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江橋萬達廣場地址

這就是鐧懼害鍦板浘

就在不久之前，有人統計了上海各個板塊的二手房在最近三年的漲幅情況，在嘉定區內，漲幅最大的板塊不是配套齊全的南翔，也不是重點發展、五大新城之一的嘉定新城，而是江橋，這個一直充滿了諸多爭議，頂著“北虹橋”名頭但卻塵土飛揚的大型城鄉結合部。

江橋這個板塊的缺點是顯而易見的。曹安公路上飛馳而過的大車帶起一片塵土，頭頂上呼呼過著的飛機可能十分鐘就有一架，密集的動遷房小區，被鐵路和蘇州河割裂的區域交通，最后再加上臭名昭著的江橋生活垃圾焚燒廠，所有這一切，讓江橋看起來怎么都不能算是宜居。

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江橋垃圾焚燒廠

但江橋的優勢也是特別明顯。首先就是離市區近，作為嘉定區距離市區最近的板塊，江橋距離**廣場只有15公里左右車程，這甚至比從江橋去嘉定新城的距離還要近一些。加上13、14號線兩條橫穿市中心直達浦東的地鐵線，讓江橋不管到市區的哪個角落，通勤時間都相對可控。早高峰從嘉怡路站坐上14號線，23分鐘就能到達靜安寺，33分鐘就能抵達陸家嘴，這個時間，甚至是要優于不少中環以內的板塊。

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14號線線路圖

再一點，就是江橋全鎮現在都位于虹橋商務區的范圍之內。作為**能級足夠高的“國際**商務區”，虹橋商務區雖然還只能說在建設的初期，但未來的配套和規劃，還是充滿了故事性和想象力。未來幾年，隨著嘉閔線的建成，江橋距離虹橋火車站，就只有兩三站地鐵的距離，真正可以算是虹橋零距離。

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虹橋商務區地圖

當然，不可否定的是，在東南西北各個虹橋之中，北虹橋的發展無疑是最滯后的，這從房價上其實也能體現出來。雖然近期引進了一些企業入駐蘇州河邊的總部灣，但還是缺乏大型標桿項目的落地，規劃中的北虹之星也好，北虹之云也罷，也還大部分停留在紙上，教育資源的引入也缺乏重量級的消息。但至少有一點是確定的，有規劃總比沒規劃要好。

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北虹之星規劃圖

具體來看，江橋又可以分為北江橋和南江橋兩個小板塊。南江橋發展相對成熟，擁有萬達廣場為首的大型商業，住宅則主要以動遷房為主，軌道出行主要依賴13號線，距離機場更近，屬于虹橋主城區的范圍，相應的，飛機噪音也要更大點。

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江橋萬達

北江橋發展則相對滯后，還有大量的待**廠房和批發市場，但擁有一定數量的商品房小區，出行主要依賴14號線，屬于虹橋拓展區，大型商業配套目前幾乎沒有，在沃爾瑪搬遷之后，僅有的MAX未來、新世界休閑廣場等幾個商業，只能說是聊勝于無。在建的86湫廣場、南山維樂城等幾個商業，看體量也只能算是社區商業。

不過江橋近幾年銷售的新房樓盤，從龍湖天璞，保利云上，保利云上澄光，到南山虹橋領峯和今年剛剛開盤的龍湖南山項目，全都都位于北江橋，再具體一點說，這些項目都位于14號線樂秀路地鐵站周圍。

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龍湖天璞

所以說展望未來，江橋的兩個發展核心，也就是南江橋和北江橋的中心，很可能就是13號線金運路站和14號線樂秀路站。這兩個站點也都是能和在建的嘉閔線實現換乘的地鐵換乘站。從現狀來看，金運路站周邊以萬達為首的商圈已經相對成熟，樂秀路站周邊則還存在大量待**或者已**用地（包括已經發布了**公告的江橋二手機電市場），發展空間也很充足。

回過頭來，我們再來看看之前提到的江橋的那些硬傷，航道、**房、鐵道，包括高壓線，這些短期內很難得到改善，至于垃圾焚燒廠，其實距離江橋的大多數地方并沒有那么近，它對普陀桃浦的影響，可能都要比對江橋來的大。

最后，我們再來看看開頭所說的，江橋房價近期的漲幅在全嘉定區位于第一，這也就不難理解了。交通的便利和大虹橋的閃亮光環，足以彌補江橋長久存在的諸多硬傷，畢竟現在，連南翔的不少樓盤，都要想盡辦法去蹭大虹橋的熱度。

至于對個人買房來說，則是需要看目前江橋的這些硬傷是否屬于你能夠忍受的范圍內。為了交通的便利和（可能能落地的）高能級規劃，是不是值得犧牲短期的居住環境，相信每個人對這個問題的**，是不盡相同的。

拓展知識：

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上海有六個萬達廣場
分別是
上海寶山萬達廣場
上海江橋萬達廣場
上海五角場萬達廣場
上海周浦萬達廣場
上海松江萬達廣場
上海金山萬達廣場

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七個，青浦還有一個

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