廣州限行政策(廣州限行政策什么時(shí)候到期?)
前沿拓展：
廣州限行政策
，2018廣州限行規(guī)定與廣州外地車限行細(xì)則有了新的消息，征集了大家的意見稿最終決定實(shí)行廣州限行規(guī)定“開四停四”的政策。值得大家注意的是廣州限行政策于6月1日正式公布，“開四停四”管理措施將于2018年7月1日起實(shí)施。另外，開四停四管理措施規(guī)定：非廣州市籍中小客車(含臨時(shí)號(hào)牌車輛)駛?cè)牍芸貐^(qū)域連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)4天(自然日)，再次駛?cè)腠氶g隔4天以上。當(dāng)然，剛實(shí)行的廣州市外地車限行規(guī)定大家有所疑惑還是很正常的。2018廣州外地車限行細(xì)則具體如下：非廣州市籍中小客車駛?cè)霃V州市中心區(qū)連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)4個(gè)自然日，再次駛?cè)腠氶g隔4個(gè)自然日以上。2018廣州限行規(guī)定外地車限行時(shí)間為工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)以下路段限行外地車：1.廣州市大觀路2.東環(huán)城市快速路3.珠江水道4.鴉崗大道5.華南快速干線三期6.華南快速干線三期輔路7.尖彭路8.同泰路9.廣州大道北10.華南快速干線二期11.廣汕路；另外，對(duì)于違反了廣州外地車限行細(xì)則的車輛依據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，處200元罰款，并記3分。目前廣州交警完全有這個(gè)技術(shù)能力，駕駛員不用擔(dān)心被誤罰。
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電動(dòng)車作為居民出行最主要的交通工具之一，為眾多人群提供了便利。既能緩解城市公共交通出行壓力，同時(shí)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保受到歡迎是在情理之中的。上班族通勤代步、寶媽接娃上下課等，都很依賴這一出行工具。
然而最近廣州卻發(fā)布一項(xiàng)規(guī)定，表示以后要對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行“限路段”和“限區(qū)域”管理。眾所周知廣州一直都是禁限摩的，不過(guò)考慮到眾多人群對(duì)電動(dòng)車有需求，在2021年11月廣州又啟動(dòng)了電動(dòng)自行車登記上牌工作，將原本“全市禁行”的政策改為“實(shí)施上牌管理，中心區(qū)限行”。
即便如此對(duì)眾多市民來(lái)說(shuō)，騎行電動(dòng)自行車還是受到了不少限制。然而3月30日的時(shí)候廣州組織召開《廣州市電動(dòng)自行車通行管理措施》重大行政決策專家論證會(huì)，電動(dòng)自行車限行又要迎來(lái)“新政策”。目前已初步形成兩套方案，一個(gè)是“限路段”，另一個(gè)是“限區(qū)域”。
對(duì)此廣州交警表示會(huì)結(jié)合社會(huì)各界及專家意見，對(duì)電動(dòng)自行車通行管理措施進(jìn)一步優(yōu)化完善。后續(xù)會(huì)開展公開征求公眾意見等程序，盡快發(fā)布并實(shí)施到位。當(dāng)然這一通知的發(fā)布，隨即在市場(chǎng)上引發(fā)廣泛熱議。
限制電動(dòng)自行車原因
由于全國(guó)禁限摩城市不在少數(shù)，本身可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)車就十分有限，這時(shí)候電動(dòng)自行車的存在是不可或缺的。如果連電動(dòng)自行車騎行都要受限，那么對(duì)車主出行造成的不便是可以想象的。
從廣州放開電動(dòng)自行車登記上牌，到現(xiàn)在要對(duì)電動(dòng)自行車“限路段”、“限區(qū)域”出行，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，只能說(shuō)中心路段已經(jīng)“車滿為患”了。由于中心路段電動(dòng)自行車數(shù)量過(guò)于集中，為了多方安全考慮只能進(jìn)一步限行。
不過(guò)也有網(wǎng)友對(duì)此持不同觀點(diǎn)，雖然可以理解中心路段電動(dòng)自行車太多，限行是出于無(wú)奈。但是電動(dòng)自行車應(yīng)該和汽車一樣擁有路權(quán)，否則一旦按照“限路段”、“限區(qū)域”實(shí)施后，不僅是普通市民出行受影響，外賣配送工作將再次成為一大難題。
當(dāng)然“限路段”、“限區(qū)域”這兩套方案只是初步制定，后續(xù)究竟如何落實(shí)，還需要我們進(jìn)一步關(guān)注下去。其實(shí)可以像一些網(wǎng)友建議的那樣，增添電動(dòng)自行車車道并且加強(qiáng)管理，而不是“一刀切”限行。
而電動(dòng)車車主也要規(guī)范自身騎乘行為，逆向行駛、闖紅燈等違法行為帶來(lái)的安全隱患是不容小覷的。既然廣州給電動(dòng)自行車上牌，就是承認(rèn)了電動(dòng)車的合法性。后續(xù)加強(qiáng)管理必不可少，當(dāng)然車主也要遵規(guī)守矩確保出行安全。
不知道你們對(duì)廣州電動(dòng)自行車實(shí)施“限路段”、“限區(qū)域”方案，有什么好的提議呢？
拓展知識(shí)：
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