南京地鐵4號線規(guī)劃(南京地鐵4號線規(guī)劃到北站)
前沿拓展:
南京地鐵4號線規(guī)劃
沒有建設(shè),只是規(guī)劃。目前建設(shè)的是二期往江北方向。南京地鐵4號線是南京地鐵第七條開通的地鐵線路,于2017年1月18日正式運營,標(biāo)志色為紫色。地鐵4號線一期工程途經(jīng)鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)和江寧區(qū),線路西起龍江站,由南京主城一路向東,北繞紫金山,進(jìn)入紫東地區(qū),東至仙林湖站。
地鐵4號線一期工程
全長33.8千米,其中地下段32.3千米、高架段1.5千米;共設(shè)置18座車站,其中地下站17座、高架站1座;列車采用B型鼓形列車6節(jié)編組,最高運行時速100千米/時,由**南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯(lián)合制造。
南京地鐵又有新進(jìn)展!日前,江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)對地鐵4號線二期發(fā)布了環(huán)評全本公示。公示顯示,4號線二期的建設(shè)工期為60個月,6大站點的位置也全部首次曝光!這意味著這條備受矚目的過江地鐵真的邁入了開建前的關(guān)鍵階段。
江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)截圖
4號線二期是繼10號線、3號線、寧和城際線后南京的第4條過江地鐵線。它將從龍江向西通往珍珠泉。根據(jù)規(guī)劃,4號線二期線路從一期工程起點龍江站接出,向西延伸下穿夾江、江心洲后沿定山大街、浦烏路敷設(shè),終點站為珍珠泉站。
本次工程可行性研究方案中,地鐵4號線二期工程基本走向與規(guī)劃中一致,線路全長10.0KM,設(shè)站6座,含換乘站2座,全線均采用地下敷設(shè)方式,平均站間距1.669KM。車輛采用B型車、6輛編組,設(shè)計時速采用100km/h。
新建翠山路停車場,因為原選址涉及老山森林公園,且與區(qū)域規(guī)劃沖突,所以停車場選址調(diào)整。主變利用11號線浦江主變,控制中心利用既有靈山控制中心。
具體線路走向圖如下
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地鐵4號線二期工程線路走向示意圖
4號線二期站點的具**置也首次曝光:
①珍珠泉站:
珍珠泉站位于浦烏路與珍珠街交叉口西南側(cè)現(xiàn)有工業(yè)用地,地下兩層島式站。
②定向河北站:
位于浦烏路及規(guī)劃道路交叉口,沿浦烏路設(shè)置,地下兩層島嶼站。
③浦珠路站:
位于定山大街和浦珠中路交叉口,沿定山大街布置,地下三層島式。
④浦江站:
位于定山大街與浦濱路交叉口,沿定山大街東西向布置,地下二層島式。
⑤**商務(wù)區(qū)站:
本站是近期4、11號線、遠(yuǎn)期13號線三線換乘車站,位于定山大街與萬壽路交叉口,三線呈“工”字型布設(shè)。
⑥濱江站:
于橫江大道與勝利路之間的頂山大街上。
圖片來源:江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)
根據(jù)規(guī)劃,4號線二期將于今年四季度開建,而就在此次的環(huán)評公示上,我們看到,4號線二期工程總投資為88.10億元,工程計劃總工期約60個月。根據(jù)工期60個月(5年)的要求,若從今年四季度開建,4號線二期的建成時間應(yīng)該在2024年年底。
地鐵4號線二期環(huán)評全本公示發(fā)布,這意味著這條備受矚目的過江地鐵真的邁入了開建前的關(guān)鍵階段。據(jù)了解,珍珠泉是4號線二期工程的終點,但未來4號線還會繼續(xù)向北延伸,最終將串起南京北站。未來乘坐三期線路,市民可以前往野生動物園和南京北站。
圖文來源:江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)、南京地鐵、紫金山**
內(nèi)容編輯:南京日報新媒體編輯 劉全民
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