前沿拓展：

油電混合汽車排行榜前十名品牌

油電混合汽車排行榜前十名品牌有：比亞迪、豐田卡羅拉雙擎、廣汽本田雅閣銳、雷克薩斯、寶馬X1新能源、大眾途觀L新能源、領(lǐng)克01新能源、榮威RX5新能源、傳祺GS4 PHEV、奧迪A6L新能源。

隨著新能源汽車的發(fā)展不斷深化，各大車企都推出了混動(dòng)車型。其中技術(shù)相對(duì)成熟的油電混合動(dòng)力已經(jīng)得到大家的認(rèn)可，由于有電動(dòng)機(jī)的助陣，一方面可以解決一二線城市上牌難的問題，另一方面也可以做到經(jīng)濟(jì)的油耗。

1、比亞迪

作為插電混動(dòng)技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動(dòng)汽車——秦，如今8年的時(shí)間過去了，插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)模式。而在網(wǎng)上有種說法“插電混動(dòng)分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動(dòng)技術(shù)確實(shí)獨(dú)樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能，這些特點(diǎn)讓許多人對(duì)比亞迪插電混動(dòng)車型趨之若騖。

2、豐田卡羅拉雙擎

豐田是大眾熟知的油電混合汽車品牌，它的混動(dòng)汽車更是在全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了混合汽車90%的市場(chǎng)份額，不僅如此豐田還推出了多款混動(dòng)版本的在售車型比如卡羅拉雙擎汽車。

3、廣汽本田雅閣銳

本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí)，都有選擇混動(dòng)車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會(huì)說話，2020年的前8個(gè)月，在兵家必爭之地的B級(jí)車市場(chǎng)，賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。

4、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智混動(dòng)豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動(dòng)科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，智混動(dòng)車型始終占據(jù)著一席之地。

在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智混動(dòng)車型在**市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)成30萬輛，從中也能看出國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯智混動(dòng)車型的認(rèn)可與青睞。

5、寶馬

寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展迅猛，它旗下的插電混動(dòng)車型不僅繼承了純?nèi)加蛙囆偷暮芏鄡?yōu)勢(shì)，**控性好，而且車型發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的搭配也相當(dāng)好，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

油電混合汽車的相關(guān)介紹：

油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池，這二者結(jié)合起來進(jìn)行節(jié)能，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。

在起步、加速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖然現(xiàn)在純電動(dòng)汽車特別多，純電動(dòng)SUV也很多了。但是對(duì)于絕大部分用戶來說，混合動(dòng)力SUV依然是非常好的選擇，一是不用考慮充電的問題，而且還經(jīng)濟(jì)省油。那么全球市場(chǎng)，誰是最佳混動(dòng)SUV呢？本篇文章，就來一探究竟。

【No.10】豐田RAV4（Toyota RAV4 2.5 VVT-i Hybrid）

RAV4是一款非常實(shí)用的SUV，并且全球市場(chǎng)銷量非常大。作為一款SUV，其安全性也不錯(cuò)，得益于豐田一流的TNGA平臺(tái)，這款車的安全指數(shù)很高。此外，作為一款混動(dòng)SUV，其二氧化碳排放量低，價(jià)格也比其他同類型混動(dòng)SUV要低。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

動(dòng)力方面，新車將搭載第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車將搭載2.5升DynamicForce四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，4×4版本增加了第二個(gè)電動(dòng)機(jī)，功率為40kW，用于裝備此智能四輪驅(qū)動(dòng)車型（AWD-i）。根據(jù)國外媒體的實(shí)際測(cè)試，RAV4混動(dòng)的油耗成績?yōu)?.92L/100km。相對(duì)于普通SUV而言，這一油耗著實(shí)不高，由此也可以體現(xiàn)出混動(dòng)車相對(duì)于普通燃油車的經(jīng)濟(jì)性。

