3號線線路圖(廣州地鐵3號線線路圖)
前沿拓展:
3號線線路圖
成都地鐵3號線一共37地鐵站,分別為成都醫學院、石油大學、鐘樓、馬超西路、團結新區、錦水河、三河場、金華寺東路、植物園、軍區總醫院、熊貓大道、動物園、昭覺寺南路、駟馬橋、李家沱、前鋒路、紅星橋、市二醫院、春熙路、新南門、磨子橋、省體育館、衣冠廟、高升橋、紅牌樓、太平園、川藏立交、武侯立交、武青南路、雙鳳橋、龍橋路、航都大街、迎春橋、東升、雙流廣場、三里壩、雙流西站。全線途徑新都區、金牛區、成華區、錦江區、武侯區、雙流區等6個地區。
成都三號線地鐵的特點
成都地鐵3號線列車采用4動2拖6輛編組B型列車,全車定員1460人,最多可載客1880人,列車最高運行速度80千米/小時,車輛全部采用不銹鋼車體、電控雙扇內藏門、微機控制的電控制動系統、VVVF交流傳動系統,符合國際標準的列車網絡控制系統等,車輛設有特殊的降噪措施及緊急通風系統,有良好的照明、空調,以及殘疾人專用席,車輛廣播系統采用貼膜+LCD屏顯方式,更加方便乘客在車內清晰地看到站點信息顯示。
成都地鐵3號線盼達號熊貓主題列車對地鐵車廂拉環、看板、立柱、座椅擋板等部位進行硬件改造,加入了熊貓座椅、熊貓頭型拉環及看板、竹節立柱,再配以熊貓海報、主題墻畫、熊貓腳印等元素,同時車廂外側配以粉紅色熊貓頭型車窗造型和腳印,盼達這一名稱靈感來自于熊貓的英文panda的諧音,也寓意乘客可以搭乘地鐵方便快捷到達的心愿,盼達號還采用了兒童語音錄制列車廣播信息,上車提示語以及出行提示是由一位6歲小朋友錄制。
地鐵3號線一期體育中心站今天實現結構封頂,這是全線首座實現結構封頂的車站。同時,全線首臺盾構機也在今天從體育中心站始發。
在已經封頂的體育中心站東側,6.68米直徑的盾構機緩緩開動,向東掘進。中鐵三局、3號線04標總工程師**說,這臺盾構機重約500噸,最大推進速度為每分鐘80毫米。盾構的推進、出土、拼裝等全過程都實現了自動化作業:
我們這個盾構區間主要要穿東五環、南水北調干渠,穿越過程中對施工的控制要求非常嚴格,所以我們選用土壓平衡式盾構機,它的掘進速度比較快,對地表沉降包括一些風險源的沉降控制是比較好的。
目前正在掘進的是體育中心站到平房村站,計劃明年9月實現區間貫通,平房村站也將在今年底實現封頂。京投所屬軌道公司四中心設備部部長曾湧說,3號線采用更寬敞的A型車,并在運營方式上有所創新:
以往的線路,我們都是采用6輛編組或者8輛編組這樣固定的編組方式,這次3號線采用靈活編組方式,就是4輛編組或者4~8車輛編組。這樣的好處就是不改變頻次,根據早晚高峰的客流量調整咱們的運力,達到節約運能的效果。3號線的車輛和12號線的車輛,共用東壩車輛段,3號線的車輛和12號線的車輛可以實現共用。
地鐵3號線線路規劃圖
據了解,3號線一期線路全長15.6km,起點站為東四十條站,終點站為東風站,共設車站10座,其中換乘車站6座,京投所屬軌道公司四中心工程部部長陳愷說:
目前整體全部是在主體結構施工階段,部分附屬結構已經開始啟動,完成到接近30%。它是連接第四使館區一個重要的基礎設施配套工程,對改善朝陽區東部的市民出行,包括拉動壩河北部區域經濟發展起到重要的推動作用。
采寫記者:郭雅婧
微信編輯:陸健
拓展知識:
3號線線路圖
長沙3號線地鐵線路圖:
長沙軌道交通3號線(Changsha Metro Line 3),是**湖南省長沙市第4條開通運營的地鐵線路(與5號線同步開通運營),其一期工程(山塘站-廣生站段)于2014年1月3日開工建設,2020年6月28日開通運營,其標志色為酒綠色。
長沙軌道交通3號線起于山塘站,途經長沙市岳麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣,止于廣生站,線路大致呈西南至東北走向。
截至2022年2月,長沙軌道交通3號線一期工程線路全長36.5千米,均為地下線,共設置25座車站,平均站間距為1.491千米,均為地下站,其中換乘站4座,列車采用6節編組B型列車。
長沙軌道交通3號線一期工程從山塘站出發,沿坪塘大道向北布設,穿越南三環,沿井腰塘路北行,銜接坪塘科教研發及文化創意產業基地、洋湖垸總部經濟區,向北穿越靳江河后入后湖路北行,穿越后湖后轉向至阜埠河路。
然后由天馬路向東北下穿湘江,接入勞動路,沿勞動路東行,經**體育中心、侯家塘-東塘商圈,過韶山路轉入桂花路繼續向東,至車站路轉向北行,沿車站路向北敷設。
至雙擁路轉向東行,沿雙擁路往東過瀏陽河后,沿洪山路繼續向東敷設,經長沙大學、月湖居住板塊,之后轉入開元路向東行,繼續往東穿過星沙大道、黃興大道等多條主次干道,到達廣生站。
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