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合肥市交通地圖

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就在近日，合肥市自然資源和規劃局發布了《合肥市國土空間總體規劃（2021-2035年）》（公示草案）。

合肥未來13年發展方向明確了！

NO.1丨壹

人口將超1300萬

合肥將全面爆發！

規劃對合肥2035年預計將達到的人口規模、各區縣發展**和目標都做了詳細說明：

1、人口及城市**

合肥將以“創新引領的全國典范城市，具有國際影響力的社會主義現代化大都市”為發展愿景，發展成為宜居宜業宜游、創新創業創造、追夢筑夢圓夢的現代化大都市。常住人口將超過1300萬人，實際服務人口將超過1500萬人。

合肥市交通地圖

圖源合肥市自然資源和規劃局

城市**包括全球科創新樞紐、區域發展新引擎、美麗**新樣板、美好生活新天地、城市治理新標桿。

2、國土空間規劃

構建“中心引領、兩翼齊飛、多極支撐、嶺湖輝映、六帶協同”的國土空間總體格局。

中心引領：高品質建設中心城區，構建“一核四心”鉆石型城市公共活動中心體系，高起點規劃建設駱崗公園，推動肥東、肥西、長豐與市區一體化發展，提高發展活力、塑造生態引力、增強輻射能力，強化長三角副中心城市的服務職能。

兩翼齊飛：做強以高新區、經開區為引擎，以新橋科創示范區、大科學裝置集中區、西部運河新城、肥西產城融合示范區、合廬產業新城等為支點的西部增長翼；做大以新站區、東部新中心為引擎，以下塘產業新城、肥東產業新區、合巢產業新城等為支點的東部發展翼，促進區域更加協調發展。

多極支撐：按照中等城市標準，提升巢湖城區、長豐縣城、廬江縣城等承載能力，打造市域三大副中心。依托資源稟賦、區位優勢、產業基礎，打造一批特色城鎮。

嶺湖輝映：以巢湖為核心、以江淮分水嶺為屏障，構建藍綠交織、山水交融的全域生產生活生態融合發展格局。

六帶協同：提速建設合六、合淮蚌、合滁、合蕪馬、合安、合銅六大發展帶。

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圖源合肥市自然資源和規劃局

3、城市中心體系

塑造“1412”城市中心體系，高質量建設一核四心的城市主中心、十二個城市副中心（其中中心城區九個城市副中心）。

其中，“一核”即駱崗**公園，“四心”即天鵝湖中心、濱湖中心、老城中心、東部新中心，這些都是城市主中心；

城市副中心包括經開中心、王咀湖中心、少荃湖中心、運河中心、和睦湖中心、肥西中心、長豐北城中心、空港中心。

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圖源合肥市自然資源和規劃局

4、科創、產業布局

（1）以“一心、一谷、一鎮、三區”為重點，聚力建設合肥濱湖科學城。

一心：量子中心

一谷：科大硅谷

一鎮：金融小鎮。以濱湖金融區、高新區基金集聚區等為主載體，打造“科創+產業+金融”生態圈。

三區：大科學裝置集中區、國際交流和成果展示區、科技成果交易轉化區

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圖源合肥市自然資源和規劃局

（2）形成“一城兩廊”格局

一城：全面提升創新功能和宜居品質，建成濱湖科學城；

兩廊：深度融入G60科技創新走廊與滬寧合產業創新走廊，共建長三角科技創新共同體。

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圖源合肥市自然資源和規劃局

（3）以國家級、省級開發區為主要載體，以技術創新為核心，以重大龍頭項目為牽引，促進科創成果轉化，建設具有國際影響力的創新型產業集群，帶動區域產業結構轉型升級。重點打造“芯屏汽合、集終生智”現象級產業地標。