【外觀】

與其他車型類似，豐田RAV4在外觀上風(fēng)格也有了新的變化，RAV4一改之前的成熟風(fēng)格改走年輕化，希望以此能吸引到一些年輕買家。外觀承襲TOYOTA家族風(fēng)貌“Keen Look”設(shè)計(jì)，展現(xiàn)極致動(dòng)感魅力。頭燈組首次導(dǎo)入LED Bi-Beam，整合遠(yuǎn)近光燈，與LED日行燈連成一氣，充分展現(xiàn)前衛(wèi)科技風(fēng)格；車尾部分，銀色下護(hù)板及運(yùn)動(dòng)化后車門飾板，有豐富層次感的視覺效果，搭配光條式LED尾燈設(shè)計(jì)，帶來高效節(jié)能照明與夜間安全性，從后方看RAV4個(gè)性更加鮮明。

此外，豐田RAV4推出的黑色特別版混動(dòng)SUV外觀更是充滿了年輕氣息，新車增加了一系列美學(xué)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整車的優(yōu)雅感和運(yùn)動(dòng)感。新車的前格柵、保險(xiǎn)杠、防滑板、后飾板、后擾流板和后視鏡外部都已經(jīng)涂裝成黑色。另外，新車還采用了19英寸的鋁合金黑色輪轂，甚至包括停車輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)制動(dòng)傳感器也被涂裝成黑色。因此不難看出，這款混動(dòng)SUV在外觀上極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，帥氣又實(shí)用，非常吸引年輕的消費(fèi)者、群體。

【No.9】奧迪Q5 55TFIe（Audi Q5 55 TFSIe）

奧迪汽車一直以來都廣受好評(píng)，此次奧迪推出的混動(dòng)SUV，也在消費(fèi)者中得到了不錯(cuò)的反饋。這款車的一大優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，駕駛感更好，駕駛時(shí)安靜，這一點(diǎn)也更加符合人們的駕駛需求。作為一款混動(dòng)車，其充電快的優(yōu)點(diǎn)更是吸引了一大批消費(fèi)者。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

該車基于燃油版奧迪Q5開發(fā)而來，造型基本一致，其主要區(qū)別在于采用了插電式混動(dòng)技術(shù)，搭載容量為14.1kWh的電池組，Q5 55TFSIe的動(dòng)力總成包括一臺(tái)2.0升汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，協(xié)同工作可以產(chǎn)生最大功率270kW(367PS)，峰值扭矩500N·m，0-60mph加速時(shí)間為5.0秒，可見，Q5 55TFSIe的0-100km/h加速性能比SQ5還要強(qiáng)一些。

其純電續(xù)航里程大致為32km，與同級(jí)產(chǎn)品相比，Q5 PHEV還具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市路段中，其油耗大約為18.3公里/升，高速路段為27.2公里/升，綜合油耗為21.2公里/升。這款車在駕駛過程中非常安靜，給人帶來愉悅的駕駛感受。

【外觀】

從外觀上看，新車依舊沿用了燃油版本車型的設(shè)計(jì)，前臉采用八邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則搭配蜂窩狀樣式，周圍還采用了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，整個(gè)設(shè)計(jì)效果非常飽滿，極具辨識(shí)度，兩側(cè)為LED大燈組，點(diǎn)亮之后視覺效果更為突出。尾部部分，該車整體設(shè)計(jì)依然差別不大，僅僅將排氣口改為了“假雙邊四出”設(shè)計(jì)，這也是其設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)。此外尾標(biāo)部分也加入了代表著新能源的“e”，“TFSIe”也代表了它的新能源身份。

【No.8】本田CR-V 2.0 i-MMD混動(dòng)版（Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid）

本田最新的CR-V在空間上優(yōu)勢(shì)很大，不僅前后排空間寬敞，后備廂存放行李的空間也很大，而混合動(dòng)力車型——將2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，這樣一來也提供了更大的空間。并且它也是最高效、最精致的CR-V車型，因此本田CR-V2.0 i-MMD混動(dòng)版也成為了一款優(yōu)秀的家用車。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

