武漢三環線地圖(武漢二環線三環線地圖)
前沿拓展：
武漢三環線地圖
三環線從漢陽東風大道汪家嘴立交到武漢火車站走天興洲大橋要比走白沙洲大橋近幾公里路程。出入不大不要為里程去糾結。
對武漢的幾個“環”一無所知。
一環二環三環還沒弄明白，前兩天聽說武漢又給自己套了個新環兒。
“2021年1月2日，四環線閉合貫通。”
都四環啦？四環在哪？有啥牛逼？武漢都有哪些環，為啥要修環線……
搞不清“環”的毛病是該治治了，《武漢“環”學，從入門到放棄精通》，都來看看。
四環線在哪？
從西北湖出發，一路向北，開車38分鐘，抵達四環線北段的青山長江大橋。
仿佛已經觸到武漢城區的邊界。對岸青山囪塔林立，江邊貨輪游走。這頭的高架橋下，是霜打的農田和草莓大棚。
工業風景和田園大片，被四環線剪輯成蒙太奇。
攝影師說：“水果店六十多塊一斤的昂貴草莓估計就是從這里進的?！?/p>
嘗試在腦海里丈量一下四環線。
把沌口長江大橋和青山長江大橋當成兩個點，之間連條線，以這條線為直徑畫個圈圈，差不多就是四環線了。
南北兩座“長江大橋”，西抵國家網絡安全人才與創新基地（這地方好玩兒，我們寫過），東邊緣把整個嚴西湖摟進懷里，歪歪扭扭閉合成一個周長143公里的大圈。
四環示意圖
北京四環全長65.3公里，武漢四環的長度是它兩倍多。上?？偣簿退膫€環，最外的四環 aka. 郊環，189公里。
武漢總共13個區，四環線途經其中9個，除了中心幾個區，其他區全都被它穿了一遍。
四環線還沒完全畫圓之前，就對它的牛逼之處有所耳聞。它是全省第一條采用雙向八車道標準建設的高速公路，路面最寬、等級最高，車速可以踩到100km/h。總投資400億，95%都是高架線，且每2-3公里就設置了一座互通，超方便。
四環線不是突然蹦出來的，2017年就陸續上線了。沌口長江大橋2017年底通的車，往返于江夏-沌口-吳家山一線的老司機們，早早享受了它帶來的便利。大的環線，通常是分批次建，最后再黏合成一個整環。武漢四環就分了東、西、南、北四個部分。其中西四環（吳家山-沌口段）17年就通車了，而東段和北段今年年初才合攏。這就是為什么最近才給“四環”官宣。
四環沿線的風景，超美。早有媒體說它是漢版“加州一號公路”，光途經的湖泊就有20多個。在后官湖特大橋看成群的候鳥助跑起飛，在青山長江大橋俯瞰天興洲，從后湖高架遠眺湖堤……梁朝偉要是在武漢，肯定不會無聊到飛美國喂鴿子，他會繞著四環線“打鳥”。
甚至四環本身就是一道風景。我們下到天興洲，坐在天興洲盡頭的草灘望向青山長江大橋。大橋的斜拉索把天空切成優美的扇形，后面的煙囪噴吐出“云朵”，仿若油畫。
四環線已經貫通，但還沒通車，目前正在完成高速公路通車運營相關手續，預計今年上半年某天開通。
四環線通車之后，現在客貨混行的三環線到時候會把貨車全部分過去，以后下班走三環線的新手司機們，再也不用跟擎天柱們搶道了。
武漢的內環，二環，三環，你分清了嗎？
問了問身邊的小伙伴，幾乎沒幾個人能在腦子里把它們清楚畫出來。
開車的同事清楚些：“你只要記住幾個大橋，以及重要地標，然后虛著眼睛把它們連起來，基本就是一個環線了?！?/p>
有些好笑但又蠻有用的環線記憶法。
內環示意圖
1995年，武漢有了第一條環線。
