大顯示屏一直是三一重卡上的特色，在這款俊領版載貨車上依然可以找到，12寸超大智能大屏再加上車載WiFi，駕駛員隨時隨地可以使用其中的功能，并且標配了車聯網系統，可以查看實時里程、油耗參數以及進行駕駛行為整段、并且帶有一鍵報修和服務功能，非常實用。

俗話說駕駛室是卡友們移動的家，“床”是最重要的，直接關系到卡友睡得是否舒服，這款三一俊領版的下臥鋪寬度為90cm，足夠普通體型的成年男性隨意翻身。

編后語：

綜合來看這款三一俊領載貨車和三一牽引車一樣，并未讓人失望，主打高性價比，29.1萬的底盤價格再加上2.2萬左右的倉柵上裝價格，整車31.3萬的報價遠低于同級別牽引車，但是價低配置一點也不低，無論是三大家、底盤零部件還是駕駛室內的配置，都和在目前市面上的中高端載貨車可以一較高下了。

對于手頭錢不多，但是對車輛配置有較高要求的卡友，可以考慮這款高性價比三一俊領載貨車，不同地區不同經銷商，關于不同配置的俊領載貨車報價不同，建議感興趣的卡友可以去當地經銷商處實際看看車，詳細了解一下。（文/圖 王雪潔）

拓展知識：