動(dòng)力方面，美版本田CR-V混動(dòng)版搭載了本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和E-CVT組成，其綜合最大功率212馬力，就油耗情況而言，這款車在城市路段油耗大約為6.7升/百公里，在高度路段約為5.9升/百公里，綜合油耗情況約為6.2升/百公里。并且一直以來人們就拿本田和豐田做比較，本田推出i-MMD系統(tǒng)后，更是成為了豐田的強(qiáng)勁對(duì)手。

【外觀】

外觀方面，新車采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與新一代CR-V燃油版保持一致，前格柵設(shè)計(jì)更為精致，兩側(cè)前大燈設(shè)計(jì)更精致，下包圍采用了貫穿式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了獨(dú)有的5燈組的LED霧燈。新車側(cè)面線條更為流暢干練，突出式輪拱增添了整車的肌肉感，前翼子板處鑲嵌有“Hybrid”標(biāo)志。新車全系標(biāo)配全新五幅式19英寸輪圈，并提供多種樣式選裝輪圈。新車尾部造型較為時(shí)尚，右下方鑲嵌有“Hybrid”標(biāo)志，排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。對(duì)于這款車，不少人表示其信息娛樂系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)讓人有些失望，但是其尺寸、空間讓人滿意，駕駛起來既舒適又愉快。

【No.7】寶馬X3 xDrive30e (BMW X3 xDrive30e)

如果想要購買一款五座豪華SUV，寶馬X3 xDrive30e是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車以其強(qiáng)勁的性能和一流的**控性、豪華高級(jí)的內(nèi)飾、寬敞的內(nèi)部空間打動(dòng)了眾多消費(fèi)者，并且作為一款混動(dòng)車，其續(xù)航能力也不容小覷，僅依靠電力就可以行駛34英里（約54.7公里）。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

與其他 X3 型號(hào)相比，30e的動(dòng)力系統(tǒng)與眾不同，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)包括一個(gè) 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、八速自動(dòng)變速箱和隱藏在變速箱中的單個(gè)電動(dòng)機(jī)。電機(jī)產(chǎn)生 80kW 的功率，足以為 X3 單獨(dú)提供動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá) 135kmh。結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)215kW/420Nm，可在6.1秒內(nèi)將SUV加速至100km/h。其純電續(xù)航里程約為34英里（約54.7公里），但其油耗卻為2.1升/百公里，這一油耗可謂是非常經(jīng)濟(jì)了。關(guān)于充電情況，這款車充電的最快方式是使用充電站的240V電流，不用三個(gè)小時(shí)便可從零充至80%。作為一款豪華SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)自然很好，但讓人驚訝的就是其低油耗了，就算是混動(dòng)SUV，這一油耗也是非常吸引消費(fèi)者了。不妨設(shè)想一下，誰不想擁有一輛加速快而油耗低的車呢？

【外觀】

作為寶馬X家族的成功典范，BMWX3一直以其全面領(lǐng)先的品質(zhì)、性能及多功能性引領(lǐng)豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)。秉承BMWX3成功開創(chuàng)的車型概念和BMWX系列的優(yōu)秀基因，新車型在設(shè)計(jì)美學(xué)上達(dá)到了更高水準(zhǔn)。經(jīng)典的BMW雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，在視覺上推升了車頭高度，造型更加醒目，結(jié)合引擎蓋上凹凸有致的線條，勾勒出強(qiáng)勁有力的不凡氣質(zhì)。更加扁平的3D立體效果自適應(yīng)LED大燈內(nèi)部構(gòu)造煥然一新，用簡潔纖細(xì)的燈帶造型取代了之前六邊形LED大燈設(shè)計(jì)，更富有表現(xiàn)力和個(gè)性。車尾設(shè)計(jì)經(jīng)過諸多調(diào)整，尤其是經(jīng)過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，呈現(xiàn)出極具辨識(shí)度的C字形燈帶，與之前相比更立體、更有力量感，將現(xiàn)代豪華表達(dá)得淋漓盡致。經(jīng)過一系列的重新設(shè)計(jì)，這款全新SUV給人一種渾然天成的運(yùn)動(dòng)感，相信其必將在當(dāng)下年輕消費(fèi)群體中占有一席之地。

