房山地鐵(房山地鐵線的線路圖)
前沿拓展：
檔案簡介
北京地鐵房山線（Beijing Subway Fangshan Line），是**北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程首通段（蘇莊站至大葆臺站），于2011年12月31日開通運營一期工程剩余段（大葆臺站至郭公莊站），于2017年12月30日開通運營西延段（閻村東站至蘇莊站），于2020年12月31日開通運營北延段（郭公莊站至東管頭南站），標志色為鮮橙色。
北京地鐵房山線標志
線路走向
北京地鐵房山線起于西三環南路北側的東管頭南站，沿芳菲路、規劃張新路至規劃四合莊3號路，向西轉至六圈路，沿六圈路西行至郭公莊站與北京地鐵9號線同臺換乘，向西南沿大葆路、獨義三路、京深路、京良路、長子大街、長虹東路、長虹西路行駛至蘇莊站，繼續沿長虹西路、星光路行駛，上跨北京—港澳高速公路后沿大件路北側西行至閻村東站與北京地鐵燕房線同臺換乘。
北京地鐵房山線示意圖
使用車輛
房山線列車采用BD24型列車，北京地鐵車輛裝備有限公司和長春軌道客車股份有限公司制造，共22列/132輛（編號FS 001-FS 022）。其中，14列（FS 001-FS 014）由北京地鐵車輛裝備有限公司生產，[8列（FS 015-FS 022）由長春軌道客車股份有限公司生產。每卡車廂共4對內藏車門，設計的最高速度為100千米/小時，同時也是北京地鐵首次實現完全國產化的車輛。2017年底，增配8列車。
北京地鐵房山線列車
?運行系統
信號系統：房山線信號系統在**國內率先采用完全自主知識產權的國產化CBTC信號系統。
車輛基地：房山線擁有車輛基地1座：閻村車輛段，位于京港澳高速公路與大件路交匯的東沿村橋西北側，緊鄰地鐵閻村東站。
文化特色
房山線高架車站的外觀體現“城市畫卷”的寓意。采用特點鮮明、富于動感的橢圓形截面形式，用“城市畫卷”平面與立體相結合的造型，像一張畫紙，塑造出獨特的軌道交通形象。“畫卷”在頂部的開口使站臺更加開敞，有利于自然通風，夏季站臺熱空氣自然排出。材料選取上采用金屬幕墻與玻璃幕墻的結合。同時，室內設計與建筑外部景觀相協調，結合建筑設計中“展開畫卷”的意境，從畫卷的更原始的形態——竹簡中提取線形的設計元素，從室內看，車站內壁像畫卷內部的畫面一樣展開。
北京地鐵房山線“城市畫卷”設計理念
價值意義
北京地鐵房山線是房山新城與北京中心城間的快速客運通道，滿足了北京房山新城與中心城區間交通出行的需要，改善公共交通條件，促進沿線土地開發與利用，引導房山新城開發、城市空間結構與功能布局優化調整，同時兼顧組團內部交通出行。
大葆臺站
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（注：文章部分資料源于百度百科）
拓展知識：
房山地鐵
北京地鐵房山線一共16地鐵站，分別為東管頭南、首經貿、花鄉東橋、白盆窯、郭公莊、大葆臺、稻田、長陽、籬笆房、廣陽城、良鄉大學城北、良鄉大學城、良鄉大學城西、良鄉南關、蘇莊、閻村東。全線途徑豐臺區、房山區等2個地區。
【拓展資料】：蒲洼花臺位于素有北京“小**”之稱的房山蒲洼鄉，年平均氣溫9-10攝氏度，這里地勢高峻，群山環繞，空氣清新，氣候涼爽，植被覆蓋率高達89.3%，是名副其實的天然氧吧。
步道依托山脊山勢修建，其間設有供人休息的涼亭及景觀平臺，漫步于這“空中走廊”般的步道，融入自然，遠眺山景，舒展身心，好不愜意。
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