飛機(jī)票的稅費(fèi)怎么算(飛機(jī)票的應(yīng)交稅費(fèi)怎么算)
前沿拓展：
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，從2月5日（出票日期）起，國內(nèi)各航空公司將恢復(fù)國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)，收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。
以京滬航線為例，北京首都國際機(jī)場至上海虹橋國際機(jī)場的飛行距離為1178公里，按規(guī)則單程機(jī)票將收取20元燃油附加費(fèi)。
如果乘客在通知生效前購買機(jī)票，而后改簽，怎么辦？去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹說，如果乘客在2月5日前購買了一張2月10日出行的機(jī)票，即使乘客2月9日改簽，只需按照航司規(guī)定支付改期費(fèi)用即可，不用收取燃油附加費(fèi)。
此次恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與近期國內(nèi)航空燃油價(jià)格上漲有關(guān)。據(jù)了解，目前國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
2019年1月5日，航空公司曾暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，之后的兩年多來，旅客乘坐國內(nèi)航班，只需要支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。進(jìn)入2021年，航空煤油價(jià)格進(jìn)入了上行通道，因此停收兩年的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)于11月5日開始復(fù)征，但兩個(gè)月后，燃油附加費(fèi)又因?yàn)橛蛢r(jià)的下跌而取消。
近期以來，在基本面供應(yīng)偏緊、需求預(yù)期向好的背景下，國際油價(jià)六周連漲，并突破新高。截至1月28日收盤，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶86.82美元， 3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶90.03美元。
值得注意的是，此次燃油附加費(fèi)的恢復(fù)征收正值春運(yùn)，大家出行成本將增加。按照**門的綜合預(yù)測，2022年春運(yùn)，客流較**前會明顯減少，但與去年相比仍將有大幅增加。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)全國發(fā)送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%。
民航方面，春運(yùn)期間已安排國內(nèi)定期客運(yùn)航班計(jì)劃近60萬班，在此基礎(chǔ)上批復(fù)國內(nèi)航線加班2萬余班。1月28日，記者從國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班了解到，春運(yùn)第12天，全國預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2966萬人次，其中民航106萬人次。
不過對于航空公司而言，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收則是利好。據(jù)了解，航空煤油是航空公司主要的運(yùn)營成本之一。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析，對航空公司來說，航線距離長短不一，但長距離航線的占比略高，平均下來單客收入將上升約16元，一定程度上減輕航油燃油價(jià)格上漲帶來的成本。
記者：王璐 北京報(bào)道
來源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
拓展知識：
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