【No.6】沃爾沃XC90 Recharge T8（Volvo XC90 Recharge T8）

XC90 T8隱藏著一張王牌：它是唯一一款七座插入式混合動(dòng)力豪華SUV。最重要的是這款車在SUV中速度也非?？?。此外，其優(yōu)雅的內(nèi)飾和寬敞的空間都贏得了很多消費(fèi)者的心。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

這款車采用發(fā)電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用渦輪、機(jī)械雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，將沃爾沃XC90 RECHARGE的高性能發(fā)揮得淋漓盡致，亦將可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保駕駛方式貫徹如初。每臺(tái)XC90均配備2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)車型不同，提供有不同的動(dòng)力組合。其中T5車型標(biāo)配為渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；T6則是在T5基礎(chǔ)上增加了48V電機(jī)；而Recharge T8系列則是又增加了11.6千瓦時(shí)的鋰離子電池組和67千瓦的后置式電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充了其雙充電式發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率為390馬力，扭矩為640牛米。最新款的XC90 Recharge純電續(xù)航也只僅有18英里，而這數(shù)據(jù)僅比2015年首次推出的XC90 T8增加了4英里，顯然這個(gè)數(shù)字令人失望。拋開糟糕的續(xù)航里程，XC90純油耗表現(xiàn)還是令人滿意的，百公里油耗僅需8.71升。

【外觀】

XC90在外觀上進(jìn)行改款升級(jí)后，雖然整體上的變化不大，依然是簡約的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，但看上去絲毫不過時(shí)，非常大氣。中網(wǎng)依舊采用了直瀑式格柵造型，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了較小的更新，采用了一定的內(nèi)凹處理，讓中網(wǎng)看上去更具有立體感。在外觀方面，XC90 RECHARGE T8承襲斯堪的納維亞經(jīng)典設(shè)計(jì)，豎條式進(jìn)氣格柵簡約中又透露著厚重感，醒目的雷神之錘LED前大燈更是絕妙的一筆，讓前臉精致而富有力量。車尾“維京之斧”風(fēng)格的尾燈，鮮明醒目，進(jìn)一步加深沃爾沃汽車特有印記。再配合車身優(yōu)雅的線條，整輛車看起來豪華大氣。并且車內(nèi)七座的空間布局，無論座位前后，皆享舒適與愜意。從其外觀也不難看出，沃爾沃是一個(gè)充滿魅力的汽車品牌，它是一個(gè)能夠?qū)⒑廊A與簡約、安全與力量完美結(jié)合的存在。

【No.5】起亞索蘭托插電式混動(dòng)SUV（Kia Sorento 1.6 T-GDi PHEV）

索蘭托的混合動(dòng)力技術(shù)結(jié)合了燃油經(jīng)濟(jì)性和相對(duì)較低的二氧化碳排放，同時(shí)駕駛舒適，**控靈敏。再加上做工精致、裝備精良的內(nèi)飾、以及起亞的七年保修，索蘭托無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

新車搭載由1.6升T-GDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和小型電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)195kW，峰值扭矩可達(dá)350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱，并搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)。作為插混版車型，新車配備容量為13.8kW·h的電池組，純電續(xù)航里程為57公里。其油耗情況大約為15.3公里/升，不難看出這一數(shù)據(jù)相對(duì)于其他幾款混動(dòng)SUV，并不占優(yōu)勢(shì)。

