本文目錄1、2020年12月03日油價調整嗎？2、山東油價3.88是高還是低？3、油價開始下跌，92號汽油的“6元時代”，還能回來嗎？4、你們那油價多少了？5、為什么國際油價大跌，國內卻只降價幾毛？1、2020年12月03日油價調整嗎？2020年12月03日油價沒有調整。12月17日（下周五）晚上24時，全國加油站開啟本輪成品油調價時間窗口。今天油價上漲了，國際市場原油價格四連漲，布倫特原油價格站
本文目錄
2020年12月03日油價調整嗎？
2020年12月03日油價沒有調整。
12月17日（下周五）晚上24時，全國加油站開啟本輪成品油調價時間窗口。今天油價上漲了，國際市場原油價格四連漲，布倫特原油價格站上了76美元/桶，給即將到來的全國油價調整連續第3次油價下調抹上了一層陰影。
山東油價3.88是高還是低？
不知道什么時候開始，**已經成為世界上的汽車大國，隨著汽車數量的不斷增加，我們可以看到加油站排隊加油的人越來越多。或許有些加油站受到國六標準實施的壓力，害怕影響到自己的效益，就像山東省就有這么一家中石化突然就搞起了“大優惠”，周末的三天時間里每升油價僅3.88元，可以說試是一次大放血了！山東這家加油站火了，每升的油價僅3.88元，這其中有什么“貓膩”嗎？
現在一般家庭，養一輛車每個月要花多少錢呢？單就石油價格而言，每個月只是加油就得花上至少1000元左右，再加上平時的保養維修費用，所以現在很多車主都在說：“買車容易，養車難啊！”，實際情況確實如此，而現在很多地方的油價已經上漲到了7元左右，因此這家中石化3.88元的油價真的成功吸引了很多車主前來加油。
許多車主表示，來這里加油可以省下不少煙錢，低價油的牌子也成功帶動了這個加油站的生意，前來加油的汽車早已排起長隊，但不少車主都質疑：價格這么低，油的質量怎么樣？兩升油才能賺別的加油站一升油的錢，難道真的是賠本賺吆喝？3.88的價格真的還能**嗎？
原來這家打出3.88元的加油站來自山東的一家中石化，山東地區的煉油量是全國最高的，本著自產自銷的原則，所以才敢打出這么低的價格，不過在小編看來，這次這家加油站打出3.88元的價格也是在為乙醇汽油騰路，畢竟山東也是國六實施的城市之一，為了不影響自己的生意才會出此下策，比較現在國家大力推廣乙醇汽油，所以我們只能跟著政策走。
因為3.88的油價，讓山東的這家加油站著實的火了一把。不少其他省份的車友看了以后都表示非常羨慕，能夠刷到小編的這篇文章也是一種緣分，那么大家對于山東這家加油站火了，油價僅3.88元，其中有什么“貓膩”這件事有什么看法？歡迎在評論區留言，喜歡的朋友記得點點關注，感謝大家的支持與厚愛！
油價開始下跌，92號汽油的“6元時代”，還能回來嗎？
前幾天晚上，我去夜宵攤吃螺獅粉，忽然想到，自己已經很久沒有在吃螺獅粉的時候加豬腳了，就問了老板一句“豬腳多少錢”，老板沒有回我話，我想著現在豬肉已經從過去最高的35塊一斤降到十一、二塊很久了，豬腳應該也降價了吧。
吃完粉以后，問老板一共多少錢，21塊！
沒錯，一碗螺獅粉+豬腳21塊，螺獅粉9塊錢，豬腳12塊。
回憶一下，剛開始的時候一個豬腳三四塊，后來漲到7塊一個，然后漲到9塊一個，后來漲到了12塊錢一個豬腳，現在豬肉價格降下去了，豬腳的價格卻沒有降下來。
我問老板為什么豬肉價格都這么便宜了，豬腳卻還這么貴，老板說“現在降價了，哪天豬肉價格又升高了怎么辦？”
好吧，我竟然無言以對。
螺獅粉也從我們小時候一塊錢一碗漲到了現在的9塊10塊一碗了，我們仔細去比對一下，似乎我們生活中很多必需品都漲價了。
汽油作為現代社會的工業血液，在油價突破了9元大關以后，想要回到6元時代幾乎是不可能的事情了！
我們國家是一個石油消耗大國，除了普通人的日常用車用油，其他各項工業和項目都在消耗著巨大的石油能源，為了滿足對石油的使用，我們需要大量進口石油，并且石油作為一個戰略儲備物資，我們國家需要大量的保持石油能源安全線。
再加上現在國家為了推進新能源汽車的發展，通過石油價格調控倒逼消費者去選擇新能源汽車也是一種手段和機制。
不要再想著汽油會回到6元時代了，跟著國家的發展方向走，我們應該把目光聚焦到新能源汽車領域，普通人還是盡快的擺脫對汽油的依賴，選擇新能源是最好的選擇！
