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前沿拓展：

杭州到寧波高鐵

坐高鐵從杭州到寧波是到寧波南站（又叫寧波站、寧波火車站、寧波火車南站、寧波高鐵站、動車站）下車的。

現在寧波所有的G字頭高鐵、D字頭動車和K字頭、T字頭、Z字頭火車都在寧波南站上、下車。寧波東站已關閉停用。寧波北站是貨運站。

澎湃**記者袁杰

江蘇環保公眾網6月15日發布公告，對新建南通至寧波高速鐵路（通蘇嘉甬高鐵）環境影響評價進行第二次公示。澎湃**（www.thepaper.cn）注意到，這是通蘇嘉甬高鐵去年4月第一次進行環評公示以來，再次進行環評公示。這意味著，距離通蘇嘉甬高鐵的開工建設更近一步。

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環評文件顯示，新建通蘇嘉甬高鐵位于長三角城市群中心地帶，縱向布局，南北貫通江蘇和浙江兩省，北端起自南通西站，向南跨過長江后（利用滬通四線橋），經過蘇州市、浙江嘉興市后，跨過杭州灣進入寧波市，設計時速350公里。

本次公示也進一步明確了沿線設站情況，共設站10座，由北向南分別是南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站（原名汾湖站）、嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站和莊橋站。

其中，蘇州北站將是一座超級樞紐站，已開通的京滬高鐵，將和規劃中的通蘇嘉通高鐵、如通蘇湖城際以及蘇錫常城際交匯于此。還有，蘇州南站未來將實現通蘇嘉通高鐵和滬蘇湖高鐵（在建）的“十字”交叉，規劃中的蘇州軌道交通10號線和水鄉旅游線，未來也將接入蘇州南站。

嘉興南站同樣將得到擴充。根據規劃，已開通滬杭高鐵途經的嘉興南站，已經在南側預留了通蘇嘉甬高鐵、滬杭城際和滬乍杭鐵路的通道。

作為長三角核心區關鍵性的縱向高鐵通道，通蘇嘉甬高鐵意義重大。目前，從蘇州乘高鐵前往嘉興和杭州需先向東走上海繞行，而從上海前往寧波則需要先向西從杭州繞行，蘇州、上海、杭州和寧波之間，呈現出一個“之”字形高鐵線路，沒有成網。通蘇嘉甬高鐵開通后將搭建起蘇南、浙北地區的高鐵網絡，顯著加快城市之間的聯系。進一步放寬視野來看，通蘇嘉甬高鐵未來也將成為我國沿海高鐵的重要一環。

責任編輯：謝春雷

校對：劉威

拓展知識：

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杭州西站不能到寧波的，

因為鐵路官網上查詢不到杭州西站去寧波的車次，

只有在杭州東站杭州南站或者杭州站有去寧波車次

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