【外觀】

全新索蘭托插混版車型外觀造型和內(nèi)飾布局與普通版車型基本一致，配備虎嘯式進(jìn)氣格柵，懸浮式中控大屏等配置，同時(shí)在車身右側(cè)增加了充電接口。從外觀來看，新車采用了起亞家族最新的設(shè)計(jì)語言，采用了起亞全新LOGO標(biāo)識(shí)在前格柵和方向盤上。新車作為年度該款車型，前臉配備了全新家族式虎嘯式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)珠串造型的LED頭燈組嵌入格柵內(nèi)部，搭配下方帶有亮黑色飾條的前保險(xiǎn)杠，極具視覺沖擊力。車尾部分，采用了分體式的尾燈為豎向布局，點(diǎn)亮之后更具辨識(shí)度。另外，車尾下方后保險(xiǎn)杠還加入了亮銀色飾條的勾勒。通過這樣的設(shè)計(jì)，這款車不僅具備了起亞本身的特色，更是滿足了目前年輕人對(duì)于SUV外觀的設(shè)想。

【No.4】福特翼虎（國產(chǎn)銳際）（Ford Kuga 2.5 PHEV）

在車輛測(cè)試中，這款插電式混動(dòng)車在電力方面比其他同等價(jià)位的混動(dòng)SUV要好不少，并且就其車輛本身情況來說，其懸架可以讓駕駛員在駕駛時(shí)無論在高速路段還是城市道路都可以感到舒適。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

動(dòng)力方面，福特翼虎插電式混動(dòng)SUV（Ford Kuga 2.5 PHEV）車型搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+14.4kWh電機(jī)的組合，綜合輸出功率為225馬力，在純電情況下可以行駛48公里。福特翼虎EcoBlue混合動(dòng)力車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的組合，可以輸出190馬力，與之匹配的都是8速自動(dòng)變速箱。此外值得一提的是，在新能源趨勢(shì)議題下，福特(Ford) Kuga推出新1.5升插電式油電引擎，采用PLUG-IN HYBRID油電系統(tǒng)，搭配三缸節(jié)能的1.5升渦輪引擎，為福特(Ford) Kuga PHEV帶來相當(dāng)出色節(jié)能性表現(xiàn)，據(jù)初步了解擁有70km/L油耗實(shí)力。因此不難看出，福特公司為發(fā)展新能源汽車也在不斷提升自己品牌優(yōu)勢(shì)，在混動(dòng)車方面，更是越來越省油耗，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。

【外觀】

福特翼虎（Ford Kuga）在國外一直廣受歡迎，由于**市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的推行，其混動(dòng)車的推出在**市場(chǎng)也受到了好評(píng)，這款車引入了獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵尺寸比原來更大，配合兩側(cè)造型犀利的通風(fēng)口給整車營造出動(dòng)感的視覺效果。LED大燈造型也發(fā)生了改變，比以前要圓滑許多，整體看起來非常動(dòng)感有活力，福其尾部造型與前臉保持一致，依然是符合年輕人口味的時(shí)尚造型設(shè)計(jì)，不同的是它兩側(cè)得LED尾燈為其增加了一絲兇悍，這也符合其SUV的調(diào)性。下方新車采用雙邊共兩出式矩形排氣布局，運(yùn)動(dòng)感十足。

【No.3】路虎攬勝極光混動(dòng)SUV （Range Rover Evoque P300e）

路虎攬勝極光的外觀就足以吸引不少人，從其他客觀層面來看，這依然是一款不錯(cuò)的車，它的內(nèi)部空間非常舒適，內(nèi)飾豪華，是一款兼具美貌與實(shí)力的實(shí)用SUV，與純內(nèi)燃機(jī)的同類產(chǎn)品相比，這款混動(dòng)SUV在空間上也很有優(yōu)勢(shì)。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

