1、正常油價是多少？

我在1993年買了一輛微面，清楚的記得當時的油價是0.91元/升。過了幾年，漲到了1元/升。加滿一箱油才四十塊錢（微面當時的油箱滿油是四十升）。那時加四十塊錢的油，能跑好長的一段時間。如今呢？加四十塊錢的油（也許加油站都不愛給你加）能跑多少公里？現在的油價，比吃的花生油都貴！主要的原因是因為從原油來源到成品油的加工整個生產過程，被壟斷化了。缺乏競爭機制的結果。

如果能有一兩家私企參與了這個行業，等于引進了競爭機制，會促進油價的降低。

2、油價最新情況是怎樣的？

昨日歐美時間假期，整體交投非常的清淡，原油價格小幅上漲，布倫特繼續在壓力位之下徘徊。我們在上周提示了油價可能的下行風險，目前來看這種風險依然存在，油價只有在充分的回調之后才能迎來更好的上行趨勢。

目前市場的觀點幾乎比較統一，自6月份之后，市場的需求可能會緩慢恢復，再加上OPEC超額減產100多萬桶，再平衡的速度會有所加快。市場預計三季度有望恢復基本的平衡，甚至會出現小幅的供應缺口，這與我們的判斷一致，雖然短期市場確實存在下行的風險，但中長期我們依舊看好油價。

上漲的趨勢中也并非一帆風順，目前市場上有兩大風險點需要我們時刻警惕，雖然不一定會發酵，但一旦發酵，對于油價的影響將會是重大的。第一點是中美之間的貿易問題，美國針對華為的步伐越來越快，**對等措施也比較重磅，一旦將部分美國企業其列入名單之中，也就意味著全面對抗的升級，貿易問題將會演變成全領域摩擦，對于油價將會是巨大的利空效應。第二點是我們周邊不一定會太平，雖然從整體的實力上目前并無太大懸念，先處理好**的國家有絕對的優勢權，但在特朗普無限甩鍋**的背景下，某些違背常理或者預料不到的事情也有可能會出現。總之今年并不是太平之年，不管是套利**作還是投機**作始終都要把風險放在第一位，也只有此，才能夠在行情明朗之時捕捉到市場的大機會。

油價繼續延續漲勢，本來是不慌的，很多朋友又開始問我咋回事，問的我有點慌了。但仔細梳理之后發現，其實沒必要慌，這種行情之下回調是大概率的了。

日線級別上之前寫過，頂部壓力重重，重要的壓力位附近，并且指標出現了超買的跡象，短期想繼續上沖，估計有點難。行情自底部反彈已經接近一倍，能抬轎子的都上車了，剩下沒上車的這個位置不敢上車，多頭得給轎夫們一個機會，不然沒人接盤價格咋漲上去。因此要安心等著上**的轎子，等著被人抬，而不是去抬別人。

四小時線上同樣如此，價格接近前期高點，指標不僅出現了超買的跡象，還出現了頂背離的現象，就算價格不出現日線級別的回調，四小時**怎么也得意思一下吧？

一小時線也是如此，上周價格從36.98回調至33.54已經在一小時線上進行了合理的修復，但周一價格的無腦上行又將指標拉了回來，指標還是得重新修復才行。

十五分鐘線指標出現了更加明顯的頂背離疊加超買，十五分鐘級別的回調可能已經不遠了。

所以這么一看這不就是多周期的頂部共振么，由小周期的回調帶動大周期的下行趨勢。所以還是不能慌，堅持住觀點，當然如果有巨大的敞口風險的話還是建議適當規避一下，不能超越承受能力的賭市場行情，這樣即便是這一次賭對了，也保不住下一次的折戟。在承受范圍之內，建議還是沉住氣，耐心等，也許短期回調已經不遠了。

3、2022年油價能降回到6元時代嗎？還會下跌嗎？

有車的都是富人，賺富人的錢，可以達到共同富裕。如果，不富裕的人買車，負擔不起油費，他就會賣車的，或者不開車了。國家肯不會讓油價下降許多的，但是也不會讓三桶油賺得盆滿缽滿的，國家會直接加收三桶油費用的。

