前沿拓展：

磁懸浮時(shí)刻表

長(zhǎng)沙磁浮快線時(shí)刻表如下：

1、磁浮高鐵站

往磁浮機(jī)場(chǎng)站：首班車：07:00，末班車：22:00

2、磁浮㮾梨站

往磁浮機(jī)場(chǎng)站：首班車：07:07，末班車：22:08

往磁浮高鐵站：首班車：07:11，末班車：22:39

3、磁浮機(jī)場(chǎng)站：

往磁浮高鐵站：首班車：07:00，末班車：22:30

從2018年12月8日始，長(zhǎng)沙磁浮快線每日19:00-22:30從磁浮高鐵站和磁浮機(jī)場(chǎng)站發(fā)出的列車在磁浮㮾梨不停站通過。

擴(kuò)展資料

湖南磁浮2.0列車將提速至160km/h，邁入中速磁浮快線新階段

2018年6月13日，湖南株洲中車株洲電力機(jī)車有限公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的**首列商用磁浮2.0版列車下線。設(shè)計(jì)速度相比**商用磁浮1.0版列車提速60%，最大載客達(dá)500人。

“磁浮2.0版”列車具有四大創(chuàng)新點(diǎn)：

“磁浮2.0版”列車采用系統(tǒng)工程學(xué)分析法，成功搭建2800mm車寬的世界時(shí)速最快的短定子直線電機(jī)牽引磁浮列車平臺(tái)。

“磁浮2.0版”優(yōu)化牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)，單位重量功率密度得以大幅度提升，其中牽引功率提升30%，輔助系統(tǒng)功率提升25%，懸浮電源容量提升30%，載客量提升至500人。

“磁浮2.0”優(yōu)化端部電磁鐵設(shè)計(jì)，補(bǔ)償高速運(yùn)行時(shí)端部渦流效應(yīng)的影響，并優(yōu)化中間電磁鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整列車懸浮能力提升了6噸。

車輛各系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)均注重輕量化，采用大量新結(jié)構(gòu)和新材料。

參考資料來(lái)源：百度百科-長(zhǎng)沙磁浮快線

近日，2022年粵港澳大灣區(qū)智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在廣州舉行，表示正在研究時(shí)速600公里廣深港磁懸浮鐵路，初步規(guī)劃出5個(gè)方案。終點(diǎn)站是設(shè)在**九龍，線路長(zhǎng)度160-175公里之間，預(yù)計(jì)年客運(yùn)量2800萬(wàn)人次-3500萬(wàn)人次

亮點(diǎn)為：實(shí)現(xiàn)廣深港的市中心“半小時(shí)”交通圈，南沙到九龍只需10分鐘

**、廣州、深圳，作為粵港澳大灣區(qū)的核心城市，其交通連接也逐步在優(yōu)化提升，從廣深和諧動(dòng)車、到廣深港高鐵，再到正在研究的廣深港懸磁浮列車

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行永遠(yuǎn)是硬道理，況且三個(gè)國(guó)際級(jí)城市必然便捷來(lái)往才能促進(jìn)更強(qiáng)大聯(lián)動(dòng)，走向世界前列

初步研究出5個(gè)方案，均是設(shè)立4個(gè)站，其中廣州東和南沙作為終始點(diǎn)分別出現(xiàn)在3個(gè)方案中，有望最終也在**最終方案的范疇

而南沙作為廣州的站點(diǎn)，其實(shí)可能性更大，那么屆時(shí)**到南沙只需要10分鐘

根據(jù)研究資料顯示，廣深港磁懸浮最快也要到2028年才有可能開始動(dòng)工建設(shè)，以此推算，廣深港磁懸浮預(yù)計(jì)到2035年才能建成及正式運(yùn)營(yíng)

廣深港磁懸浮試驗(yàn)樣車

該600時(shí)速磁懸浮列車去年已在青島下線，外觀十分酷炫，科幻感滿滿，被譽(yù)為當(dāng)前速度最快的地面交通工具，自下線公布在網(wǎng)上，倍受期待

根據(jù)可靠消息，廣東也攜手**工程院等單位開展“大灣區(qū)高速磁懸浮鐵路預(yù)可研”等重大課題研究，廣深港是先行段

在廣深港磁懸浮4個(gè)方案中，廣州地區(qū)的南沙將是大贏家

南沙自貿(mào)區(qū)

廣州南沙成為本次磁懸浮方案的大贏家，理由如下：

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《南沙方案》： 要將南沙打造成為**、澳門更好融入國(guó)家發(fā)展大局的重要載體和有力支撐，攜手港澳建成高水平對(duì)外開放門戶，成為粵港澳全面合作的重要平臺(tái)

同時(shí)，南沙是廣州與**最近距離的區(qū)，前有高鐵連接，現(xiàn)有磁懸浮更快速觸達(dá)，足以可見南沙在大灣區(qū)的地位將會(huì)越來(lái)越重要

