1號線(1號線支線規劃圖)
前沿拓展：
1號線
無錫的地鐵一號線跟四號線，
在市民中心站可以換乘的
上海地鐵發布公告稱：
近期，地鐵錦江樂園站
和漕寶路站出入口通行
將臨時調整
為配合車站閘機改造施工，1號線錦江樂園站北2口將于11月2日、3日的21點30分至運營結束實施封閉，請乘客們從車站其他出入口進出，謝謝配合。
配合車站閘機改造施工，1號線漕寶路站1、4、5號口及南廳，將于11月10日、11日的21點30分至運營結束實施封閉，請乘客們從車站其他出入口進出，謝謝配合。
閘機改造為何要臨時封閉出入口？
改造前后又會有什么不同呢？
11月1日晚間
記者去施工現場看了看
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晚上9點半，在送走最近一班地鐵出站乘客后，1號線錦江樂園站北2口迅速拉起一圈圍欄，就此拉開此次閘機改造的序幕。
只見施工人員先將閘機面板逐一掀開，再用長套管將固定閘機的底座螺絲一一擰開。與此同時，另一批施工人員則在不遠處，有條不紊地設置臨時閘機的底座和管線。
錦江樂園站值班站長郭翼龍向記者介紹，施工人員此時正在開線槽，稍后把舊的閘機移到現在線槽位置，為第二天新的閘機到來騰出位置，當新的閘機來了就可以安裝到原有閘機的位置上，再把老的閘機一并拆除，老的閘機也就完成了它的歷史使命。
作為滬上最早開通的地鐵線路，1號線自1999年起，便開始啟用這種三桿式自動閘機。而這一聲聲“咔啦咔啦”聲，也陪伴了無數乘客的日常出行。在得知閘機即將更新換代的消息，不少乘客紛紛用手機拍照留念，雖有不舍，但大家卻又憧憬著更好的出行體驗。
“聽這個閘機‘咔啦咔啦’響，聽了很多年，希望看到這個閘機改造完進出更方便，上海地鐵的設施越來越好。”乘客封先生說道。
據悉，到今年年底，1號線絕大部分站點將升級為新型開合式閘機，為乘客提供更為快捷、方便的出行體驗，同時，運營方也將進一步加強新閘機安裝階段的現場監管，確保改造施工期間車站的安全運營。
記者：符強
編輯：高淑婷
拓展知識：
1號線
北京地鐵1號線運營時間為（八通線）古城04:57-22:51，環球度假區05:09-22:55。
北京地鐵1號線（Beijing Subway Line 1），是**建設的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開始試運營，其標志色為紅色。
據2021年8月綜合顯示，北京地鐵1號線呈東西走向，自西向東經石景山區、經海淀區、西城區、東城區、朝陽區至通州區。該線在蘋果園站封站期間西起古城站，東至環球度假區站。
2021年8月29日，北京地鐵1號線、八通線貫通運營，“1號線八通線”線路全長約54.47千米（含八通線南延4.47千米），設站38座和3座車輛段。
建設歷史：
1965年7月1日，新**第一條地鐵破土動工。歷時4年零3個月的艱苦奮戰，1969年9月20日，第一條地鐵線路建成。東起北京站，西接古城，全長23公里，設有車站16座。
10月1日，由**人自主設計、自主施工的**第一條地下鐵道——北京地下鐵道一期工程401線建成通車，實現了我國城市軌道交通史零的突破。第一條地鐵建設不僅促進了當時國家經濟的發展，而且為后來我國城市地鐵的大規模建設探索了經驗，奠定了基礎。
1號線
正常情況下，北京地鐵1號線：首末班車時間：蘋果園05:10 – 23:30 | 四惠東05:05 – 23:30。
為進一步提高運輸效率，滿足乘客出行需求，地鐵公司新編制了1號線八通線跨線運行圖，采取工作日早晚高峰期間實施大小交路套跑的運行方式，即大交路（列車在線路的兩個終點站間運行）與小交路（列車在線路的某一區段內運行）共線運行。
早高峰小交路為果園站至公主墳站，晚高峰小交路為古城站至果園站。早高峰期間最小行車間隔1分45秒，晚高峰最小行車間隔2分20秒。
北京地鐵1號線、八通線兩條線路正式“合二為一”，開啟跨線運營模式。乘客在四惠、四惠東兩站告別“翻山越嶺”式的全員換乘，實現“一趟車坐到底”。貫通之后，1號線八通線全長達到54.47公里，運營全程用時為85分鐘。
1號線
北京地鐵1號線八通線古城段04:57-22:51，環球度假區05:09-22:55。
北京地鐵1號線是我國修建的第一條城市地鐵線，于1969年10月1日開始試運營，標志顏色為紅色。
根據2021年8月綜合顯示，北京地鐵1號線為東西走向，自西向東，途經石景山區、海淀區、西城區、東城區、朝陽區至通州區。本線西起古城站，在蘋果園站封閉期間，東至環球度假村站。
2021年8月29日，北京地鐵1號線、八通線投入運營。1號線“八通線”全長約54.47公里(含八通線以南4.47公里)，設38個車站，3個車輛段。
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