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電子“航空貨運防疫通行證”于4月18日零點正式啟用。上海機場集團供圖

(上海戰疫錄)守“滬”日志：日均提貨2000噸上海空港加速運轉保暢穩鏈

中新網上海4月21日電題：守“滬”日志：日均提貨2000噸上海空港加速運轉保暢穩鏈

中新網記者李佳佳

對于很多貨代公司來說，近幾日上海空港的提貨效率明顯加速。

18日上午8時，一票從國外空運進口的高端電子零部件，經上海浦東機場貨運區“綠色通道”和“無人陪同”查驗模式快速完成通關手續。提貨后，貨代公司的貨車司機打開新啟用的電子通行證，就可順利通過交警設在機場、徐浦大橋的查驗點，當天上午就可駛抵閔行莘莊工業區完成送貨。

16日晚間，上海官方發布企業復工復產的**防控指引，傳遞出積極有效的信號。為了同步做好**防控和安全生產運行，承載著上海國際航運中心核心功能的上海機場集團，也在積極采取措施提升航空物流效率，全力保供保暢穩鏈。

其實，自上海實施全域靜態管理后，航空物流的效率并未因此慢下來。數據顯示，3月28日至4月20日，上海浦東機場共保障貨運航班2405架次，日均超過100架次。

**之下，一批空運到滬的物資從進港到提貨，要經歷哪些“關卡”？

首先是人員，根據上海防疫要求和貨運保障需要，機場集團分別為報關員、理貨員、叉車**作員制訂了“作業白名單”，為急需進場提離貨物的貨主企業制訂了“提貨白名單”。“白名單”人員按防疫標準落實社區放行。目前，貨運區域共有“作業白名單”人員700余人，均已嚴格落實封閉管理措施。

保障人手之余，機場集團協調貨站、貨代、航司與海關、邊檢等聯檢單位在浦東機場貨運區開通了“綠色通道”機制，大量企業生產急需的芯片、集成電路、光刻膠、汽車零配件等物資，通過該機制，可實現優先消殺、優先理貨、優先分撥、優先提貨，提貨時長比以往節省6至7個小時。

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浦東機場貨運區建立了“無人陪同”查驗模式。上海機場集團供圖

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“綠色通道”機制可實現優先消殺、優先理貨、優先分撥、優先提貨。上海機場集團供圖

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機場集團為報關員、理貨員、叉車**作員制訂“作業白名單”。上海機場集團供圖

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3月28日至4月20日，上海浦東機場共保障貨運航班2405架次，日均超過100架次。上海機場集團供圖

4月19日上午，一批A**L、奔馳、博世等歐洲企業生產和空運到滬的產業鏈物資，就是從浦東機場貨站、東航物流貨站和浦東機場海關第一監管倉庫通過“綠色通道”機制，快速發往了上海張江、昆山、無錫、杭州等地相關企業。

不少科研、生產急需物資需要海關查驗而貨代報關員來不了現場怎么辦？浦東機場貨運區還建立了“無人陪同”的查驗模式，貨主無需到場，通過電子方式傳輸信息，機場海關就能在留守作業現場的貨站或貨代工作人員協助下完成查驗。

隨著上海及長三角地區部分依賴航空貨運的汽車零部件、集成電路產業鏈相關企業復工復產，對原材料的需求正在快速恢復。浦東機場貨站、東航物流貨站所提供的航空物流解決方案，正在保障電子產品及汽車零部件、光刻機、光刻膠等高精尖物資及產業鏈重要保障物資的運輸，維護核心關鍵產業和外貿供應鏈的穩定。

由于道路運輸受限，進口貨物到港以后的轉運銜接和提貨同樣面臨重大考驗。為了全力打通地面運輸鏈條，在上海市相關部門的支持下，機場集團協調貨運區域保障鏈條各相關企業，累計發放車輛通行證500余張，開辟臨時倉儲場地5萬余平方米，盡力保障進出港貨物抵離浦東機場的正常集散。近期，浦東機場日提貨量基本維持在2000噸左右，較4月初日均500噸有了較大幅度增長。

4月18日開始，進出浦東機場提貨的車輛正式啟用電子“航空貨運防疫通行證”，該通行證整合顯示人、車、證照、健康碼、核酸檢測等信息，由貨車司機使用手機線上申領，貨車司機持有48小時核酸檢測證明，在道口通過手機亮證通行，成為**防控期間上海航空貨物地面運輸和服務保障體系順暢運轉的“綠色通道”，一系列數字化手段的運用在精準支撐航空物流的同時，也讓產業鏈供應鏈的運行更為穩定與順暢。(完)

來源： ****網

拓展知識：

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機場五線
浦東國際機場2號航站樓－上海火車站

起點站首末車時間:05:10-21:30
終點站首末車時間:06:30-23:00

從上海-浦東國際機場走約30米到機場線浦東國際機場站乘坐機場五線（坐4站）到機場線上海火車站走到上海市火車站轉乘火車：D182/D183(上海→鄭州)（坐1站）到江蘇省昆山火車站走到譽興大酒店站轉乘昆山117路（坐15站）到森林公園站走到馬路對面的森林公園站轉乘蘇太城際巴士（坐6站）到蘇州-長江路站(昆山)下。

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可以直接坐浦東回昆山的機場班車很方便，一小時一班，機場還有專門的接機客服，省了來回轉乘的時間了，到蘇州車程時間差不多2.5小時左右。關注“機場班車預定”公眾號，在線咨詢和購票！

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