路虎攬勝極光混動(dòng)SUV配備了197bhp的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和108bhp的電動(dòng)馬達(dá)。P300e的0-96公里/小時(shí)的加速僅需6.1秒，這款車標(biāo)配八速自動(dòng)變速箱，而且在純電狀態(tài)下，就可以以84英里/小時(shí)（135公里/小時(shí)）的速度行駛。并且就充電情況而言，這款車的充電時(shí)長上很占優(yōu)勢(shì)，使用32kW公共充電點(diǎn)將15kWh電池的電量從0％變?yōu)?0％需要30分鐘，而使用典型的家用充電器則需要不到一個(gè)半小時(shí)。但是其純電情況下續(xù)航僅有34英里（54.7公里），顯然這一數(shù)字相對(duì)于其他混動(dòng)SUV并不多，但是其動(dòng)力以及充電情況在一定程度上彌補(bǔ)了這一不足。

【外觀】

路虎攬勝極光擁有帥氣的轎跑般的輪廓和高腰線，明顯的輪拱和寬肩帶營造出視覺風(fēng)格，使這款車在同級(jí)車中獨(dú)樹一幟，前面板采用略微重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，側(cè)面的通風(fēng)口煥然一新，下保險(xiǎn)杠采用集成式霧燈，后部有一個(gè)更加視覺上引人注目的黑色條帶，此外，其全新的纖薄的LED頭燈和尾燈營造出一種引人注目的感覺。并且就其空間而言，這款混動(dòng)SUV提供了更大的內(nèi)部和貨物空間，后備廂空間比之前的型號(hào)大6％，而且寬度更大。路虎給人的印象一直都是霸道安全，這款車也不例外，外觀霸氣的路虎首先就從視覺上給人以沖擊，讓不少消費(fèi)者心動(dòng)了，尤其是經(jīng)過不斷的設(shè)計(jì)，其車型也吸引了越來越多的女性消費(fèi)者。

【No.2】 沃爾沃XC T4（Volvo XC40 T4）

沃爾沃XC T4有著和路虎攬勝極光類似的優(yōu)勢(shì)，無論從外觀還是性能上都不失為一輛好車，但是在價(jià)格上這款車要比路虎低一些，這也是其吸引消費(fèi)者的一大因素。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

車型方面，原T3智遠(yuǎn)豪華版車型升級(jí)為T4四驅(qū)智行時(shí)尚版，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力、峰值扭矩300?！っ?，百公里加速時(shí)間僅需8.5秒。同時(shí)，2021款T4、T5車系全部配備四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來更具樂趣的駕駛感受和更穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新車提供T4、T5兩種動(dòng)力可選，兩種動(dòng)力分別搭載低/高功率的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。其中T4發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95kW（129PS），T5發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133kW（181PS），電動(dòng)機(jī)功率均為60kW（82PS），兩種動(dòng)力版本車型的純電續(xù)航里程均為42km。這也是沃爾沃成功的小型SUV XC40的插電式混合動(dòng)力（PHEV）版本，并且這款車是一款被人稱贊的高效混動(dòng)SUV，尤其是作為一款豪華SUV，其價(jià)位要比同類型汽車低不少。

【外觀】

新車外觀與燃油版車型保持一致，多邊形前格柵、雷神之錘日間行車燈、L型尾燈一樣不缺。但新車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上作出了修改，燃油版車型的直瀑式中網(wǎng)被改為點(diǎn)陣式造型，充電接口被布置在左前翼子板處。沃爾沃旗下車款的外觀一直都很有辨識(shí)性，從前臉來說，雷神之錘大燈組、中網(wǎng)上的沃爾沃標(biāo)志，都是沃爾沃車型的特征。雷神之錘大燈組并沒有太過華麗的裝飾也沒有在大燈上進(jìn)行炫技，但這一設(shè)計(jì)卻顯得低調(diào)有質(zhì)感，也更符合其作為一款豪華SUV的品質(zhì)。就側(cè)身線條來說，雖然車側(cè)線條沒有用上現(xiàn)在流行的銳利線條，但是C柱附近的造型非常有特色。向上揚(yáng)起的后窗框下緣和C柱線條融合，讓C柱造型看起來很寬大，加強(qiáng)了整輛車的“厚實(shí)感”，也成為了側(cè)面的視覺重心。從整體上來看，這款車給人一種厚重踏實(shí)的感覺，其外觀并不浮躁，也因此會(huì)吸引不少商務(wù)人士。