從地圖上看，南沙是廣州唯一的海岸線，也是大灣區(qū)中心位置，就地理已經(jīng)占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。而頂級(jí)產(chǎn)業(yè)方面，全國(guó)三大造船基地之一南沙龍穴造船基地、廣州港碼頭、廣州期交所，均是在南沙區(qū)，因此具備遠(yuǎn)大戰(zhàn)略發(fā)展條件

當(dāng)交通跟得上，南沙也就能展現(xiàn)出世界級(jí)現(xiàn)代化海濱新區(qū)的魅力，為廣州帶來(lái)進(jìn)一步能級(jí)提升

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拓展知識(shí)：

磁懸浮時(shí)刻表

截止至2018年10月，上海磁懸浮列車運(yùn)行時(shí)刻表：

購(gòu)票時(shí)間： 同運(yùn)行時(shí)間。乘車當(dāng)天至票務(wù)中心可現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買當(dāng)日車票。

購(gòu)票地點(diǎn)： 上海龍陽(yáng)路2100號(hào)磁浮列車龍陽(yáng)路站二樓或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車浦東機(jī)場(chǎng)站二樓的上海磁浮票務(wù)中心。

地址：磁浮龍陽(yáng)路站在龍陽(yáng)路2100號(hào)(近白楊路，地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站3、4號(hào)出口，983，976，大橋五線，大橋六線，申江線)。

磁浮機(jī)場(chǎng)站在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓東側(cè)(300米廊道直接連接)。

電話：021-28907777。

上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線所售車票包括單程票、往返票，票價(jià)如下：

磁浮地鐵一票通：磁浮單程55元/張、磁浮雙程85元/張。

購(gòu)買單程票的乘客可由磁浮龍陽(yáng)路站或浦東機(jī)場(chǎng)站上車，運(yùn)行至磁浮浦東機(jī)場(chǎng)站或龍陽(yáng)路站下車。 購(gòu)買往返票的乘客可由磁浮龍陽(yáng)路站或浦東機(jī)場(chǎng)站上車，運(yùn)行至磁浮浦東機(jī)場(chǎng)站或龍陽(yáng)路站下客出站后重新檢票進(jìn)站。往返票售出7日內(nèi)有效，過期作廢。 

乘客可憑本人當(dāng)日飛機(jī)票以八折的價(jià)格購(gòu)買磁浮單程票，每張飛機(jī)票限購(gòu)一張單程票。 榮譽(yù)軍人、離休干部、殘疾人憑本人榮譽(yù)軍人證、離休干部證或殘疾人證購(gòu)買單程或往返票可享受八折優(yōu)惠，每證限享受一張購(gòu)票優(yōu)惠。

每位成人乘客可免費(fèi)攜帶身高120cm(含)以下的兒童一名，身高超過120cm的兒童需購(gòu)買全額車票;身高120cm(含)以下的兒童不得單獨(dú)乘車。刷上海公交卡乘坐，單程40元。

車票使用 檢票進(jìn)站后請(qǐng)保留車票供出站驗(yàn)票使用。往返票去程出站時(shí)，請(qǐng)取回車票供返程進(jìn)站使用。車票末次出站時(shí)回收。

車票遺失及損毀 車票不記名銷售，請(qǐng)乘客妥善保管車票，車票一旦遺失，將視作無(wú)票處理。 乘客應(yīng)保持票面清潔，嚴(yán)禁折疊、彎曲、涂改、打孔車票，車票一旦損毀，將視作無(wú)效票處理。

擴(kuò)展資料：

上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號(hào)線的龍陽(yáng)路站，東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，專線全長(zhǎng)29.863公里。是中德合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專線。

上海磁懸浮列車是“常導(dǎo)磁吸型”（簡(jiǎn)稱“常導(dǎo)型”）磁懸浮列車。磁懸浮列車是利用“異性相吸”原理設(shè)計(jì)，是一種吸力懸浮系統(tǒng)，利用安裝在列車兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設(shè)在軌道上的磁鐵。

磁懸浮列車主要由懸浮系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)三大部分組成，盡管可以使用與磁力無(wú)關(guān)的推進(jìn)系統(tǒng)，但在目前的絕大部分設(shè)計(jì)中，這三部分的功能均由磁力來(lái)完成。

上海磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)速度430公里/小時(shí)，部分時(shí)段運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎處曲線半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的曲線半徑也達(dá)1500米。

乘客不會(huì)有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國(guó)際上最先進(jìn)的隔離裝置。磁懸浮列車的車窗是透光率較高的高質(zhì)量玻璃，更好地保證乘客的乘坐體驗(yàn)與安全。

參考資料：百度百科-上海磁懸浮列車

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磁懸浮時(shí)刻表

從磁浮公司官網(wǎng)下載的時(shí)刻表

磁懸浮時(shí)刻表

磁懸浮時(shí)刻表

你可以下載12306APP里面可以搜索到那個(gè)時(shí)間表。