4、國際油價跌破95美元，國內汽油降幅才0.26元，可能重回6元嗎？

國內油價的漲跌策略，就是**裸地把消費者的智商，按在地上摩擦：國際油價上漲，國內成品油價格一定要上漲。因為要跟緊國際形勢，和國際油價保持一致。

但是，國際油價下跌，兩桶油此時卻表示，我們看不見。國情不一樣，所以油價不能下跌。

即使哪天油價下跌了，一升便宜了0.1元。保證過不了半個月，油價就會反彈，一升上漲0.5元。

國際油價漲漲跌跌，又回到原來的價格水平。但是，我們的油價卻被折騰的翻倍，再也回不到6元時代

2020年6月份的時候，我們的油價還是在6元時代。國際原油的價格，在108美元每桶左右。

以后隨著國際原油價格的上漲，我們的油價從6塊多，漲到了9塊多。有些地區，95號汽油甚至達到10元/升。

而這一段時間，受到國際形勢的影響，國際原油價格下跌，又回到100美元/桶左右。

但是，我們的油價呢？雖然從2020年到現在，也是漲漲跌跌，但是總體上上漲的次數，要遠遠大于下跌的次數。

國際油價又回到了起點，但是我們的油價從6元/升，漲到了將近10元/升，上漲了將近2/3的價格。

為啥我國油價這么高，大家可以聽聽專家的解釋

當國際油價上漲的時候，因為成本增加了，所以我們國內的成品油價格，也要隨之上漲。

這個解釋，很多人還是能接受的。

但是，當國際油價下跌的時候，專家表示因為油價下跌了。兩桶油倉庫里儲備的石油，價格變低了。所以兩桶油就虧損很多，我們的油價也要上漲。

甚至有人說，我們國內的油價一直都是在虧本經營的。所以，油價整體上，必須要保證上漲的局勢。

說這個話的人，要么自己是傻子，要么就是把別人當成了傻子。

傻子都知道，如果一個公司企業一直都是虧損的狀態。那就算是國企，也必定會面臨裁員、發不出來工資的局面。

但是，兩桶油的工資待遇，那是很多人夢寐以求的。哪家要是能有子女進入兩桶油，估計都要放鞭炮慶祝。

還有很多專家說，我國成品油的價格。在國際上排名并不高，所以漲一點無所謂

我國成品油價格，在國際上只排名第74位，算中等價格水平。

但是，我們要注意一個問題：衡量一個國家的油價高不高，要看居民的人均收入。

國際油價最高的是北歐國家挪威，達到了28.4挪威克朗/升。如果換算成**幣的話，大概就是在19元多。

這個油價，差不多就是我們國內油價的2倍左右。

但是，挪威人均GDP達到8.9萬美元。人均年收入超過7萬美元，人均收入全球第二。

你可以想一下，你一個月工資三五千**幣，油價9元/升。

別人一個月工資，換算成三**幣，有三四萬塊錢，油價是19元/升。

誰會加不起油？

把油價和人均收入一比較，看似挪威油價是我們的2倍。而實際上，按照年收入計算，我們的油價應該在2元/升左右。

這一對比就能發現，我們的油價高的離譜。

油價不斷上漲，會帶動所有的物價一起上漲。因為運輸成本提高了，會逼著所有的物價一起上漲。

油價不斷的上漲，壓垮的不是開燃油車的人，壓垮的是普通人的經濟。

5、油價不斷上漲，準備破10元，你有什么應對的好辦法？

真正需要用車的人根本不會考慮油價的問題！

我本人就是！

從剛買摩托車時的四塊多的油到現在都沒有糾結過油價的問題！

特別是今年俄烏開戰以來以我一個憤青的思考角度來看我覺得油價還是偏低了！

國家對新能源戰略的大量補貼錢哪里來的？

高油價有利于國家新能源戰略轉型！

高油價有利于國家出口企業提高競爭力（特別是歐洲高油價/天然氣價格對工業的打擊）！

高油價有利于**反霸權的話語權！有利于世界和平！

還有一條非常重要的:我們天天提醒自己要“銘記歷史奮發圖強”！現在說**新能源汽車走到了世界第一的地位我相信沒人敢說什么反駁的話，這就是我們

的一個非常重要突破口！高油價有利于這個突破口！

所以綜合考慮上面的等等因素我對高油價完全不感冒，上個星期還充了五千塊錢（這是中石化個人油卡最大的充值額度，不是說我只舍得充5000塊錢），等到老婆駕照拿到手馬上買一部國產新能源汽車！