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檔案簡介

北京地鐵15號線（Beijing Subway Line 15），是**北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期首通段（望京西站至后沙峪站），于2011年12月31日開通運營一期東段（后沙峪站至俸伯站），于2014年12月28日開通運營一期西段（望京西站至清華東路西口站），并先后開通運營大屯路東站、望京東站。標志色為紫羅蘭。

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

北京地鐵15號線標志

線路走向

北京地鐵15號線一期工程西南起自海淀區清華東路西口站，途經朝陽區，東北止于順義區俸伯站，服務于學院路、北京奧林匹克公園、望京等地，并連接北京東北部的順義新城。

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

北京地鐵15號線示意圖

運營系統

北京地鐵15號線擁有2個車輛基地：馬泉營車輛段、俸伯停車場。馬泉營車輛段位于朝陽區崔各莊鄉，馬泉營站西側，與北京地鐵14號線共用。俸伯停車場位于俸伯站東南側。

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

?使用車輛

北京地鐵15號線使用由中車長春軌道客車股份有限公司制造的DKZ31型電力動車組，屬B型車6輛編組，設計最高運營速度為100千米/小時。

北京地鐵15號線列車裝載有**完全自主知識產權的網絡控制系統，以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統由以往的車控轉為架控方式，使得車輛控制更為精準，系統響應速度快。

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

北京地鐵15號線列車

文化特色

北京地鐵15號線一期工程東段車站的裝修樣式基本統一，主打“**紅”色調的中式風格。地下站中，紅色立柱醒目，并配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾，與上海世博會**國家館的外觀設計異曲同工。高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂采用長長的鋁條板裝飾，突出車站內部的寬大空間。

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

北京地鐵15號線“**紅”車站

北京地鐵15號線一期工程西段的7個車站中，“花格窗”裝飾的關莊站、“宮燈”裝飾的北沙灘站依舊沿襲了東段車站的“**紅”特色，而六道口站、安立路站、清華東路西口站周邊為現代感的建成區，不再延用**紅色調，而是選擇具有現代感的設計風格。

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

價值意義

北京地鐵15號線一期工程的建成使用，加強了順義新城與北京中心區及順義新城內部聯系，推動順義新城經濟發展，加密中心城北部地區的線網密度。線路沿途經過望京地區、**國際展覽中心（新館）、首都機場臨空經濟示范區、順義新城及河東新區、北京奧林匹克公園、學院路高校區等多個重要功能區，有效解決周邊區域交通出行問題。東段工程的建成，使軌道交通深入順義城區，同時輻射馬坡，牛欄山組團，進一步改善北部地區及順義新城的交通環境，緩解了順義地區百姓進城難題。（北京市交通委員會評）

北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

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（注：文章部分資料源于百度百科）

拓展知識：

北京地鐵15號線

現在已經完成地質勘探，正在進行數據整理，一期工程從望京西到南法信，預計2010年底通車，預計將修建7座車站，望京西與13號線換乘。二期工程由南法信到河東站、西苑到望京西統一成2014年建成通車，不會分段運營，也不可能12、13年開通

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北京地鐵15號線(北京地鐵15號線路明細)

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