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武漢到廣州(武漢到廣州多少公里路)

前沿拓展:

武漢到廣州

2009年12月10日,武廣鐵路客運專線武漢至廣州動車組試運行。上午9時52分,”和諧號”從武漢火車站出發,12時43分抵達廣州北站,歷時2小時50分,最高時速353公里。 …


北京時間6月11日,中超第3輪比賽打響,大連賽區廣州隊迎戰武漢長江,最終90分鐘比賽戰罷,憑借下半場栗鵬的一個進球,武漢長江對1-0擊敗廣州隊,球隊開局3連敗,也是送給廣州隊3連敗。對于中超8冠王來說,中超開局3連敗,球隊的表現十分糟糕,新賽季降級似乎沒什么懸念了。

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面對武漢長江,是廣州隊搶分的絕佳時機,雖然這支隊伍此前擊敗了上港、河北隊,但球隊整體實力依然是中超中下游,廣州隊擁有韋世豪、楊立瑜、嚴鼎皓、蔣光太等人,實力方面并不差多少,但比賽戰罷很遺憾,廣州隊0-1輸球了。

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0-1輸給武漢長江,廣州隊開局3連敗了,首輪0-1上海申花,第二輪0-6武漢三鎮,這支球隊是-進球,丟了8個球,從這三場比賽可以看出,廣州隊的四大天王韋世豪、楊立瑜、嚴鼎皓、蔣光太真的名不副實,他們沒有外援的幫扶,就是一個普通球員而已。

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對于廣州隊來說,接下來目標要簡單化了,先尋求一個進球,打破進球難的問題,然后爭取在第一階段下半程比賽里拿到一個積分,再向著一場勝利前進。而以球隊當下的陣容深度,要想完成保級,除非在二轉里進行引援補強,否則是白搭。

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廣州隊當下的問題很明顯,主教練劉智宇就是一個菜鳥,完全沒有能力執教一線隊,球隊缺少外援,全華班毫無戰斗力,甚至連河北隊青年軍都不如,其次這支隊伍背后的經濟困難有目共睹,沒有薪資馳援,大部隊軍心渙散,一團散沙。

廣州隊前身廣州恒大在2011年踢中超,首個賽季拿到冠軍,目前是拿到了8個中超冠軍,但成也金元足球,敗也金元足球!如今經濟困難,頂薪只有60萬,就這樣的薪資安排,要想在中超完成保級,簡直就是白日做夢。

拓展知識:

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根據鐵路官網顯示,目前武漢到廣州每天有95趟列車車次,有62趟高鐵,33趟普通列車。可以根據自己的位置和需要,選擇距離自己最近的車站乘坐95趟列車中的一趟到達廣州。

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