本文目錄1、國際油價從140暴跌至20，為何我國油價依舊巋然不動？2、國內油價跟隨什么指數？3、第11次油價調整又上漲，92號破9、95號破10，你還淡定得了么？4、92號汽油價格走勢圖？5、油價漲幅如何計算？1、國際油價從140暴跌至20，為何我國油價依舊巋然不動？國際油價下跌，但是現在國內賣的還是高價時屯的油。說白了，屯石油失敗被坑了，我們剛高價屯了大量的石油馬上就大幅度降價！！！這個損失最終
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國際油價從140暴跌至20，為何我國油價依舊巋然不動？
國際油價下跌，但是現在國內賣的還是高價時屯的油。說白了，屯石油失敗被坑了，我們剛高價屯了大量的石油馬上就大幅度降價！！！這個損失最終還是消費者買單！目前國內賣的油都是高價進口的，在這些油沒賣完之前，就算國際上石油白送國內也不會大幅度降價的！
[流淚]如果國家允許民營企業進口石油回來賣的話，汽油肯定比娃哈哈純凈水便宜[呲牙]
國內油價跟隨什么指數？
國內油價一般以布倫特油價的變化為基準，所以國內油價一般看布倫特油價指數。國際原油基本上以美油和布倫特原油的變化為基準。而我們國家三大加油站中石化中石油和海油的調價一般在十個工作日作出變化，一般五十美元以內變化不作調整，以布倫特油價為基準。
第11次油價調整又上漲，92號破9、95號破10，你還淡定得了么？
淡定不淡定有啥法，價格主導權在他們手里，我們能決定的只有買不買！
油價使勁漲，總會有人先撐不住，目前就看誰先撐不住，誰先**！
92號汽油價格走勢圖？
持續上漲，來到七元時代
油價漲幅如何計算？
具體的計算過程如下：
1、汽油、柴油噸/升比
根據6月20日的成品油價調整方案，汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5980元和5520元調整為6980元和6520元；上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸7540元和7040元；折合每升約分別提高0.8元和0.92元。航空煤油出廠價格由每噸5950元調整為7450元。
由此可以計算出官方汽油、柴油噸/升比（即一噸相當于多少升）：
汽油噸/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350
柴油噸/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170
2、汽油、柴油月度消耗量
根據國家統計局網站公布數據，10月份全國汽油產量541.67萬噸，柴油產量1177.68萬噸。
12月數據參考10月數據。
3、油企的“政策利潤”
根據汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油噸/升比，油企的政策利潤為：
541.67萬*1350*0.8+1177.68萬*1170*0.7=154.95億
需要注意的是，這154.95億并不是油企的全部利潤，而只是油企額外享受到的屬于燃油稅范疇的“政策利潤”，除此之外，油企的“合理利潤”更是一個巨大的數字。因為按照53美元的國際原油價計算的成品油理論油價是2.93元/升，而去掉屬于“政策利潤”和現行燃油消費稅之外的汽油油價仍高達5.25元/升，也就是說目前油企的“合理利潤”的數字為2.32元/升，總的利潤是多少就沒必要再去細算了
原創文章，作者：名品小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221114493505.html
