前沿拓展：

13號線拆分、昌平線南延、16號線南段

海淀這些在建地鐵線路

目前動態如何？

什么時候能通車？重點輻射哪些區域？

最新消息來了！

軌道交通建設助力

中關村科學城高質量發展

駛入“快車道”

——區住建委落實區人大一號議案

提升城市功能促進可持續發展

在海淀區第十七屆**代表大會第一次會議上，180人次人大代表分別提出了“關于加快科學城北區道路交通等基礎設施建設，推動中關村科學城高質量發展的議案”有關的7件議案。區人大對該7件議案予以并案立案，交區****辦理。辦好此項議案對于進一步完善科學城北區基礎設施、提升科學城北區城市功能、增強科學城北區居民生活幸福感具有重要意義。

城市軌道交通作為城市的公共交通骨干，發揮著至關重要的作用。大力發展軌道交通，符合科學城北區的發展規劃，是綠色出行的重要選擇，更可以促進科學城北區的可持續發展。

區住建委作為議案辦理牽頭部門，也是軌道交通建設的具體落實部門，按照“周周有進度、月月有進展、每季能看看、一年顯成效、三年大改變”的總體要求，為高質量推進議案辦理工作制定了專項工作方案，并將各項任務按條塊分解細化，明確責任部門。

海淀軌道交通人不忘初心，不負使命，積極開展各項工作，為落實區人大一號議案貢獻著自己的力量。

海淀軌道交通運營里程逐年遞增

十三五期間，海淀區軌道交通通車里程從75公里躍升到120公里，增加60%；占北京市運營里程的比例由12.9%上升到16.9%，上升4個百分點。海淀區建成了15條軌道交通線路（段），通車里程120公里，初步形成了“七橫八縱”線路網，海淀區軌道交通實現了跨越式發展。

2021年是北京市軌道交通的通車大年，全市通車9條線（段），其中海淀區3條線（段）6.5公里：19號線一期工程海淀段約4.1公里；昌平線南延工程西二旗站至清河站段約1.4公里；16號線南段甘家口—玉淵潭東門1公里。

根據《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》，今年北京市計劃開通昌平線南延一期（清河-學院橋）8.2公里、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）14.2公里，屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里，海淀區城市軌道交通運營里程將超過136公里。

以落實區人大一號議案為出發點，為確保海淀軌道交通通車計劃的實現，區住建委主動服務，全力協調參建各方。今年以來，重點協調解決了冬奧會期間的施工保障問題，**防控下的人員管理、材料運輸問題，落實了為確保通車新增的臨時占地需求，協調施工引發的各項接訴即辦問題。同時，參建各方發揚“只爭朝夕”的精神，取得了階段性成果。

服務軟件園地區 13號線拆分工程進展順利

中關村軟件園是“國家軟件產業基地”、“國家軟件出口基地”、“國家數字服務出口基地”、“科創**”開源試點園區。

中關村軟件園總占地面積2.6平方公里，總建筑規模310萬平米。在中關村軟件園一期及新落成的二期，分布著百度、網易、新浪等知名互聯網企業，以及聯想、愛國者、廣聯達等IT企業，還有寫字樓中無法統計數量的中小型創業公司。

13號線擴能提升工程示意圖

隨著園區高速發展，區域內人員逐漸增多，交通需求量也在變大，園區周邊地鐵線路已漸漸不能滿足人們的通勤需求。在13號線擴能提升工程啟動之前，軟件園西邊有16號線，東邊有13號線，但是中間這4公里寬的范圍內，卻沒有軌道交通。風和日麗的時候，軟件園地區的交通還是比較順暢的，但是一遇到雨雪天氣，由于園區人口密度太大，交通需求太大，軟件園地區的地面交通容易癱瘓。雨雪天氣下，從西二旗地鐵站到園區，有時需要一個小時以上。

為了更好的服務軟件園地區，切實緩解園區擁堵，乘著“回天計劃”的東風，海淀區迎來了13號線擴能提升工程。13號線擴能提升工程的實施，有望徹底改善軟件園地區的交通出行。

線路介紹：13號線擴能提升工程，自既有13號線西二旗站~回龍觀站區間、京藏高速西側，將既有13號線“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路。

13A線路：線路長度31.2公里，起點由車公莊經西直門、新龍澤至天通苑東為終點，串連了既有13號線西段以及回龍觀、天通苑地區。

13B線路：線路長32.2公里，起點由地鐵16號線馬連洼站，經新龍澤至東直門站終點，串連了上地軟件園、回龍觀、天通苑及既有13號線東段。

13A線與13B線在京藏高速西側新龍澤站，形成雙島四線同臺換乘站。

13號線擴能提升工程通車后，在中關村軟件園區域，后廠村站900米半徑范圍可以覆蓋軟件園一期（黃圈），軟件園站1500米范圍可以覆蓋整個軟件園（紅圈），并且13號線擴能提升工程在馬連洼站可以和16號線實現換乘，將有效改善區域交通條件。