【No.1】寶馬X5 xDrive45e（BMW X5 xDrive45e）

這款插電式混動(dòng)SUV和燃油車一樣，內(nèi)飾豪華，乘坐舒適，在車內(nèi)幾乎感覺不到其電池帶來的額外重量，并且就純電續(xù)航而言，這款車比競(jìng)爭對(duì)手XC90 T8的電動(dòng)續(xù)航里程要長得多，然而其缺點(diǎn)就是空間并不是很大，不像其競(jìng)爭對(duì)手是七座SUV，這也是影響其銷量的一大原因，但如果拋開這一因素，這款車堪稱銷量最好的混動(dòng)SUV。

【動(dòng)力系統(tǒng)】

動(dòng)力方面，2021款寶馬X5 xDrive45e混動(dòng)版本搭載的是3.0T渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為290kw，峰值扭矩為600Nm，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，并且還配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.3秒，比其老款快了1.2秒，并且官方表示其純電續(xù)航為85公里。就算是純電情況下，駕駛員依舊可以體驗(yàn)到燃油車一樣駕駛樂趣。寶馬作為一款老牌轎車，其出色的駕駛性能或許是人們預(yù)料之中的，然而這臺(tái)X5插電式混動(dòng)車的省油功力也帶給人們不小的驚喜。在實(shí)測(cè)的100KM路程中，包含了70%的高速和30%的市區(qū)路段，且遇到了堵車和中雨天氣，在全程HYBRID駕駛模式，開啟空調(diào)的條件下，車輛表顯百公里油耗僅為7.3L，對(duì)于這種尺寸的 SUV車型來說，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)足以令人驚艷。

【外觀】

從外觀設(shè)計(jì)上來看，2021款X5 xDrive45e PHEV相較于國內(nèi)上市的車型來看，更顯運(yùn)動(dòng)酷炫，整體辨識(shí)度極高。新車沒有配備寶馬M運(yùn)動(dòng)套件，雙腎式的進(jìn)氣格柵尺寸上更大，LED大燈組造型犀利，內(nèi)部C型日行燈并且還搭配了全新樣式的天使之眼的設(shè)計(jì)，讓其看起來更具視覺沖擊力，而車身腰線更為流暢動(dòng)感，尤其是車尾部分，給人一種強(qiáng)烈的沉穩(wěn)氣息，增加了新車的硬派屬性，越野性能一流。全新的設(shè)計(jì)讓整輛車看起來非常年輕化、運(yùn)動(dòng)化。

【總結(jié)】

以上就是2021混動(dòng)SUVtop10，無論是哪一款車，都有自己的特色?；蛟S是續(xù)航能力強(qiáng)，或許是更省油，或許是空間大，外觀大氣，無論適合優(yōu)點(diǎn)，都是其吸引消費(fèi)者的地方。當(dāng)然作為消費(fèi)者，在買車時(shí)一定要綜合考慮各方面的原因，買一款最適合自己的性價(jià)比最高的車；而作為汽車制造商，也應(yīng)該意識(shí)到如今汽車行業(yè)競(jìng)爭激烈，尤其是隨著新能源汽車的推廣，混動(dòng)車、插電式混動(dòng)車、電動(dòng)汽車也都越來越多，那么如何提升自己品牌優(yōu)勢(shì)，如何增強(qiáng)自己品牌汽車的性能就顯得尤為重要。

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