你們那油價多少了？
感謝邀請！
坐標：遼寧鞍山。2018年12月14日，鞍山今日油價：
這是官方公布的指導價，也是中石油、中石化的標價，但實際售價要比這稍低一些。另外，各加油站每周還會有一到兩天的特惠活動，在此基礎上還能優惠0.4~0.5元不等，以使用量最大的92號汽油為例，實際售價大約在6.3~6.4元/升之間。而一些民營加油站價格就更低了，有一家的價格是常年比指導價便宜一塊錢，但油品質量實在不敢恭維，只有一些低端車在那兒加油；還有一家是常年比指導價便宜0.5元，但每周二和周六，比指導價便宜1.1元，并且明確公示：所有油品均從中石油調撥，質量絕對保證。因此，它們家不僅普通的家用車在加油，一些豪車，包括BBA、保時捷卡宴、路虎等等，也使用他家的汽油。我的小破車就常年使用他家的汽油，并且就選擇周二或周六加油，一年下來也能省下不少錢。
另外還有一個有趣的事，不知道你發現沒有，那就是汽油的密度。89號汽油的平均密度為0.72g/ml，92號汽油的密度為0.725g/ml，95號汽油的密度為0.737g/ml。汽油標號越高，密度越大，這大概就是有人說的使用高標號汽油更耐燒的原因吧！
為什么國際油價大跌，國內卻只降價幾毛？
作為一個分析師，我首先要說下原油價格下跌的原因。國際油價下跌，主要是由于**不同意減產，跟OPEC談判**，沙特宣布增產到1300萬桶，同時降價，開打石油價格戰。國際原油價格3月份一度跌倒了20美元附近。
對于國內的油價也是跟著做了調整，但是調整幅度和國際原油的比例顯然沒有可比性。這是由于：
第一，國際原油價格，并非是成品油的價格，而是國際原油期貨的價格，它會影響未來的油價，并不是現在的現貨價格。
第二，國內油價與國際油價并未完全接軌。國內油價并不是跟隨著國際油價實時調整，我們有自己的原油期貨，是僅次于美油、布倫特原油期貨第三大原油交易期貨。我們現在的調整機制，為了油價銷售的穩定，國內油價是每十個工作日調整一次，然而國際油價每時每刻都在變動。
有可能這一天暴跌了，有可能這一天暴漲了，但**的油價不管怎樣都是要等十天內的綜合的漲跌幅，所以，有可能就是這樣的情況，國際油價在暴跌，國內油價還沒有到調整的窗口期，所以不能實時反映出國內油價也在下降。
第三，我們的成品油銷售價里包含著稅費。目前汽油消費稅為1.52元/升，再考慮由此增加的城建教育附加，相當于消費稅的綜合價格約1.7元/升。
目前汽油成本當中，稅費占接近四成，稅費的提高了，也會抵消油價的調整。
第四，我們的油價有地板指導價。對成品油價格實施宏觀調控，按照現行的調整機制，一個周期內，調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
同時，對于調控設置有上下限：上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。
之所以設定上下限，一是為了防止油價過度上漲，影響經濟社會民眾生活，二是也要防止油價過度暴跌，防止石化企業虧本經營。因此，就算國際原油價格降低到了20美元每桶的時候，我們始終價格維持在40美元。
第五，成品油的品質也在不斷提高，成本在上升。
十年前的國內成品油為國二或國三標準，現在都到了國六的標準，標準的提高，也意味著成本的提高，所以成品油的價格也會相應的上漲。
客觀的來講，**的國內油價水平在全球來說是屬于中等水平。畢竟，我們的油價里一半是稅費！
其實全球世界各地購買原油的價格都是一樣的，一些可以煉油的國家，進口石油之后，經過提煉，再將汽油賣掉，之所以各個國家的油價不同，主要體現在稅費和補貼上的差異，中東國家的油價補貼很多，油價可以直接平價出售，而在歐洲一些發達國家，會有各種稅收，而美國汽油之所以低，是因為和歐盟汽油政策相背離，美國汽油價格中的6-7成是成本，3-4成是稅收。
別不平衡，其實全球否差不多！
原創文章，作者：名品小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221114493714.html