軟件園站施工現場（中鐵上海局供圖）

后廠村站施工現場（中鐵十四局供圖）

最新進展：目前，后廠村站和軟件園站均已全面進場施工，圍護樁已施工完畢，開始土方開挖。

昌平線南延 清河—學院橋年底通地鐵

昌平線南延一期工程線路示意圖

線路介紹：昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等重點功能區和居住區，擴大既有昌平線服務范圍，可實現昌平、回龍觀客流快速直達中心城區，緩解13號線西段壓力。

這條線路按計劃年底確保開通的清河站至學院橋站，全長8.2公里，設站5座，分別是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站，其中小營西路站為增設站點，因開工較晚暫緩開通。

昌平線南延至清河站后，西二旗站早高峰前后對比（中鐵隆供圖）

此前，根據北京交通發展研究院發布的《2021北京軌道交通客流盤點》顯示，西二旗站為工作日“最繁忙”的車站，乘客進出量達14.2萬人次。

為早日緩解西二旗站的壓力，區住建委靠前服務，主動聯系市級部門和軌道建管公司，牽頭解決了工期、信號、供電等問題，于2021年年底提前一年時間開通了西二旗—清河站。據統計，西二旗站工作日均客流下降至11萬人次，清河站工作日均進出站客流穩定在6.5萬人次。

北京地鐵首次使用矩形頂管技術，上清橋站人行通道B口穿越京藏高速（北京市政集團供圖）

上清橋~小營西路站隧道區間（北京市政集團供圖）

最新進展：昌平線南延一期南段于7月28日實現長軌通，9月1日前完成冷滑、熱滑試驗，9月8日完成項目工程驗收，9月10日進入空載試運行階段。

直達科學城北區 16號線年底全線通車

到年底，海淀區城市軌道交通運營線路將達到15條，這些線路中，有一條被海淀人親切稱為“中軸線”的地鐵16號線。

16號線是海淀區落實軌道先行理念、以軌道交通建設帶動科學城北區高質量發展、服務科學城北區居民出行，精心策劃的一條線路。16號線海淀段的走向，基本貫穿海淀南北，是名副其實的“中軸線”。

16號線海淀段示意圖

線路介紹：16號線海淀段起自西六環外的北安河站，沿北清路、永豐路、圓明園西路、萬泉河路、蘇州街、西三環、西直門外大街、三里河路出區界。

其中，北段（北安河—西苑）20公里已于2016年底通車，中段（西苑—甘家口）11公里已于2020年底通車。南段（甘家口—木樨地）3公里共兩個車站，甘家口—玉淵潭東門1公里已于2021年開通，玉淵潭東門—木樨地計劃年底開通。

全線通車后，海淀南北的聯系將更加緊密，中關村科學城北區、北京自貿區科技創新片區、中關村地區以及三里河沿線的**政務區，將通過軌道交通實現連通。16號線的貫通運營，將極大的帶動海淀北部地區的發展，為海淀發展注入新的活力。

最新進展：16號線南段于8月25日實現軌通、電通，8月28日、9月3日分別實現**通、傳輸通，9月14日完成項目工程驗收，進入空載試運行階段。

持續深耕 海淀軌道交通再出發

北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）示意圖

近日，《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》獲市**批復，海淀軌道交通將持續深耕，區住建委將在區委區**的堅強領導下，繼續發揚艱苦奮斗的優良作風，全力推進海淀區軌道交通建設繼續前行，區住建委將嚴格按照區人大常委“督辦一年、跟蹤兩年、一個議案辦三年”的要求，切實完成一號議案的各項任務。

一起期待軌道交通更便捷~

記者：張玏珺

通訊員：李自強

拓展知識：

北京地鐵全圖

1號線
2號線
4號線
5號線
6號線
7號線
8號線
8號線南段
9號線
10號線
13號線
14號線東段
14號線
15號線
16號線
昌平線
八通線
亦莊線
房山線
首都機場線
S1線
燕房線
有軌電車西郊線
大興國際機場線

北京地鐵現有運營車站106個，非運營車站3個，其中2線換乘站15個，3線換乘站1個。

本回答被網友采納

北京地鐵全圖

北京地鐵已運行及規劃.施工的目前是17跳線路，總共車站有幾百個吧。

北京地鐵全圖

這也沒數過，，想知道的話，可以自己去坐地鐵車廂玻璃上有全圖，可以自己數一下，，不過應該會浪費很多時間的，這個沒有啥實質性的問題還是不太需要知道**了，想知道的話就要費點時間了

北京地鐵全圖

如果真的想要知道，你可以出去叉看一下，都能查詢到