一環，也就是“內環”。武勝路，江漢橋，長江大橋，中南路，徐東大街，長江二橋，黃埔大街，這幾個地名連在一起，基本上就勾勒出了武漢內環的大致模樣。
有小伙伴疑惑：“徐東怎么能算到內環線？！”
武昌這邊的內環劃分模棱兩可，老武昌的情感認知里，內環脫胎于武漢老城區，小東門-友誼大道以內才算內環。
二環示意圖
因為火車站的緣故，二環特別好記。
漢口站剛好在二環外，武昌站剛好在二環內，再加上知音橋，鸚鵡洲長江大橋，二七長江大橋，腦海里醞一醞，立馬學會二環的畫法。
三環示意圖
從地圖上看，武昌的三環區域超大！
三環曾經也叫中環線。武漢站在三環邊邊，武漢市民之家也在三環邊邊。整個東湖在三環內，整個漢陽四新也在三環內。
再加上白沙洲大橋，長豐橋，天興洲長江大橋這幾口“別針”，武漢三環躍然紙上。
二環三環之間甚至還有個不成文的2.5環（輔環），走向大概是楊泗港大橋-古田橋-堤角過江隧道-東湖隧道。這個環從未被正式承認過。
環線并不一定是按照一環、二環、三環這樣的順序依次出現，是可以亂序出現的。
查到的資料說：武漢二環2015年4月畫圓，三環2010年12月畫圓，而五環（哈哈，沒想到吧，武漢居然還有五環）2007年通車。
原來，武漢的環線建成順序是1-5-3-2-4，哆唆咪來發。
全部環線示意圖
上面說的武漢五環也叫“武漢外環線”，全長190公里，通車后是全國最長城市環線。
武漢目前的規劃里，甚至還有更加驚人的六環。六環又叫“武漢城市圈環線高速公路”，全長達到560公里。
五環進階六環。武漢從一顆“五環十八射”的鉆石，秒變“六環二十四射”的巨鉆。
到時候武漢城市的邊界，將大得令人害怕。
所謂“環線”通常以市中心為圓心，各種交通路線閉合成環，最終效果像一張蜘蛛網。
蹲在網**的蜘蛛，可以用最快的方式移動到網子的任意角落。
“蛛網原理”編織的環線，對城市最大的用處，大概是讓交通盡可能方便到每一個人。“仿生學”的另類用法。
不過，對武漢來說，環線之網還有更加深長的意義。江水把武漢分成三鎮，而環線恰好像細密針腳，把三個片區縫在一起，武漢不至于變成“散裝武漢”。
三鎮各環線分布范圍差距很大。比方說漢陽的內環和二環面積，跟漢口武昌的比起來，小得可憐。討論環線的帖子下面，總能看到漢陽的小伙伴大呼自己是“后媽養的”。幸好武漢沒有把內環中心放在三鎮中的任何一個。這個“金蘋果”被丟進長江里，武昌漢口漢陽三個女神誰都沒得到，免了一場“特洛伊”戰爭。
武漢很奇妙，奇妙到并沒有一個地方叫“武漢”。
漢口，漢陽，武昌，三個片區在地理上相互**，各自精彩。橋梁，隧道，高架，像一根根細細的紅線，牽動起三鎮**的緣分與情感，消融著彼此的陌生與疏離。
明朝成化年間，漢水改道，武漢被分成三鎮。今天，一圈又一圈環線，再次將三鎮緊緊縫在了一起。
拓展知識：
武漢三環線地圖
看地圖數圈圈。最里面一圈就是一環了。就像數目年輪一樣。
武漢三環線地圖
1、從[i]三環線[/i]步行約1.8公里,到達[i]武漢[/i]火車站 2、乘坐610路,經過17站, 到達4、步行約190米,到達漢口江灘 要知道是[i]三環線[/i]那里耶！
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