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圖源合肥市自然資源和規劃局

5、交通

實施“1155”行動計劃，即建成及在建鐵路要達到1000公里、高速公路要達到1000公里、城區快速路要達到500公里、軌道交通要達到500公里。

到2035年：

形成全國航空客運樞紐和國際航空貨運樞紐，旅客吞吐量5500萬人次，貨郵吞吐量60萬噸；

高鐵實現區域核心城市2小時直達，國內主要城鎮群3小時可達，實現從“米字型”到“時鐘型”的轉變；

高速形成合肥對接長三角城市群其他中心城市和國內主要城市的多走廊格局，總里程達到1130公里。市域所有鄉鎮15分鐘上高速，長三角核心城市3小時互通。

6、區域協調發展

全面融入長三角一體化。緊扣一體化和高質量，推動科技創新、產業協同、基礎設施等重點領域加速融合。加強合肥與長三角城市高鐵聯系通道建設，建設1小時覆蓋全省、2小時緊密聯系長三角的高鐵網絡，協同共建“軌道上的長三角”。

深入共建長江經濟帶。共抓沿江大保護，加強與長江中游三省會城市分工合作。依托國家綜合立體交通長三角-成渝主軸線，以高鐵為重點加強區域基礎設施聯通，打通向西快速通道，加密向東通道，推進合肥-南京、合肥-武漢、合肥-安康、合肥-溫州等高鐵建設。

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圖源合肥市自然資源和規劃局

引領帶動合肥都市圈做強做優。建成具有重要影響力的國際化現代化都市圈，成為長三角區域增長新引擎和引領全省高質量發展的核心動力源。構建都市圈軌道網，建設以合肥為中心，以合六、合滁寧、合淮蚌、合安、合蕪馬、合銅為主軸的城際網和高鐵網，基本形成“1小時商務圈”。

聯動南京都市圈，打造東中部區域協調發展典范。建設合蕪（馬）廊道，打造貫穿合肥城區—巢湖城區—蕪湖（馬鞍山）城區的區域創新走廊，注重創新功能和特色發展。促進合寧蕪馬港區一體化發展，實施港口內聯外通行動，打造長三角江河聯運引領區。

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圖源合肥市自然資源和規劃局

7、建設對外開放平臺

深化國際合作，以高質量建設安徽自貿試驗區合肥片區為龍頭，推動合肥經開區、合肥高新區、合肥新站區、合肥蜀山經開區、安巢經開區等高水平對外開放，推進綜合保稅區、保稅物流中心、跨境電商綜合試驗區、進口貿易促進創新示范區等海關監管場所和對外平臺建設。

NO.2丨貳

駱崗、東部新中心踏上快車道

在前文的空間規劃中，我們提到了“一核四心”的城市主中心，下面我們對其進行簡要盤點。

1、駱崗**公園&濱湖

駱崗**公園在5個板塊中**較高，將打造城市功能的核心承載區、服務全省的綜合服務中心，同時受到濱湖輻射外溢，承載了濱湖圖書館、安徽音樂廳等配套，有著很高的未來預期。

濱湖今年將開啟大建設**，同時有較多住宅用地供應。由于濱湖和駱崗地理位置接近，且濱湖開發還未完全飽和、駱崗板塊大量配套還在建設，駱崗板塊的新房如果在戶型面積方面不能與濱湖稍微來開差距，短期內會受到濱湖的分流作用。

合肥市交通地圖

圖源高德地圖

2、政務區&老城區

都是發展較早的區域，現在都已基本飽和，少有新房供應，也很難有新的價值增長點。老城區適合有老城情結的改善群體，政務區適合資金實力強大+純自住的高端改善群體。

3、東部新中心

還在開發初期，但建設力度很大，合肥一中東校區、合肥市博物館等配套都已接近交付。首輪集中供地中毛坯限價約1.55萬元/㎡，04號地塊被保利競得，板塊預期、開發商品牌都值得剛需及剛改人群關注。

NO.3丨叁

結語

隨著合肥各項規劃的出爐，城市發展方向越來越明晰，各項大建設都如火如荼開啟，相信合肥未來可期！

特別隨著今年集中供地和競品質時代的開始，買房人上車的機會和選擇也將變多。

但也要明確一點：房地產普漲時代已經過去，買房盡量跟著規劃走不是為了快速獲利，而是在居住一定時間后出手時，不致于虧得太厲害。

拓展知識：

合肥市交通地圖

合肥屬于安徽
在**的中部偏東南
屬于安徽的中部偏東北一點

也就是**的中部偏右下
安徽的中部偏右上

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安徽的！安徽省地圖中心偏右上角

合肥市交通地圖

安徽

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